hahol_st

походу это не завод,т.к.,завод я пробовал переворачивать как на фото(с таким-же фильтром),вернул обратно,т.к. водичка будет четко заливать в отопитель ,надо колхозить козырек,либо узнать у автора от чего он поставил,и как проблема с водой...

впереди-то, пружины...

походу он у меня сомкнут при уже полном розкрытии стойки,завтра попробую вывесить колеса и проверить,а брал я их у себя в магазе,980рэ за ком-кт,хотя есть их (фобосов) сайт тыц

парни,мот и мне подскажите,поменял зад-стойки "бильштайн-масло"+пружины "фобос-переменный виток",в итоге стал ЖЫП конкретный+зубодробилка при не загруженом авто.Щас думаю как обрезать пружины,при спокойном состоянии авто (без груза) нижние витки пружины соприкасаются друг с другом(два или три витка),получается они нах не нужны,если их обрезать???и откуда надо отрезать сверху\снизу,сильно "ронять" на-пол не хочу,ну -40\-45 фатить,отмерять -40 надо на снятой пружине или установленой на авто??шток аморта тоже укорачивать не буду (два дня назад 100 американских денег отдал за них). если отрезать

перед заменой масла ненадо употреблять спиртные напитки,(что-бы руки не тряслись)и не разольешь ,имхо зачем издеваться над двигателем (заставляя его на сухую крутить),из покон веков наливали в фильтр и ни у кого не проливалось.Пробег 120 тык,лью касторку синтез,от замены до замены (10 тык) без долива,кстати на долив еще влияет стиль езды

машинка инжектор,а знать 99,9% что гена 80-ка(если только кто-то не залез "прямыми" руками),имхо,пока АКБ новый,и его не успели "убить" 5-ти минутным зарядом при кратковременной поездке с прослушиванием музыки,(а музыку как и аппаратуру можна разную иметь),я бы на месте автора поставил РН от Шнивы/Приоры/Калины/иномарки(нужное подчеркнуть),или любой другой на 14,5в .Инфы по данному вопросу тьма-тьмущая,(я себе еще осенью поставил,доволен как три слона вместе взятых )

вообще-то не диод а сопротивление,короче,читай

как заводилась так и заводится,разницы нет(а с чего ей быть?),обороты на холодную 1200-1500

лично я никакое начальное положение не регулировал,завел,прогрел до раб.темп.,включил все необходимые мне потребители(свет,ПТФ,отопитель 2-е пол.,обогрев зеркал и стекла,подогрев сидений),обороты ес-но упали,а при перегазовке появились провалы до 600, и методом подбора намотал пластинку до желаемых оборотов.Все,больше ничего не репетировал.А ДУ без снятия не представляю как можна почистить,там работы на 15 мин с перекурами,токма прокладку надо новую под ДУ (цена 15 руб) тут

решается сей глю достаточно просто:1.чистка\промывка ДУ(море инфы в сети как правильно осуществить эту операцию) 2.подкладывается пластинка толщиной 1,0-1,5мм (подбирается опытным путем) под регулировочный винт заслонки 3.установкой сопротивлений в разрыв цепи РХХ 4.прсверливанием отверствия в заслонке 0,5-1,0мм я ограничился чисткой ДУ и пластинкой в 2,0мм,проблем нет,при вкл.всех энерго-потребителях обороты стабильны 960-1000

Подыму тему,рекомендации тем кто сделал как описано в посте,парни,рисуйте схему ваших переделок,с пояснениями(где/в каком месте находиться реле).У меня походу или реле сгорело(при нажати на кнопочку щелчка реле не слышно),либо соленоид,короче пришлось искать на форуме где я отписывался,что-бы вспомнить стоит-ли вообще у меня реле.Терь буду все изменения в эл.схеме переносить на бумагу.А по теме,проработало почти год,классная вещь,особенно зимой когда все замки позамерзали,клыц и с багажника можна WD-40 достать

это может статья 10-ти летней давности,в инет магазе с доставкой МАХ 500рэ пара,и без геммора... мощность салонной лампочки 3w,при том что потребляемая мощность готовых полотен с подогревом,порядка 10-15w,шибко сомневаюсь в юзабельности 6-ти ваттного обогрева при -20/-30*С.Стоит обогрев "ERGON" (не сочтите за рекламу),и не первый год,доволен как слон.

была тоже малая/разная компрессия ,уже договорился на капиталку,но потом перемерял компр.с маслом на горячую (пок5азания изменились),купил разкоксовку(после которой не надо менять масло),залил,перемерял компрессию,все ОК.Хотя сервис-мэн и утверждал что до жопы.Антикокс "Хадо" у нас цена ~200руб(на все 4 цилиндра),пробег тоже 112 тык,масло не кушает,так-что капиталка подождет

сам-же и ответил ,своими рукамиПС может это имел ввиду,конкретней надо задавать вопросы

разобрался,оказалось БК врет как сивый мерин,сгонял на диагностику,все ОК,все параметры ДМРВ,в норме.Средний расход по трассе 6,7л/100,(залил под горло,проехал 90км и опять залил) вошло 6л.Пусть даже неточный замер(маленькое расстояние) всеравно не много.