D.Lus

Неделю неподвижно стоит 2108 бронзовый металлик с красными дисками и зеркалами, на капоте грыжа, вся в тюнихе, номера ВК 1679 АІ. Стоит возле работы друга. Его координаты: 050-277-0920 Олег

2 Jester: Спор продолжать не хочу.... Тут и без меня сказали достаточно.... Скажу лишь одно, что ни на один конкретный вопрос кроме сухого и прямолинейного на вопрос "за что?", коих было, как минимум, три - ответа дано так и не было..... Все свои бревна мы знаем - спасибо, но не переживай

Алле, хорошь на личности переходить! 2 Костяфан: ты же собирался уйти из темы пару страниц тому, но не ушел, а на элементарные вопросы так и не ответил. Да, не спорю, лоханулись, что не приклеили номер под заднее стекло, что не подали аппеляцию, что не включили ближний свет, что еще что-то. Вопросов об этом НЕ БЫЛО. Вопросы, на которые до сих пор нет ответа, были о совершенно другом. 2 Jester: Как бы так сказать, чтобы не обидеть.... Не таких слов и не такой реакции я от тебя ожидал, в-общем, не такой....Да и абсолютно адекватными и "независимыми" слова спонсора (или информационного партнера - кем вы точно являетесь я, прости, не в кусре) быть не могут - верно? Слава, Андрюх... Это ж как реклама, как сравнительыне тесты в в прессе и прочее....... С уважением ко всем.

На сколько я помню, я писал о том, что встроенный в магнитоллу усилитель не вытягиваят. Я привык оперировать реальными цифрами (в данном случае - RMS), а не красиво-написанными.Да я писал об "усилителе", а не "встроенном усилителе". Я нигде не сказал, что в редиме стартер отключается система зажигания.Есть цепь, на которой всегда присутствует +12В при включении зажигания, а есть цепь - на которой +12В отключается при повороте ключа в положение "стартер". так вот при "заводском" подключении магнитоллы, ее питание как раз и вешается на эту цепь, которая отключается при положении "Стартер". На эту же цепь запитан свет фар. Где я говорил что при старте двигателя она выключается от перегрузки? А имеет ли он запас качества звучания? Да на здоровье - слушайте на встроенном в магнитоллу усилителе, если он на столько качественен. Какая гигансткая мощность? 4х60Вт (реальных 60Вт) - это гигансткая мощность?Где улучшение качества - поймешь сравнив звучание без усилителя и с нормальным усилителем. Говорить о сколько-нибудь качественном звучании без адекватного воспроизвдения всего диапазона частот вообще нельзя. Audio CD еще никто не отменялВ Киеве чаще ползешь в пробке, чем несешься Ps. Все, я удаляюсь. Пользуйтесь встроенными в магнитоллу качественными усилителями, пристраивайте к ним конденсаторы..... Всем удачи

Балдейте дальше. Ваша машина Представленная по первой ссылке полка легко пролетает салон. Прекарсно понимаю - потому и говорю. Про помидор умер я. Брось с той же силой камень того же веса зы. Я уж молчу про качество звука при тыловых коаксиалах...

