veselyi

Леха ну ты б хоть фото дал какое там крепление!

Ай молодец!

Ты херню не мели,последние разы я был зимой!повторю для тебя мне на эти сходки вообще срать,полезного в них ничего нет!Какое нафиг развитие??чего развитие??? Людей пьющих чай за столиком или поглощающих пиццу??? Про мудачье,по отсторожней с высказываниями! только вот в том самом опросе который не нужен,больше людей голосует за пятницу)))

Ваня ты тон свой поубавь!!!С какого перепуга ты решаешь нужен опрос или нет и когда будет проходить встреча??? Корону на голове поправь! Мне то лично на эти сходки вообще ложить,с кем надо мы и так общаемся и оказываем друг другу помощь! С тобой то понятно,надо ж как то свой паблик рекламить да ПМГ))

ну в этом плане,я с тобой согласен!ну что ж давай те делать опрос!

Леха тебе побухать захотелось????))))

Да вижу что Лехи,она такая маленькая что я не мог не заметить!по поводу возабновления,я с тобой согласен!лучше раз в месяц но нормальную,массовую!

Я вот не пойму нахер ты выкладываешь фото со встречи драйва????на фото посмотришь не одной клубной машины,только драйвовсвкие,а если и есть то максимум пару штук!пора б уже тему о встрече клуба в Симферополе отправить в корзину!!!!

Разуй глаза и посмотри на фото где видно,что давным давно выехал чего не скажешь о вашем "творение"да и ЗАЗОдрочерством занимаешься скорее ты!)))

мне довелось проехаться на таком двигле в е30 кузове,вот это зло!!!!

Внесем немного интриги!мой дельфин решил обзавестись новым желудком,а именно м62б44 мкпп 6ст!

В этом ты прав на все 100%!были моменты когда хотелось все кинуть и забить))

