Stil

Спасибо, теперь уже можно посмотреть по заездам, но все еще не полные данные. Мужики, вам нужно совсем немного: - добавить хотя бы один класс, чтоб 1,4 не ехали с 2.0 - организовать правильный и быстрый подсчет результатов - составить прозрачную сетку (Андрей чуть не вылетел с борьбы без проигрыша) И все будет отлично

а где все таки результаты? это скорее всего только квалификация. Саша, Валера большое вам спасибо за организацию автоспарингов, но результаты - это важная часть мероприятия. Заполнить и не прозевать таблицу с результатами можно даже по ходу гонки. В чем такая проблема?

на тойо т1р 195-50-15 время было 59.5 на остатках 888 195-50-15 время 57.6 но резерв еще есть

Я наверное ездил на другом треке Но такой большой проблемы не вижу, большую их часть можно решить своими силами: 1. Если ты мегагонщик, то нужно не прозевать и стать первым в очередь - вот перед тобой чистый трек и нет проблем круга 3-4. Можно перед стартом обсудить времена и планы остальных участников заезда. 2. Если собираешься аккуратно ездить учиться - становишься в хвост "пелетона" и нарабатываешь траектории, а если тебя догоняют, то не грех и в повороте подвинуться на внешний радиус. Это все равно "испортит" тебе всего один поворот, что не скажется катастрофическим образом на повышении мастерства. 3. Опять же задержавшись на старте всего на несколько секунд можно создать себе лишний безпроблемный круг. 4. Если уж совсем плохо, то можно себе и круг отдыха устроить и отпустить "неадеквата". Таким образом можно "нейтрализовать" 1-го или даже 2-х зазевавшихся водителей, хотя у меня до сих пор ни к кому особых вопросов не было, все пропускают очень быстро. Да и я сам понимаю, что у меня проблемма круговых в моей езде далеко не первая ПС. По поводу деления/неделения и т.д. На Нюрбургринге ты покупаешь за 23 Евро билет и едешь.... ВСЕ!!! Остальное твои проблемы. А на трассе будут и экскурсионные автобусы, и мотоциклисты, и закаркашенные порши.

штрафы были: касание ленты или покрышки - 2 сек сбитая покрышка, фальстарт - 10сек это то, что запомнил...

Отличная тренировка, огромная благодарность организаторам

Ребята, спасибо большое. На этот раз штурман нашелся

нужен штурман на Чайку, есть желающие?

в хондовских мануалах тоже прописано подбирать размер вкладышей с помощью plastigage, на Хонде мотористы лошары?

А в чем, собственно, вопрос? дать денег начинающему спортсмену? Так желающих ОСВОИТЬ бюджет ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, чем СПОНСОРОВ и нужно приложить НАМНОГО больше усилий, чтоб быть первым в очереди. Восприятие мира таки нужно пересматривать.

Лексу большое спасибо за организацию и всем за компанию

идея отличная, предварительно готов ехать

Думаю, что у каждого свои причины. В целом на асфальт едут больше, так как он кажется привычней, мы по нем каждый день ездим А конкретно за себя скажу так - на грунт хочу и в следующем сезоне поеду, а в этом не ездил, т.к. : - комплект подвески один и очень жесткий - резина - стертые Тойо Т1Р (на грунте будут, как лыжи) - нужно поставить защиту поддона - нужно закрыть все лишние отверстия в кузове, ковра в салоне нет и думаю, что уже через 200 м будет туман из пыли в машине Я ответил на вопрос ПОЧЕМУ?

нужное дело

9 экипажей вроде.... жарко, но отлично покатались, всем спасибо

асфальт добавить было бы совсем хорошо

Все таки хотелось бы услышать организаторов..... а возможно генерального спонсора :) Просмотрел тему и увидел странные вещи, кто-то рассуждает об уровне любителей, что еще куда-то нужно дорасти и чего-то заслужить и т.д. Мне кажется, что люди немножко потерялись. Как я вижу, то все предельно просто: 1. Есть продукт (мероприятие) СОК, который является частью маркетингового плана уважаемой ТМ и наверняка имеет свои цели в области рекламы и ПР этой самой марки. И эти цели далеки от "облагодетельствовать любителей автоспорта". 2. Нам предложили поучаствовать в создании данного продукта на условиях ОГОВОРЕННЫХ В РЕГЛАМЕНТЕ (требования к экипажам, описание самого мероприятия, стартовые взносы и т.д.). 3. Мы со своей стороны свои обязательства выполнили: приехали на машинах, которые соответствуют техрегламенту, внесли стартовые взносы, поездили по городу с рекламой спонсоров по маршрутам, которые были далеки от идеальных.....) 4. По отношению к нам значительная часть существенных обязательств была НЕ выполнена, а именно: - все временные рамки сорваны - ознакомления с трассой отменили - кол-во проездов сократили Таким образом, я получил СОВСЕМ не тот продукт, который ожидал. На данный момент, я это воспринимаю, как очень досадное недоразумение и постараюсь попасть на этап в Чернигове, но если там будет такая же история, то в будущем я сам буду искать альтернативные варианты и своим знакомым посоветую тоже самое. С точки зрения безопасности - вполне согласен, что СУ с 900 метровыми прямиками в лесу, без прописки и с ошибками в легенде - это не лучшая идея.

предварительно согласен +2

в личку отправил результаты с распечатки

Костя, а почему нет результатов 21-й сессии?

предварительно +2

по тестам и отзывам Ханкук - хороший середнячок среди спортивных шин, на сухом даже выше среднего. Т.е. более длинный тормозной путь означает лишний метр со скорости 60 миль в час AD 08 конечно получше будет, но и цена ее 200 долл в России.......

Понял, спасибо, буду думать

Костя, а когда в таблицу будут внесены результаты от 28.06 ? ОФФ: А что с паралелькой? будет в этом году?

размер 205х50х15 Что интересует: Nitto NT01 Falken RT615 Advan Neova AD08 Federal 595RS-R Hankook Ventus R-S2 Z212 Kumho XS (KU36) Bridgestone Potenza RE-11 Как-то так В общем интересует, что-то из "Extreme Performance", можно легкое бу, свежее, с равномерным износом.