TajSon

Ок, пасиб. Пока очереди нету

Продам опоры SS20 Queen. Отъездили 12 тыс. на моей 13-той с прошлого лета. Причина продажи - замена на сэви сафари в процессе переделки всей подвески. Цена договорная. 6семь 63о 3три 30

Со статьи в инете"Перед Производитель рекомендует устанавливать этот параметр на значении +1 градус. "Автора" мы безмерно уважаем, но двинем кастр еще на пару градусов "в плюс", до значения +3 градуса, и насладимся повысившимся стремлением машины к прямолинейному движению. Она так "стоит" на дороге, что на прямом участке можно спокойно отпустить руль и подкурить сигарету, не опасаясь уводов. Стандартное значение для ВАЗ-2108 представляет собой ничего не обещающий "ноль" с допуском 30 минут в любую сторону. Чтобы улучшить поведение машины в поворотах, предлагается увести развал "в минус" до 45 минут (не градусов!). Стандартное значение - 0, но мы уже зашли слишком далеко. Необходимо установить схождение в диапазоне +0,5 - +1 мм. Таким образом отрицательное значение развала колес будет отчасти компенсировано положительным значением схождения. Зад На задней оси можно "разгуляться" намного серьезнее, чем на передней, поэтому развал доводится до 1-1,5°. Естественно, "в минус". Так как на заднюю ось действуют те же силы, что и на переднюю (только слабее), этот развал мы компенсируем при помощи схождения +2-4 мм".

Можно будет найти Kumho KU31 185/55 R14?

Может кому сгодится фара правая с 13-той: отломано крепление указателя поворота. Также отдам в хорошие руки указатели поворота (желтые) с 13-й. 7887380

Лучше Ecsta SPT KU31. Сколько будет?

Пасиб, уже нашел

Наличие и цена Hankook Optimo K 715 185/60 R14. Интересует приобретение 2 шин.

По поводу физики.Площадь контакта покрышки с увеличением ширины (195/205) и диаметра (14, 15) тоже увеличивается. Вроде как сщепление д.б. больше, так как сила трения получается больше. Но... При одинаковой массе авто, т.е. одинаковой силе, которая "давит" на колеса, с увеличением площади контакта колес сила трения (сцепления) должна уменьшаться. Или я что-то путаю?

Тоже устраивала. Но уже не езжу на плаза и не радуюсь, так как сдохли они через 3 тыс. Значит, мне не повезло... Кстати, плаза спорт -50 покупал на LADA-Sport.com.ua. P.S. Привет Алексею.

Так о чем и шла речь-пару сейчас, пару на следующий сезон, так как фулда уже не огонь, но выбрасывать есще жалко.

стоящий вариант - комплект новой в одном размере Спасибо за совет, конечно, но я и сам как-то об этом интуитивно догадывался, даже без звания официального диллера по резине.

Твои еще долго прожили, мои через 3 тыс умерли.Если интересно, вот производитель пишет тыц Если можешь, выложи фотки убитых амо, желательно шток покрупнее. Сравним с моими. Хочу удостоверится, что в стойках проблема, а не в том, что их криво поставили. Кстати когда снимали уже убитые амо, то оказалось, что пыльники разорваны в самом верху почти по всей окружности.

Так бы и написал, что коробка для предохранителей, вместо шифров ЧЯ-ЧЯ.

21134 2008 г 1,6 страховка - есть медсправка - нет

Хочу взять на переднюю ось новую резину 175/65-70 R14, а зад оставить на старой 185/65 R14 фулда монтеро2. Может кто выскажет свое мнение и подсоветует стоящий вариант.

