Egorka

Для начала возьми и проверь как я а потом будеш знать что дальше делать.

Я с такой проблемой езжу с прошлого года,вот жду теплых дней чтобы заняться. У меня кроме кривых дисков еще ступица колеса бьет и какие бы диски я не ставил при торможении руль не просто бьет а КОЛБАСИТ что сташно иной раз тормозить. А выявил это так, намучавшись с 2 парами предыдущих дисков наконец купл еще одни новенькие Ферродо. Ну и как положено поставил их и прикатываю, даже 100 км не наездил как заметил легкую вибрацию на руле,ну дай думаю проверю биение дисков, ведь новые. В общем на правой стороне биение 0,4 мм а на левой 0,05мм при заявленных в умной книге до 0,15 мм, беру за образец левую сторону и проверяю оба дика на ней ,результат 0,05мм т.е. диски ГУТ. Проделываю тоже самое на правой стороне 0,4мм, вывод- супица. При замере самой ступицы результат такогоже плана ,правая сторона бьет. Короче, чтобы на то время можно было ездить взял из всех старых дисков подобрал самый низкобьющий (0,2мм) и вот до сих пор катаюсь и вибрация за это время усилилась ,когда буду заниматься ей то замеряю ради интереса.К знатокам : как быть с такой ступицей, однозначно менять или другие варианты есть.

Так я ведь тоже брал для опытов не матовый светодиод.А ты их направлял в одну или разные стороны?

Ты внутреннюю поверхность фонарей оставлял как есть или что-то с ней делал? Просто когда я попробовал через стоковые как светит светодиод , мне не понравилось ,ведь ихняя внутренняя поверхность расчитана на лампочку которая и светит из одной точки равномерно и благодаря специально расчитанному профилю стекла направляет световой поток как можно равномерней по всей площади. Отсюда вывод ,если направить на эту поверхность свет от светодиода который обладает узкой направленностью под прямым углом то его световой поток будет частично рассеен стоковой поверхностью фонаря по сравнению с простым чистым стеклом. Это просто мои наблюдения. Короче, если из проспорта выкинуть их кишки и заменить светодиодами то будет нехуже фольксов и бимеров последних моделей плюс еще появляется возможность их(диоды) компоновать в любой форме ,хоть бегущую строку для рекламы Клуба 2108 сделать. Представляешь ,останавливаешься где-то на светофоре а сзади на фонарах надпись типа неуверен не обганяй или еще какой-нибудь лабуды написать П.С. А где у Толяна фоты в бортовике или ?

Эти накладки плотно садятся сверху на пластмассу стоковую,насколько я понимаю? И значит со стоковыми фонарями можно делать че хоч, в смысле пилить их поверхность и дырявить как угодно?

Ты невидел сверх ярких светодиодов с током потребления 700мА,ну и стоят они около 20 енотов.

Да,да,Толян верно говорит, расскажь технологию.Сам хочу подобное слепить,только как прозрачными стеклышки сделать не доганяю,думал из оргстекла гнуть,где?,потом после разборки купленных у Толяна фонарей думал несколькими слоями лака заровнять внутреннюю поверхность фонарей для лучшего светопропускания лучей диодов. В общем давай прцесс в студию. А дурацкий поворотник можна исправить.

Где,там же в МЕТРО?

А как их посмотреть, где фоты(Бошев) этих видно,я вон на заправке в маге ихнем по 50 грн видел,тоже БОРЩ написано было.

Я подумываю про Бош но чуствую сейчас полетят в меня гнилые помидоры ,а на разборке оно ведь тоже б\у и как оно будет потом работать?

Суть вопроса такова: Резинка на них стоит не под прямым углом к стеклу,сказывается возраст железяк,ну и когда они трут по сухому стеклу раздается жжжжуткое ррррычание от того что они прыгають. Это только у меня такое или это так должно быть. Присматриваюсь к обновлению сего дивайса и прошу помощи в выборе, что лучше взять чтобы оно не раздрррррражало.

Леша спасибо,буду знать к кому ехать смотреть.А во что она тебе вышла,какие запчасти,деньги?

Спасибо за ссылку.Уже читаю. Хотелось бы услышать отзывы,стоит ли заморачивать себе голову?

Согласен по поводу длинны дискуссии,но автору неизвестно какое количество витков закоротило (это было вообще мое ИМХО),может сюда еще и высоковольтная потихоньку приплюсовуется,а по поводу схем защиты спорить не буду ,еще не разбирал коммутатор чтобы познакомиться со схемой.Как говорят на старуху бывает проруха(эт про защиту,особенно в последнее время,с качеством)

Вот вычитал в своей руководстве по машинке ,что есть такая система управления двигателем.Знаю что она вообще идет на инжекторах,но там ни словечка не написано что это для инжекторов.Есть название контроллера: Электроника МС 2713-02. Моя карбовая,вот и витают мысли подходит это на карбы или нет,просто очень понравилось что нету трамблера и 2 катушки зажигания которые сдвоенные (на 2 свечи сразу).

Наоборот, коммутатор на катушку.Если внутри катушки межвитковое замыкание то она подгружает коммутатор больше чем обычно,и тот не выдержав тяжкой жизни испускает дух. Меняй ее.

Нужна информация о том каким группам инвалидов полагается авто из казны,с опорно-двигательной инвалидностью эт понятно,но кому еще.Где вообще можно об этом прочитать?

Сторгуемся-Беру.

Помнится мне ты недавно говорил что у тебя торпеда родная останется,навсегда,или кому-то берешь?

Ага,особенно по терминологии.

Насколько слынал что есть специальная каротчка,типа как телефонная,вставил и запустил,у соседки в Гольфе такая была.А еще бывает тоже как кредитка только в ней стоит мелкий передатчик кода и когда ты удаляешься от машины или тебя удаляют от нее непреодолимые силы она или глохнет или в общем что-то делает чтобы далеко не уехать.

Каким образом он гуляет ,когда двиг некрутит насос охлаждения, разве что диффундирует тепловыми слоями, или за счет остывания самого двигателя.

Паяльником

Народ вот ссылка про эту байду http://www.livejournal.com/users/sandric/46247.html

Идея тоже неплоха но я уже все сделал, когда только узнал ,чего еще можно наиндицировать,вон MotorManiac сколько еще идей накидал.А с карлсоном я буду поступать как и Толян,отдельно его выведу.