Z&Z

?!?!?!?!?!?!??это что, две с пловиной секиции? жигулевский ротор имеет объем 1,3 в случае 2 секций, РХ7 если память не изменяет - тоже - хотя могу ошибаться, давно я интересовался этим. На роторной 2109 довелось проехать - хорошо едет, но не на 2 килобакса. Давайте поразмышляем экономически - за сумму реальне меньше 2 килобаксов опытные хирурги имплантируют в любой перднеприводный ВАЗ сердце от какий-нить Турбо японки, с коробкой, полуосями и т.п. В Одессе такое чудо можнго думаю до 1000 кб в сборе с коробкой легко взять. Еще за 500 проведут вживление. Я с запасом говорю. По итогу мощи будет

РПД тюнить увеличением секций бессмысленно - они имеют свойство "разваливаться" Единственный рабочий 4-секционный известный мне РПД произвел Мерседес лет 25 назад. 3-секционных для жигулей не встречал. + понятны - малый ресурс, высокий расход масла и бензина, отсутсвие сервиса шаговой, городской, областной, укриинской доступности, не дешев он. Имело бы смысл его ставить если бы такие как Цезарь жили хотя бы в Киеве, Одессе и т.п. Мощность непредсказуемая там без толковых мастеров. Вобщем брать такой мотор без сервиса думаю неправильно. Снять 150 сил с 12 мотора не так уж и сложно, а