Ну что "ну-ну"? ну почему нужно все время что-то доказывать, почему люди считают, что колхоз - лучше опробованых решений и не верят в истинную причину. Ведь причина моргания экрана магнитоллы - это не нехватка питания или невозможность аккумулятора столь быстро отдать столь большой ток (а именно для гашения этих факторов устанавливают конденсаторы для усилителей), а банальная пеергрузка встроенного усилителя. По поводу "почитай" рекомендую Компромисс 6. А я о чем писал? Любой усилитель современной радиолы выполнен на современных компонентах, по современным схемам но в интегральном исполнении что не значит что он плохой тем более на номинальной мощьности, и не значит что другой лучше (хотя другой может быть громче). Ммда уж. Да, он выполнен на современных, но дешевых компонентах. Почему же тогда внешний 4-канальный усилитель обладает столь внушительными, по сравнению с магнитоллой, габаритами? Понту ради? Пожалуй, соглашусь лишь с тем, чт овстроенный усилитель Альпины за 400-500у.е. будет по качеству не хуже дешевенького 2-канального Oris или Пролоджи. На качество звука большое влияние оказывает качество работ по установке АС (крепёж и КЗ) В целом - верно. Но при условии достаточного качества поступающего на сами АС сигнала, коего достичь используя встроенный усилитель магнитоллы невозможно. Даже при использовании бюджетных усилителей (скажем, Helix линейки Dark Blue) разница в качестве будет очень существенной. Сечение проводов питания на качество УМ радиолы при номинальной (да и при любой другой) мощьности значения на практике не имеет (провод должен быть не тоньше того что применил производитель в разъёме к радиоле, а это далеко не 10мм2). Ага. Она просто больше не потребит. Но зато благоадря ее схемотехнике этого тока будет явно недостаточно для нормального питания всех ее компонентов - а это двигатель проигрыватя дисков, лазер, четыре усилителя, ЦАП и еще экран.... Самый толстый провод в АМ это 16мм2, предназначен для стартёра у которого ток при стопорении якоря 500А (номинал 250А), радиола тянет единицы ампер (в 100 раз меньше) и то в импульсе и для неё надо 10мм2?. Про магнитоллу и 10мм2 никто и не говорил. Я писал: "не зря, наверное, даже 4х50вт усилителям нужен питающий провод сечением хотя бы 10мм2". И речь здесь шла не о "теоретчиеских" 50 ваттах на магнитолле (17Вт RMS с безумными искажениями и 5-10 Вт с более-менее нормальным звучанием), а о RMS-мощности внешнего усилителя. При этом становится возможным использовать штатную проводку, а не тянуть доп провода, да ещё неимоверного сечения. Теперь повторюсь я. речь шла о питании внешнего усилителя. Далее, экран мигает по очевидной причине, - падение напряжения на линии питания. Радиола выключается по той же причине, а не от "защиты", при падении напряжения ниже нормы, по этому же она может выключатся во время пуска ДВС. При "заводском" подклчюени имагнитоллы при запуске ДВС, магнитолла отключается из-за того, что управляющий провод питания подключается к контакту, который отключает +12 при переведении ключа в положение "старт" Ну как сказать. Выключаться она может как от падения питания (но ты ведь писал, что штатного провода ей достаточно для питания), так и от защиты внутреннего усилитя от перегрузки. Если динамики 30ВтНом а УМ 20, то это не значит что обязательно надо другой УМ. т.к. даже от этой мощьности получается очень громкий звук Вот ты сам и подошел к основному понятию. Громкий звук. А качественный ли? Основной смысл внешнего усилителя - это далеко не столько громкость, сколько качество звука. Хотя, конечно, при коаксиалах в передних дверях и овалах в задней полке о качестве говорить не приходится..... Более 50% по регулятору я вообще никогда не включал (обычно 40%). От чего? От того, что громко? Или от точго, что слух оезать начинает искажениями? Таким образом что и как "проходили" непонятно. Таким образом повторюсь что и как проходили. Проходили и моргание экрана, и кратковременное выключение магнитоллы, и жуткие "помехи" в динах....

Ну-ну. Усилитель нужен не тогда, когда начинают хрипеть динамики, а совершенно для других целей. 1. Схемотехника встроенного в магнитолу силителя выполена на крайне-деешвых компонентах (в любой магнитолле). 2. Качество звучания существенно отличается при использовании внешнего усилителя даже на бюджетной акустике и бюджетном усилителе 3. Опять таки улучшается качество звучания за счет адекватного питания усилителей мощности (не зря, наверное, даже 4х50вт усилителям нужен питающий провод сечением хотя бы 10мм2) 4. Опять таки качество звучания за счет нормального питания cd-проигрывателя магнитоллы - часть питания не расходуется на пиатние внутренних усилителей. и выключается мага именно из-за вклчюения режима защиты. И экран из-за этого моргает. Знаем, проходили. Учитывая то, что реальная мощность магнитоллы составляет не больше 15-17 ватт на канал (22-25 в крайне-редких случаях), то и 30Вт колонки уже нуждаются в усилителе. Почитай прикрепеленный ваше FAQ - может многое прояснится: FAQ по автозвуку. Можно жаловаться на плохое звучание, выключение магнитоллы и еще не пойми что и при этом пытаться приколхозить конденсатор к магнитолле (нафиг он там нужен - никому не понятно. У меня все работает без конденсатора при суммарной RMS-мощнсоти в 440Вт) или изобрести другой велосипед, а можно просто пойти правильным путем и не только устранить означенные проблемы, но и улучшить качество. Решать вам.

