Stil

Участник
  • Публикаций

    46
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Stil

  1. Спасибо, теперь уже можно посмотреть по заездам, но все еще не полные данные. Мужики, вам нужно совсем немного: - добавить хотя бы один класс, чтоб 1,4 не ехали с 2.0 - организовать правильный и быстрый подсчет результатов - составить прозрачную сетку (Андрей чуть не вылетел с борьбы без проигрыша) И все будет отлично
  2. а где все таки результаты? это скорее всего только квалификация. Саша, Валера большое вам спасибо за организацию автоспарингов, но результаты - это важная часть мероприятия. Заполнить и не прозевать таблицу с результатами можно даже по ходу гонки. В чем такая проблема?
  3. на тойо т1р 195-50-15 время было 59.5 на остатках 888 195-50-15 время 57.6 но резерв еще есть
  4. Я наверное ездил на другом треке Но такой большой проблемы не вижу, большую их часть можно решить своими силами: 1. Если ты мегагонщик, то нужно не прозевать и стать первым в очередь - вот перед тобой чистый трек и нет проблем круга 3-4. Можно перед стартом обсудить времена и планы остальных участников заезда. 2. Если собираешься аккуратно ездить учиться - становишься в хвост "пелетона" и нарабатываешь траектории, а если тебя догоняют, то не грех и в повороте подвинуться на внешний радиус. Это все равно "испортит" тебе всего один поворот, что не скажется катастрофическим образом на повыше
  5. штрафы были: касание ленты или покрышки - 2 сек сбитая покрышка, фальстарт - 10сек это то, что запомнил...
  6. Отличная тренировка, огромная благодарность организаторам
  7. Ребята, спасибо большое. На этот раз штурман нашелся
  8. в хондовских мануалах тоже прописано подбирать размер вкладышей с помощью plastigage, на Хонде мотористы лошары?
  9. А в чем, собственно, вопрос? дать денег начинающему спортсмену? Так желающих ОСВОИТЬ бюджет ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, чем СПОНСОРОВ и нужно приложить НАМНОГО больше усилий, чтоб быть первым в очереди. Восприятие мира таки нужно пересматривать.
  10. Лексу большое спасибо за организацию и всем за компанию
  11. Думаю, что у каждого свои причины. В целом на асфальт едут больше, так как он кажется привычней, мы по нем каждый день ездим А конкретно за себя скажу так - на грунт хочу и в следующем сезоне поеду, а в этом не ездил, т.к. : - комплект подвески один и очень жесткий - резина - стертые Тойо Т1Р (на грунте будут, как лыжи) - нужно поставить защиту поддона - нужно закрыть все лишние отверстия в кузове, ковра в салоне нет и думаю, что уже через 200 м будет туман из пыли в машине Я ответил на вопрос ПОЧЕМУ?
  12. 9 экипажей вроде.... жарко, но отлично покатались, всем спасибо
  13. асфальт добавить было бы совсем хорошо
  14. Все таки хотелось бы услышать организаторов..... а возможно генерального спонсора :) Просмотрел тему и увидел странные вещи, кто-то рассуждает об уровне любителей, что еще куда-то нужно дорасти и чего-то заслужить и т.д. Мне кажется, что люди немножко потерялись. Как я вижу, то все предельно просто: 1. Есть продукт (мероприятие) СОК, который является частью маркетингового плана уважаемой ТМ и наверняка имеет свои цели в области рекламы и ПР этой самой марки. И эти цели далеки от "облагодетельствовать любителей автоспорта". 2. Нам предложили поучаствовать в создании данного продукта на усл
  15. предварительно согласен +2
  16. в личку отправил результаты с распечатки
  17. Костя, а почему нет результатов 21-й сессии?
  18. по тестам и отзывам Ханкук - хороший середнячок среди спортивных шин, на сухом даже выше среднего. Т.е. более длинный тормозной путь означает лишний метр со скорости 60 миль в час AD 08 конечно получше будет, но и цена ее 200 долл в России.......
  19. Понял, спасибо, буду думать
  20. Костя, а когда в таблицу будут внесены результаты от 28.06 ? ОФФ: А что с паралелькой? будет в этом году?
  21. размер 205х50х15 Что интересует: Nitto NT01 Falken RT615 Advan Neova AD08 Federal 595RS-R Hankook Ventus R-S2 Z212 Kumho XS (KU36) Bridgestone Potenza RE-11 Как-то так В общем интересует, что-то из "Extreme Performance", можно легкое бу, свежее, с равномерным износом.