Vadim Shuvalov

наоборот! Когда снимаю фишку холостой более ровный.

Ну я оставил так, без клапана. Попробую. А вот свечи да, я понял что фуфло. Померял сопротивление от 7 до 8 ом.

Ребята я в шоке. Шо такое могло быть не знаю. Вот утром вышел замерял сопротивление проводах и свечах, всё в норме. Потом полез в карб, визуально ничего не поменялось, начал заводить на бензине, она завелась с подсосом прогрелась до 70-80 градусов, убрал подсос - работатет стабильно. И решил я снять фишку с клапана эпхх ОБОРОТЫ ПОЛНЯЛИСЬ! Как такое может быть, опять подключил клапан, начала как бы троить (обороты упали) но работает. Я покрутил черный пластмасовый туда сюда соответственно обороты понижались и падали но когда я начал крутить против часовой они как бы так сказать, вот я кручу они упали до минимальных давигатель роит дергается но не глохнет. Снимаю опять фишку с клапана (была мысль что двиг не глохнет так как приоткрыта дросельная заслонка и берет он бензин оттуда) и обороты опять выросли. В общем так и оставил подкрутил ещё чуть выше обороты. Дальше я перехожу на газ, завелась как ничего и не было. Работатет ровно, проехал всё как обычно. Что это такое могло быть. Почему вчера холостых не было а сегодня появились сами по себе. Мистика

Ну две минуты это она поработала и заглохла когда я заводил вечером, после этого я проехал 10 км и тяга была. Так что вряд-ли мультиклапан. Поясню еще раз порядок моих действий. Завожу она работает, глохнет через минуты две, будто перекрыли клапан на редукторе. Ну знаешь когда тумблер переводишь в нейтральное положение. Я такой не понял, начинаю заводить, кручу пару раз, не хочет. Перехожу на бенз, худо бедно завелась и троит. Ну а потом я с подсосом завёл и поехал на газу. А когда вернулся заглушил тумблером в нейтральном положении, значит клапан на редукторе и на бензе работает. Уже можно исключить богатую смесь. Я же говорю, такое чувство что где то начало сосать. Ээххх

Мне не понятно, что могло случится в один момент. Я сегодня с утра ездил, всё отлично было. Заводилась с пол тыка на газу с утра (и на бензе), расход газа 11.5 в городе, свечи кирпичные. Газом в салоне не воняет. Получается как, я с утра поездил всё нормально, приехал поставил, постояла она часа 4 завожу, опять как обычно всё она работает пару минут и глохнет как будто закрылся газовый клапан. Ну а дальше я описал выше. Я даже не знаю на что грешить. Именно в этот момент прогорела какая-то прокладка или что. Такое ощущение что где то начало сосать воздух. Но первичный осмотр фонариком ничего не дал. ???

+

Предыстория: Я владею автомобилем 2 месяца, купил так сказать первую учебную. По движку ничего особо не делал. Новый блок ЭПХХ, клапан, концевик дроселя. Новые свечи Бриск LR15YS, новые высоковольтные (тесла). карб 1.3 гбо 2 (грингаз). В общем всё работало отлично. Вечером вот выхожу, завожу на газу она работает минут 2 и глохнет, начало сильно вонять газом (до этого заправился до полного), смотрю на мультклапан стрелка скачет туда сюда в самом верхнем положении (воняет и в багажнике и под капотом газом), пару раз попытался завезти - безрезультатно. Перешел на бензин (подкачал как положено), крутил секунд 10 вытащил подсос и газ дал в пол - после этого завелась, работала нестабильно но через секунд 5 успопоилась убрал подсос работает ровно секунд 10 потом начинает троить, добавил подсос выключил клапан бензина поработала и заглохла. Включаю газ, завожу и сразу глохнет, дал подсос - работает. Поехал я в таком состоянии, тяга есть набирает нормально (ехал на газу) дал я где-то под 90 скидываю на нейтраль и вижу что обороты плавают (периодически загорается "STOP" и лампа масла) но не глохнет (подсос включен). Пока педальку давишь едет. Что это может быть, куда смотреть? Очень благодарен за любые наводки! p.s во время работы на бензине снимал фишку с клапана эпхх она не глогхла..