Любитель

Менял в свое время высокую панель на низкую, все встало нормально.Печка осталась прежняя.

Зачастую проблема кроется в самом радиаторе. Пару лет тому была такая же проблема.Заменил потекший родной радиатор на Лузар.Тепла небыло.Выкинул Лузар и установил ДААЗ.Результат - в машине тепло.

Ежели радиатор Лузар,то скорее всего нужно будет его менять.Год назад сам столкнулся с такой же проблемой.Помогла замена на ДААЗ.

А так же работает с GM - aldldiag dla GM, Мотор тестер ну и можно AutoVAZ_new Скачать в нете проблем нет...

Или молотком стучать по нему...

У GM, действительно, пятивольтовая подтяжка.

Плавающая проблема хуже всего.Поставь другие свечи и попробуй как будет себя вести. Утром посмотри на свечи после попытки завести когда "один цилиндр плохо хватает".Если клапана нормально отрегулировал,то зазор должен быть на месте.

Так у Вас зажаты клапана?Хотя мне кажется проблема в датчиках и вариант лямбды вполне тоже может быть.

Смысл в том,чтобы найти причину,в какой части она кроется электрической или механической,но если не напрягает тогда катайтесь.

Уверенность в имеющихся датчиках 100%?Ошибок нет?Чек не горит?С отключенными датчиками (кроме ДПКВ) как заводится?

Проверьте РХХ и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Это есть "турбулизаторы")))

Очень полезную работу проделал!!! Вспомнил свой ЧЯ из-за которого поздним ноябрьским вечером,несколько лет тому назад, потухло пол-машины.Пока добрался домой думал поседею... хоть руками маши,как на велосипеде. А с предохранителями сейчас действительно проблема.Видел недавно в Эпицентре какие-то белорусские повышенной надежности.Может действительно понадежнее будут???

конечно,погазовать нужно.

если все же пробита прокладка, то по пузырькам в расширительном бачке.ну,а самый действенный и безопасный способ - это замена самой прокладки. ну,а как предварительный вариант тот,что посоветовал Atom и заправиться нормальным бензином на проверенной заправке.если проблема повторится,тогда вскрытие.