Мне вот интересно - а никто никогда о безопасности таких вот не прикрученных жестко к кузову деревянных полок не задумывался?Тем более если в них еще пару колонок вкрутить... А следовало бы в первую очередь. Как вы думаете, что сделает такая вот полочка в случае, тьфу-тьфу-тьфу, дтп? Совершенно верно - сорвется со своего места и полетит в сторону лобового стекла, ломая по дороге шеи или проламывая черепа либо задним пассажирам, либо водителю и переднему пассажиру. И подголовники тут не сильно спасут, а веревочки, которыми она к крышке багажника "прикручена" - тем-более... Всем удачи!

Не знаю я как его вешать нада, а в правилах не написано какой стороной куда

Гы... Для устранения этого "Подсветка мигает в такт НЧ, слабая отдача на НЧ, на большой громкости дивайс выключается на пару секунд" нвдо усилители ставить. Схема магнитоллы не вытягивает.

У Сони более пластмассовый звук. В плане звучания Блау лучше.

Ходовую не понимаю зачем трогать.... затем, что штатная в принципе мало куда годится. Не говоря уже о 100+л.с. По електрике, только вопрос с настройкой инжектора, Прокладка всей подкапотной проводки, стыковка ее с родным ЧЯ Двигатель - у VW G2/G3/B3/B4 двигатель стоит на подрамнике. У зубилы ж вроде на лонжеронах висит. Значит смотреть от G4/Bora - тоже висит. У Пассата они продольные. Варить крепеж. мотор от 300 - 600 за моновпрысковый 1.8 от G2/G3 с навесным 2.0 16V от G3 с проводкой и мозгами - если найдешь за 1000 - ты нереальный счстливчик. 1.8T от G4 - минимум 1500 КПП-200 ну-ну.... вся прочаю х..я за 500 зеленых американских рублей.. Радиатор, карлссон, патрубки и прочая лабуда. ето сравнимо с капиталкой родного мотора, и капиталкой машины.. Теперь пересчитываем. Мотор - пусть 1000, коробка под него - 500, работы по кузову под него, полуоси и т.п. - пусть 500, Тормоза - Пусть еще 500 (или скоко на ваз 15" вентиля + ЗДТ?), подвеска - те же 500 Суммируем? 3к "зелени".

Молчаливый фаф с правого ряда бирюзовой Астре с перевернутым задним номером сегодня утром на петровке от Гольфа с таким-же номером

Ребята, у нас в клубе случалась беда. 3 августа разбился на мотоцикле наш друг и одноклубник, и просто очень хороший человек Иван Speedmaster (возможно кто-то его знает). Он до сих пор находится без сознания в реанимации БСП в тяжелом состоянии. Лечение и лекарства очень дорогостоящие, родители и мы сами уже просто не вытягиваем. Обращаемся к Вам с просьбой о финансовой помощи. Можно связаться с нами лично: 066 330-01-40 или 093 320-35-39 - Женя aka D.Lus 063 253-31-81 или 067 301-44-33 - Юра аkа Кровавый Cамокат 067 244-52-73 или 097 307-01-08 - Вячеслав аkа Sith 093 394-46-75 или 067 748-38-41 - Анна аkа Enya Либо воспользоваться услугами банка: Банк: Финансы и Кредит Счет №: 2620 6048 4538 01 МФО: 300 937 Идентификационный: 3134 8214 76 Назначение плетежа: на лечение Ивана. Будем Вам очень признательную за каждую, даже незначительную, помощь. С Уважением, Чик-Банда!! Вся дополнительная информация по теме: http://www.4ik.com.ua/forum/viewtopic.php?t=3540&start=0

2 Alex: Просто ВЧ на тыле очень смазывают всю сцену. Некоторым (вроде меня) нравится легкая тыловая подзвучка - в задних дверях стоят 16.5см мидбассы из комплекта компонентной акустики Helix Dark Blue 62.1 (цена в райное $60-70), подключенные через кроссоверы - они обеспечивают тольно СЧ-подзвучку. Кстати, вся система собрана на бюджетном Helix Blue