Что то меня навеяло,да и много людей задают вопросы,как установить вместо м20б20 м50! Решил написать небольшой мануал по установке,а конкретней если вы взяли двигатель не от е34 а как я от е36! И так начнем! Вы приобрели двигатель м50б20 или м50б25 от е36! Дальше для установки в е34 вам понадобится 1. Лапы двигателя от е34 2. Поддон и масло приемник от е34 от е36 не подходит так как выступом под масло приемник развернут в другую сторону и двигатель у вас просто ляжет на рулевую тягу,масляный щуп в принципе менять не надо,встанет и от е36,надо лишь стачить бортик на крепление его к блоку! 3. Насос Гур то же под замену так на е36 он с давлением 110 бар а на е34 130 бар!можно конечно оставить на 110 бар и доработать змеевик но работоспособность 50\50! 4. Коробку передач можно оставить от м20 и не надо будет мучатся с траверсой,но составит вам определенный ряд проблем,а именно а. Коробка встанет немного под неправильным углом,в следствие чего коробка будет стоять на одной из двух подушек,вторая просто не будет доставать до места крепления, решается путем установки одной подушки коробки,а второй которая не достает надо заменить на подушку двигателя или вытачить переходники! б. Так же коробка будет закреплена не на все болты, а лишь на четыре,но этого вполне достаточно! Конечно лучше установить коробку от м50, надо будет лишь взять траверсу от м20 так, как траверса от м50 просто не станет на кузов с м20 двигателем( тунель кпп чуть уже)! и так берем траверсу кпп м20 и дорабатываем её напильником,а именно растачививаем отверстия крепления! Кулису либо подбираем на разборке,либо берем от м20 разрезаем на пополам,примеряем на машине,укорачиваем и свариваем! 5. Проводка!конечно можно использовать проводку от е36,но я рекомендую купить проводку от е34!поясню почему,у е36 проводка развернута в обратную сторону, то есть разъём диагностики и состыковки с салонной проводкой находится ни с лева,а с права там где в е34 должно стоять эбу,и чтоб уложить все как положенно надо разобрать всю проводку предварительно вытащив её из пластикового кожуха,и потом уложить её красиво не выйдет,провода ненамного но короче! 6. Датчик температуры идущий на приборку надо поменять если он у вас на два контакта (если стоять перед двигателем он второй от вас) следует поменять либо на датчтик от м20 либо купить для м50 но на один контакт! 7. Радиатор по желанию,если планируете кондей,ставьте большой,если нет оставляйте от м20,при нормальной вискомуфте он будет в легкую справляться! 8. Шланги гур можно оставить старые,но нижний будет в натянут,я рекомендовал бы поменять на шланги от м50! 9. Выхлоп,понадобится передняя часть с катом,заднюю можно оставить и старую! 10. Тросик газа 11. Редуктор по умолчанию на м20 стоит 4.44, на таком передаточном числе ездить просто не возможно,диапозон работы двигателя будет постоянно 4500-5500 об\мин максималка 150-160 потолок! Стоит найти редуктор 3.64 и 3.47 для м50б20, и 3.23 для м50б25! Так вроде со списком нужных деталей покончено,приступим к установке! опишу сразу моменты который стоит проверять,чтоб потом небыло гемороя,а то бывает вроде мелочь, а двигатель то не заводится или ещё какие то проблемы! Вытаскиваем двигатель с коробкой, снимаем радиатор,бачок гура,снимаем моторную косу! как это делать описывать не буду! Далее вкидываем новый двигатель,предварительно поменяв на нем поддон с масло приемником,накручиваем лапы! Так же я бы рекомендовал бы сразу прикрутить навесное и уложить всю проводку,подключив её к датчикам,когда двигатель будет установлен,сделать это будет крайне неудобно! Так же рекомендую нять корзину и диск сцепления,осмотреть его и пройтись слегка наждачкой, я этого не сделал а диск прержавел,в итоге пришлось скидывать опять коробку так как сцепление не работало! Ну и не забываем что двигатель весит около 260 кг с навесным! Установив двигатель,приступаем к установке коробки,ну тут проблем не должно быть,стоит лишь расточить напильником,ответрстия крепления траверсы м20,где и сколько пилить вы увидите по месту! Курдан, я лично отставил свой старый, подложив в прорези кремления кардана на кузове по гайке с каждой стороны,так как место крепления кардана слегка сместилось! Меняем редуктор,ну или оставляем старый,это уже вам решать,накручиваем кардан,ставим термо щиток,устанавливаем выхлоп предварительно вкрутив лямду! Дела по низу машины вроде окончены,собераем все что сверху,ставим фильтр,датчики,подсоединяем трос газа,шланги подачи топлива! НУ и переходим к тому чего так все боятся при свапе м50,а именно ПРОВОДКА Прикручиваем массу к двигателю,предварительно её почистив,чтоб потом небыло проблем! Устанавливаем ЭБУ в отсек,заводим туда проводку,подлючаем массу,коричневый провод и постоянный плюс двойной красный провод! Берем круглый разъем соединения моторной проводки и салонной он под номером Х20 Срезаем круглый разъём с моторной косы м50 и моторной косы м20! зачищаем провода и начинаем спаивать,в принципе большенство проводов совпадет у меня незаействоваными отсалось по 4 провода с каждой стороны,и все работает на ура включая диагностику!а вообще чтоб завести двигатель достаточно соединить лишь 6 проводок а именно 1. зеленый провод - плюс с замка ЗЖ. 2. черный с желтой полосой - стартер 3. синий - на гену 4. черный - на приборку тахометр 5. коричнево\фиолетовый - датчик температуры на приборку 6. коричнево\серый- давление масла Так же не будет работать АБС после свапа,при м20 двигателе абс запитывалось от мозгов через белую четырех контактную фишку,на м50 таковой нет! берем ответку четырех контактного района,она болтается возле мозга АБС,находим четвертый пин, это с сине\желтый провод его надо кинуть на +,который появляется при зажигание,его можно взять с реле стартера, это толстый красно\белый провод! Если не нравится такой вариант можно запитать 7 пин насоса абс,так же все начнет работать! Заливаем масло,а именно 6,7 литра, охлождайку, атф в гур, все прокачиваем и наслаждаемся новым пихлом! Позже постараюсь добавить элюстрации!будут вопросы задавайте!

