SRG
-
Публикаций
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент SRG
-
А sparco брызговики всетаки делает!
-
Один из персонажей напомил отца (20 лет за рулем) SAAB 9000 CDE 2.3 turbo 240 коней, пустая трасса по 2 полосы в каждом направлении, на круиз контроле 90-100 км/ч, спокойная музыка, ...нирвана
-
Ну млин как будто я писал.... Был практически полный аналог.... 2 раза чистили карбюратор, проверили электромагнитный клапан, трамплер, катушку ВВ провода, свечи, бензонасос(нашли дефект по клапану- заменили насос), колдовали с жиклерами.... все до одного места. После 1,5 недели епли проблемка ушла после замены топливных шлангов и установки в дополнение к прямоточному фильтра отстойника на всасе бензонасоса. После того как разрезали старый топливный шланг при присмотре под лупой обнаружили что он начал разлагаться (начался вымыв микрочастиц частиц резины). В итоге что инеем (теория). Утром п
-
Согласен, была такая идея, но с ним тоже не все просто т.к. вакуумник у меня не предусмотренн вообще, и для его установки необходим кронштейн главных цилиндров и педалей от ВАЗ 2103 и выше, + перерезать отверстие под гл. цилиндр сцепления, + возможно переделывать само крепление кронштейна...
-
Вот еще вопросик: (только о передних) Возможно ли увеличение эфективности тормозов за счет увеличения площади колодок? К примеру подбираем колодку по размеру большую родной классической (на рис желтая). Прикладываем родную (синяя), вычерчиваем, добавляем сектора (красая линия)с учетом размера диска, вырезаем.... получаем колодку по площади больше родной (зеленая) Хотелось бы услышать мнения по этому поводу... Стоит ли е6@tся пробовать? Не будет ли выхода из строя элементов тормозов изз-за перегрева? Ну и с точки зрения теории увеличение площади - увеличение силы трения, но увеличение п
-
Была полностью аналогичная ситуация, Ниже привожу рисунок втягивающего ИМХО у тебя сломалось крепление(показано синим цветом) контакной шайбы(показана красным) в рез-те чего она болтается внутри втягивающего. Итого имеем при запуске двигателя если сердечнику (серый) удастся прижатьконтакную шайбу одновременно к 2-м контактам (желтые) - будет запуск двигателя, ежели нет - будешь дрочить втягивающее дп тех пор пока это не произойдет.... Теперь имеем запуск двигателя, отпускаем ключ зажигания т.к. крепление(показано синим цветом) контакной шайбы(показана красным) сломано при возврате серде
-
Случайно встретил....имхо недурно... Задние Дисковые Тормоза на переднеприводный ВАЗ http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=15 2-х контурная тормозная система ВАЗ 2108 http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=17 Гидроручник под задние Дисковые Тормоза на переднеприводный ВАЗ http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=16
-
Посмотри термостат, при температуре менее 80(83) если сторона связанная с радиатором теплая (как у тебя - не знаю, на класике низ термостата) значит он недозакрывается и часть охлаждающей жидкости ганяется по большому кругу (через радиатор) где о резко остывает, особенно при движении.
-
1. Термостат "MASTER" красно-белая коробка с галограммой и надписью "Сделано в Германии" сделано все красиво да и сам термостат на вид неплох. Сам прокололся + потом со знакомым разговаривал - из 10 шт пробной закупки 9 назад принесли...(у всех - не закрываются на малый контур)
-
Дабы не наколоться массово предлагается оставлять здесь информацию о запчастях и расходниках низкого качества. В общем купил лажу - отпишись, чтоб хоть другим была наука...
-
Вот такая постанова: Когда достало дребезжание на мелких неровностях в задней части решил просмотреть втулки, соединения ... в системе регулирования давления. Откинул тягу от заднего моста, снял скобу крепления рычага привода регулятора. В итоге рычаг привода регулятора давления вывалился (был сломан внутри пыльника в районе регулятора) а сам регулятор оказался наглухо заклиненым. Вопрос: Что дает данная система и стоит ли ее востанавливать?
-
Вот мое мнение о физике... мож ошибаюсь...Возьмем для начала турбины, их производительность напрямую завяна на обороты двигла Вариант первый - ременная передача - больше оборотов двигла - больше частота вращения турбины - большая производительность.... Вариант второй - турбина на выхлопе - больше оборотов двигла - больше давление выхлопных газов - больше частота вращения и значит производительность турбины... Теперь посмотрим твой вариант у тебя давление входа завязано не на обороты двигателя а на скорость...3 000 оборотов (3000 взято для примера) ты можешь получить на 1,2,3,4, и 5 передачах,
-
-
-
Я себе перед установкой нового бака в нижнюю точку дренашную пробку вварил, теперь и снимать не надо, и бензин херовый слить можно не парясь. А в бензи н сейчас адизол добавляю.
-
Привет чесной народ! Вот нарисовалась идея поставить на свою старушку (2102) на задние дисковые тормоза. Возможно ли это и в какую копеечку влетит? (без сертификации и прочих заморочек) Если есть инфа заделитесь плиз, или киньте ссылку на мануал?