Может и придется для запасного варианта, если первый с герметиком не прокатит

Все это так. Но наверное я не совсем правильно изложил свой вопрос и не совсем полно описал проблему. По порядку. Вначале под ковриком водительского места появлялась влага в незначительном количестве. Особого внимания не придал, так как через день-два все высыхало. Потом появление влаги четко совпадало с дождливой погодой, по окончании которой все проходило. Как уже сообщал, появлялась вода в одном четко определенном месте - в районе пластикового покрытия под ногами водителя, ближе к капоту. Других следов влаги в салоне не обнаруживалось, то есть ни сверху, ни сбоку ковровое покрытие пола не мокло. Когда снял покрытие на полу, то обнаружилось, что в том месте, где появлялась влага, проходит стык нижнего покрытия на битумной основе. Материал под этим покрытием полностью пропитан водой, причем наиболее интенсивно в районе заглушек, с которых начиналась тема. При надавливании эти заглушки очень легко вышли из отверстий. Теперь хочу все высушить и посадить заглушки на герметик. PS: что такое ЧЯ (черный ящик что ли)?Так его у меня нет

Уже слил А вода в моей 13-й может скопится если залить ведро наверное. На полу лежит материал, похожий на ватин с битумной основой кверху, а сверху-как ковровое покрытие. Прикинь, сколько эта байда может впитать воды?!Уточни пож, уплотнения чего или где протекают?

Кто подскажет зачем сие чудо? Стоят в днище как заглушки сквозного отверстия. Получилась из-за этого проблема-с водительской стороны весь пол залило водой.

в том плане, что не успеешь сделать все за 15 мин. А как докажут что это ты? Да и вернуться в банк может другой чел с твоим чеком.

Банальная прагматичность: цена "решения" вопроса ТО без всяких проверок-200 грн. (как писалось више). Для решения вопроса путем, который предлагает адвокат в статье, нужно потратить кучу времени (хождения суд, прокуратура), грн.50-200 лишь на одну консультацию адвоката или юриста, а дальнейшее сопровождение дела-уже совсем другие цифры. Да и пишет адвокат как по закону должно быть, а не как есть в нашей реальности: заявление в прокуратуру просто гдето потеряется или в лучшем случае получишь тупую отписку. Если вопрос со штрафом принципиальный бороться есть смысл-гаишники пишут такие протоколы, что в суде их обжаловать легко. Но всегда есть вероятность попасть на судью, которые не будет особо разбираться, а откажет в иске. Потом итди в апеляцию-время, деньги. Вообще по штрафам море ньансов, начиная от написания протокола и вынисения постановы до исполнительной службы. Саое простое: не берите вместе с протоколом постанову: просите рассмотреть ваше дело не сразу, а в другое время, чтобы получить правовую помощь (право на защиту гаишник обязан обеспечить, поэтому отказать не имеет права), не лишнее об этом написать в объяснении в протоколе. На крайняк, просите отправить ее по почте. Заставить вас взять постанову никто не имеет права (нет положения о том, что если вы отказались взять копию постановы, то считается, что вы ее получили). Дело в том, что обязанность оплатить штраф возникает с момента получения постановы нарушителем, а не с момента составления протокола.

Вообще то мысль была о сравнении разных инсталяций со стандартом в условиях активной езды. Сорри, может невнятно написал, что хочу. В инете, в т.ч. и на сайтах производителей, говорится о том, что одни амо хорошо сочитаются с одними пружиными, другие с другими. Понятно, что в принципе можно ставить любое-ехать машина будет. Но как и каким образом, вот вопрос, который я и хотел выяснить. Ведь на стандарте врятли комфортно, а порой просто невозможно, войти в поворот на приличной скорости, или, разогнав до 140,чувствовать себя уверенно на дороге. Хотя, может быть, правильнее вообще создать тему о построении подвески комплексно: какие амо, пружины, опоры, стаб, настройки развал-сход и т.д., потому как на возможности подвески влияют все компоненты. Думаю будет ошибкой считать, что заменив на стандарте амо (или пружины, или еще что-то) на другие супер-пупер, получим авто с супер-пупер возможностями.

Подробненько все изложено по радару. Все работает. На собственном опыте применял, правда меряли на радар СОКОЛ.

200 евро по кругу или на ось? Хотя в любом случае разница с фобосом должна быть огромной, как минимум в 2,5 раза (200 евро/780 грн.).