Argunator

Скорее всего, у вас ослабла гайка, которая прижимает крепление дворника к приводящему валу со шлицами. Привод был нормальный, а дворник соскакивал со шлицов.

я долил поллитра в масло, которое было залито с завода ТАД-17и нашего украинского вампа http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=156&view=12

Согласен на 100%, было дело - оторвало аммортизатор от втулки - мастер сказал, если приварить - нужно сливать масло-разбирать аммо, если варить без разборки аммо - закипит масло внутри.

№3 - самые красивые

Да, это плохие свечи, служители зла. очень аргументированно

я тоже перешел на а 17дврм, цена в мариуполе за 4шт 35 грн с коричневыми надписями из коробки россыпью продают. то стояли нжк v-line , разницы такой, чтобы сильно ощущалась нету. при этом изоляторы нжк совсем недавно были коричневатые, а теперь, когда менял - они стали совершенно белыми... А менял потому что по сведениям из инета должна более эластична и приемистей стать) Считаю, что а 17 дврм хорошие свечи для инжекторной девятки

Вот про эти свечи http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi5.php Вообще, когда-то я читал об этом в Авторевю, но поиск не нашел. Тут и бугальца этого испытывали - написано, что отстой

сталкивался с такой проблемой. Тоже 21093 и нет колодки чтобы просто воткнуть. провода нужно подключать вручную. снимать комбанацию приборов, и подпаиваться к проводкам на контроллер. и еще я впаивал резистор, после консультаций с представителем Феррума. http://www.ferrum-group.ru/catalog/goods.php?id=73&m=10 - вот такой брал себе. Если нужен конкретный ответ на вопрос - пиши вопрос, на сайте (ссылка выше, описано как, что и куда тыкать)

форсунки чистил тыщ 5 назад, компрессия одинаковая, 11,6, 12, 12, 11,5 ат. Спасибо за советы, ребята. Но что стоя у выхлопной перебои слышны не только у меня дает надежду, что истинная причина этого все-же со временем найдется

Присоединяюсь к мнению, что он бесполезен абсолютно и срабатывает в мокрую погоду, потому что влага залазит к контакту и замыкает его. Да и называть кусок проводника датчиком слишком научно))) Про уровень масла - есть датчик уровня, есть еще и датчик давления масла. все работает, не фантазируйте.

непонятно, почему нагар на электродах свечей разный, вряд-ли из-за дроссельной.

Машина -ВАЗ 21093 1,5i 2004 года, мозг VS 5.1. На холостых оборотах неровно работает двигатель (особенно, если встать у выхлопной трубы, слышно как будто троит, будто провалы в работе)-это практически с момента покупки, а при езде такая история: едешь, потом отпускаешь газ, подтормаживаешь двигателем, потом опять газуешь - так вот когда опять газуешь, даже очень легко, происходит серия сильных рывков. эта проблема вот только появилась. Борт. компьютер молчит, ошибок не показывает. В прошлом году так неровно работала, что даже глохла иногда на холостых- тогда помыл дроссельную заслонку по воздуху и глохнуть перестала. Тогда же поменял свечи (стояли нжк для карба, поставил бош для инжектора). вот через почти год выкрутил свечи: слева направо 1-4 цилиндр. Вот на 2 светлый изолятор, на 3 почти белый, а на 1,4 подкопченные. Че делать, дергает все сильнее, прогрессирует дефект...

Аналогичная ситуация была в прошлом году- снял и прочистил средством для чистки карбюраторов дроссельную заслонку. Стало лучше гораздо.

А у меня вибрировал руль и на скорости и при торможении. поменял тормозные диски (колодки оставил старые-протупил маленько), стало заметно лучше, но не вылечилось. потом поставил блестящие хромированные колпачки на ступицы "классики", сточил на них буртик, маленько чухнул напильником центральные отверстия на r13 Кркз - вылечилось окончательно. http://www.autofaq.ru/articles/269/2173

На скорости приблизительно 100 км/ч на моей 21093 возникает ощутимая вибрация на руле. Диски штампованные КрАЗ, резина Nokian Hakka i3 R13 175/70. Балансировка/перестановка/обмен резиной между задними-передними колесами ничего не дало. А сегодня попробовал - поставил колеса друга с легкосплавными дисками R14 и вибрации как таковой не было (разгонялись до 150). на рынке легкосплавные подержанные диски R14 800 грн. Думаю, если больший радиус ставишь - это ж большие усилия на приводные валы и на тормоза. У кого стоят R14, подскажите, как оно?