Nik

на зубило? вэбасто? сомнительная затея с точки зрения рациональности. тем более когда у тебя мотор бензиновый и малообъемный.

это рекомендуют глупые люди. на малых оборотах, при нагрузке, поршням приходится очень туго, так же как и вкладышам. лучшие обороты для обкатки- это средние, при которых мотор не нагружается! так и лучше и быстрее пройдет обкатка. поршни гробит нагрузка в момент перекладки, а не обороты.

а что если смешать пиво с джин-тоником? - ничего плохого, просто это будет мачмола. а по поводу масла на обкатку, если внутри сидит такая большая жаба, что везде хочется экономить- просто не сливать масло после обкатки, а ездить дальше. но масло должно быть хорошим! а лить гамно- это такая же плохая мулька, как и басни о том что надо заливать промывочное масло между заменами.

по-разному сравнивали) лучший комфорт при большей жесткости. да и на драг- на передок обязательно только жесткое масло!))

В4

глупости) правильно перепакованные амо- это сила. я спрыгнул с оригинальных бильштайнов в пользу перепаковок. да и для наших дорог- масло без газа предпочтительней. большинство ездящих на перепаковках, делают это отнюдь не от бедности))

ну это вы ответственные практически все остальные даже не подозревают на сколько врут манометры... если подкачиваю свои 2.3, говорю- качай столько, сколько в соседних! а это по их манометру бывает и 1.8 и 2.8

похоже тут в аккурат получается, как-то сделали 0.6 и тарабанило по голове на высоких оборотах...

0.4 очень мало, везение какое-то.... что-то тут не так. я не говорю что приоропрокладко говно- просто обычная в некоторых моментах надежней. тут уже как кому нравится))

поставь жиклеры жирнее. для УПГС желательно делать диффузоры больше.

Кузьма

2.2 - 2.3 не забывайте, что большинство манометров- кампучийские! погрешность просто огромная.

на 18м будешь включать 4ю, но 4ю всю дистанцию не высмалишь, а это не очень хорошо. плюс есть ступенька между 3-4 если на драг- лучше 7й... с твоим мотором это должна быть пара 4.3, чтобы выкручивать все 4 педерачи.... ну или 4.1, как компромисс...

ниче с твоим мотором не станется. просто Андрюха имел в виду, что на оборотах шатун тянется на 1мм и при тонкой прокладке может начать тарабанить по голове! имхо приоропрокладку не ставить, т.к. уж больно тонкая она, если голову хоть чуть-чуть поведет (а ведет ее не редко)- не скомпенсирует те несчастные пару десяток, и придется вскрывать мотор.

мой товарищ на прелюде их кастировал и поставил 40е Деллорто, т.к. им хоть можно дать ладу, и есть жиклеры, трубки, диффузоры... имхо продать и купить итальяно-горизонтало))