Zyama
-
Публикаций
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Zyama
-
Чита далие вот и вся матчасть.
-
у нас на фирме есть, но боюсь что оно их тебе просто порежит.... мы ими трубы чистим ну если не порежет то порезлетються они так это точно.
-
а потом пАе..шся не слабо с ремонтом...
-
Под стоковый блок можеш оставить стоковый КВ и купить поршня ТДМК с макс. смещением пальца +3.5 мм и потянуть шатуны на 3.5 мм, тем самым повысеш КПД и R\S будет 1,75, меняй распредвал на болие низовый и пили голову, она потом и на 1.5 и болие станет.А потом поятнеться впуск и выпуск... подвеска... тормаза...
-
Пили голову, меня клапана на больший диамтр, меняй распред вал - на кие размеры и какие детали - дело вкуса и смятря что ты и для чего ты хочеш. а с БЦ, еси хош обем >1,5 то его надо повыше покупать, с этого ты можеш просто купить поршни с +3.5 мм смешение, потом потянуть шатуны и получиш R/S 1,75.
-
Вариантов море. 1. неравномерный износ тормозных накладок(у мну такое было, поменял на новые как и не бывало, но перед етим пересмотрел все последующие пункты) 2. ну и развал мож проверить, его вроде раз на 30К а то и чаше надо делать 3. колеса квадратные либо неотбалансированы 4. резина в форме яйца 5. проточи тормозные диски
-
Такие поблемы лечаться мойкой карба и убиранием сапуна с кастрюли. Обясняю: 1. бензин не чисты, очень не чистый, поетому со временем жиклеры засоряються. 2. если движок подубитенький то он через сапун кидает масло паровую смесь, масло еще не так сильно страшно, а вот пар при температурах близким к нолю крестализируеться на топливной форсунке (бензин холодный через нее идет... очень холодный бензин), по этому и ставять обогрев карба, но его не всегда и не всем хватает, а при приходе лета этот обогрев лудше открутить, потому как бензин горячий... очень гарячий, бывает даже кипит Замерзания
-
В карбовых 8, 9-ах так и есть, стоти слева на радиаторе датчик-реле включения вентилятора. Они бывают двух типов зубила - вроде 92 градуса, а класика 87 градусов, не помню но советую ставить болие холодный, себе такой поставил в пробках почаше вентилятор заводиться, но зато до критической точки не доходит
-
Вариантов много 1. неравомерный натяг тросов ручника (перетянут правий) 2. посомтри что с колдуном, может его просто в открытом положении заело (они часто ломаються), а если он заел то у тебя машина будет ити постоянно юзом - просто нету распределиня тормозных усилий. 3. посомтри на передние тормоза, возможен вариант что ои тоже слегка приклинивають, заметь слегка, а это означает что им нужно больше времени и больше давление тормозухи до того переидоа когда они начнут тормозить. А вобще поездь так 10К, пока колодки зади прируться и тогда все вернеться на место, но это если не страшно и не прот
-
Ранше тут писали что весь тюнинх начинаеться с тормозов и подвески. Первых никогда мало не бывает, а второе само за себя говорит.
-
Интересны ты ремонт неисправностей начал... с расходников
-
а можно по точнее насколько смешенным палец?тянуть это +3.5мм к стандартному шатуну, тоесть 124.5 шатун...
-
раздупли что такое усади до 132... (правда не понял)заветные то заветные 1,75, но скорость движения поршня в 24,8 м\с крайне высока - если не ошибаюсь, а значит и износ... вообщем напряг какие есть еще идеи
-
тогда получаеться если брать КВ с ходом 74,8 то при стандартных шатунах 121 R/S 1,62 что есть уже далеким от идеала и скорость движенеия поршня близка к критической.выходит если не брать выской блок то и нечего увеличивать обем.
-
Собираюсь дорботать БЦ с 1,5 в 1,6 Хочю поствать коленвал с диаметром 74,8 и шатуны 129. Дорабатывать голову буду за следующим заходом так что сдесь пока мысли о БЦ Вопрос таков. Какова вераоятность встречи поршня с клапанами на стоковом и на других валах. Где и по чем можно взять коленвал с шатунами. Зарание благодарен
-
По скольку бутыль был один, по этому он остался и незамеченым
-
Субаровский какой? Любой модели или у них все одинаковые (Импреза, Легаси, Форестер)? Зарание благодарен
-
Была такая же хрень. Выличил балансировкой колес, потом опять заболел такой же хреней, сам снял колеса, посмотрел на них, а резина кривая, викинул нах... и поставил новую... Отездил зиму, теперь при 100 может иногда чуть-чуть потеребить руль, но ям я поймал за зиму багатенно. Вообщем едь на балансировку балансируйся и смотри на резину, еще развал-схождение тебе в помощь (хоть ты его и на новый год делал, есть такие мастера которые просто его не могу сделать. Вроде все впорядке, а через недельку оно сново уже тянет, чуточку но тянет - с этим я тоже уже наборолся)
-
Спасибо всем, буду пробывать
-
А я то думаю.... куда ломанулись таксисты с франковска... Они кстате вполне могут тормознуть стоилуцу. В Тернополе на выезде стояла колона с машин 20-30, да и с Франковска еще ехало машин 20 не менше... а впереди еще Винница, Хмельницки, Житомер, либо Ровно, Житомер... вообщем не мало их завтра будет.
-
В том то и весь фокус. То что уровень падает да и масл не видно что б разжижалось..... уже подумываю его слить и посмотреть на него когда отстоиться... но что-то мне это по холоду не охото делать не в гараже.... может еще какие-то способы есть?
-
Из-за чего появляеться пена? Сразу говорю за качество масла не уверен, но масло Шел
-
из того что я знаю, то сейчас на украину поставляються тепло елементы с франции, а сам термостат бывает украинским, руским, французким и помому еще и беларусы клепают. Французкий по красевей виглядит и стоит где-то 40 грн. украина 25-30 грн. я взял француза.
-
Собаку в тормозах не сел, но с тормозами знаком, потому как и аварии были и удавалось их избежать. По поводу стоковых тормозов на зубилу - збил телку... По поводу слегка доделаних тормозов на зубиле - остановилсяв перед ней (2 недели после того как ту сбил, ситуация один в один. Ноч, встречка, пешеходный переход. Пацан остановился - она побежала по диагонали.) Личный опыт и довольно не приятный, но как ты там говорил - тормоза все равно клинят и тормозим с той же скоростю, но 1 раз - попал, 2 раз - не попал. Да по повду Карпат - ты заедь на Торунский перевал в сентябре, там яблоки как фуры
-
Спсибо всем, но нету главного. Где можно купить нормальные кони. И вообще производство каких стран бывают кони? Бильштайны - тоже где можно купить и кто производители? Ейбах - кто разроботчик и страна изготовитель С уважением...