Stepa

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    59

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Stepa

  1. Stepa
    собрался переделывать карб в инж, сегодня рассмотрел форсунки, те что мне достались с коллектором. маркировка по кругу - 0245 17102677 интерресно их производительность, бош не бош и какие(если че) можно вставить форсы в квадратную рампу? нужен ли регулятор давления для Я 7.2? может с насоса напрямую в рампу подавать?
  2. Stepa
    Вроде разные. 1,5 клопы больше и, наверное, каналы тоже. (сам не смотрел, читал)
  3. Stepa
    А чем плох вакуумник на трамблере? Он же тоже двигает угол в +. ну может не на ту величину что надо, изза неправильно ностроеной пружинки, но все же опережает. Скажите, а на больших + когда возникает детонация, углы мпсз и Комутатора с ДД совпадут? (наша же задача дать максимально возможный + в зажигании)
  4. Stepa
    А что такое ДАД? и Для чего он нам нужен?И какая идея у комутатора?
  5. Stepa
    А какая разница? пусть себе корректирует. ставим в +, так на слух, на 4 передаче чтоб пальцы звякнули, а на остальных оборотах пусть оно само корректирует себе, по ДД (т.е. всегда будет максимальный + угол)Сравним цены: мпсз +датчики 1000-1500 грн комутатор с ДД 200-300 грн
  6. Stepa
    Жаль, что вы не в Харькове (Скажите, а если поставить комутатор с ДД? Он же тоже по идее сам выставляет УОЗ?
  7. Stepa
    Наверно(и точно) генератор спасает то, что такие обороты держаться недолго При езде в городе диапазон оборотов 2-4,5 тыс ну и хх соответственно. такие обороты гена спокойно переживет. но как же быть с обгонами?? неужто никто не крутит больше 5тыс? или это немногие(я в том числе) позволяют себе докрутить до 6-7 тыс? (что для 10 гены катострофично на родных шкивах)
  8. Stepa
    KILL@, а вы не знаете коэф передачи на стандартных 8х шкивах и 10тых Сейчас стоит генератор бош 55а, вроде бы выдерживает такие обороты.
  9. Stepa
    Ребят, подскажите, что может случиться с генератором на оборотах двигателя 7-7,5тыс? Как я понял у поликлинового 10го ремня коэф. передачи немного больший чем у стандартного 8го.