Пора б обновить борт! И так за последние две недели были проведены работы по машине,а именно 1.Устранение проблем хх,который был 2500,грешили на расходомер,но у меня было ещё два запасных,после замены ничего не поменялось,и тут попробовали отключить датчик дросельной заслонки,холостой упал до 1500,но это то же не нормально,решено было ехать на диагностику! диагностика показала что все датчики в норме кроме дпдз(почему то я был не удивлен) заменили датчик,но один хрен ошибка завышеных показаний,датчик не совместим с моей системой,работает в обратном направление от большого к малому значению,так как такой датчик как у меня найти проблемно и его цена 920гр решино было поменять полярность датчика и о чудо холостой 600 оборотов!итого 420гр за все(работа,диагностика и датчик) 2.Установлен новый радиатор и залит антифриз! 3.Установлена оптика Перед Хелла Блек+ ксен 5000к в ближнем Туманки Хелла Блек + ксенон 5000к Задние фонари Хелла Блек + рамка хелла блек под номер 4.Диски М систем 21 стиль R17(на сколько знаю ковка)- за них ещё раз огромное спасибо Олегу Новикову 5. М руль свеже перетянутый кожей,реально мегоудобная баранка В эти выходные машина каталась на свадьбе моего хорошего друга,где намотали за два дня не много не мало 1000км проблем никаких не вылезло! в целом свапом двигателя,и остальными проведенными работами по машине даволен! пару слайдов Ну и планы на ближайшее время 1.сварить новый выхлоп,пока думаю какой именно будет,прикупил насадку шницер полирну завтра на работе,ну так чтоб как у кота яйца))) 2.Установка полного Бк,включая замену проводки,приборки,подрулевого переключателя! 3.Перетяжка потолка алькантарой 4.Закончить перешив салона! 5.ЗАмена редуктора с 4.44 на 3.47 а то на моем передачи ну ооочень короткие!и максималка страдает)))

BMW E34 Поставил Переднюю оптику Хела блек туманки-хеллаблек ЗАдние фонари хелла блек Ксенон ближний дальний новый рабочий сцепления Кнопку включения туманок Купил радиатор Прокладки выхлопа Насос гур 680$

диски то что надо! хотя мне больше 37 стиль,но то на любителя!ну и как бы удачной поездки

Давно не писал!после проблем с двигателем и свапа м50 прошло уже два месяца машина заводилась и ездила но то троила,то холостой плавал,короче не то польто!да и заниматься ею было некогда!но на подходе сезон и пора выезжать!в итоге под замену,бензошланги,ДМРВ,патрубок кхх,и хитрый пластиковый штуцер,который вставляется в рессивер а на него одевается патрубок кхх,так вот из за сломаного штуцера был подсос и дико гулял хх! на след недели машина должна быть готова,ждем рабочий сцепления а то начал старый сопливить,решили поменять! Ну и не удержался прикупил чуток ништяков,а именно Хелла Блек зад+бленда под номер хелла блек Хелла Блек перед Темный повороты перед Туманки Хелла Блек в которые сразу поставил ксенон Полный БК ну и рамочки под номера) РАмка в кадр не попала,забыл её на работе,ну и без казусов не как ну не могут наши перевозчики чтоб что то не запороть гдето стукнули один стоп в итоге есть небольшая трещина,буду искать мастеров кто сможет это убрать!

не ну ты реально встрял на бабло)))))ох уж эти цены на бмв запчасти))

Свои разборы и посты не по теме переносите в Л.С

Это вы свапили тот самы Бимер который купили без пихла и притянули на автопоезде???

Да по фото все видно,уж подкапот е34 в разборе я не забуду) Кузов Е34 с пихлом М60??

Ваня потри лучше их посты!!! Построив по одному максимум два турбо мотора, не стоит думать что вы боги и гуру турбостроения! Колодяжный съел собаку на этом в отличие от вас и это как минимум его хлеб, если человек написал про поднятие мощи на 1 бар,значит чем то оргументирует,давайте дождемся его ответа,а не будем срать в теме!!!!!

именно так!цвет называется delphin metallik

Будем стараться,думаю успею,но загадывать это дело такое)На слет с удовольствием приехал бы! НУ и само собой ждем в Крыму

ДАвно не писал!машина во вторник уезжает к электрику на уборку косяков и установку сигнализации! а тем временем были прикуплены диски R17 21 стиль,за что огромное спасибо Олегу Новикову,думаю скоро обую их и поставлю на машину! так же пришло время поставить купленный ранее салон рекаро,его состояние меня не устраивало,да и брался под перешив!Долго думал как и в какой цвет перетянуть,выбор пал на вариант который был в машине Олега,серый цвет велюр по середине и боковухи автокожа! Затарился материалом 3 погона автовелюра,2 погона автокожи нитки и т.п.! дома кошара оценила материал)))первым делом перетянем подголовники и заднее сиденье,которое я разобрал,снять с него старую шкару ещё тот гемор)) думаю к концу недели с этой частью салона закончим,продолжение следует)