Egorka
-
Публикаций
150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Egorka
-
как же ее будешь держать когда это ОНО мало того что тебя режет так и по томозам бьет перед твоим носом,согласен ,когда ситуацию прогнозируешь.
-
Берешь сигнал с датчика температуры двигла(идет на стрелку) и пихаешъъ его в приспособу(деталюшек фонарь) и потом после подключения выставляешь порог срабатывания.Вообще весчь хорошая,сам думал когда кипел,но датчик другой взял и пока норма.А поискать можно по слову автоэлектроника или на rlocman.ru под той же рубрикой.Кажется у мя даж схма есть на нее.
-
Уся Одессит прав, бывает как зальет ентого газулину аж жить неохота,ты откатай энтот и заправься на другой заправке
-
Возможно просто совпадение,а на контактной площадке проверь крепление этихкруглых проводящих пластин с тыльной стороны , у мя один лепесток чуть отогнулся и в повороте посигналивал, мой механик зал про это и вылечили сразу, подогнули их на место хорошо и на всякий случай изоленту проложили.
-
Интерестно а что сейчас защита крепится по другому ,на моей впереди 2 шпильки сзади 2 типа хомута ,вторая вообще на саморезах в пластмассовые пробки кузова прикручена,так какие болты та тогда или моя совсем древняя?
-
Енто все хорошо выкл массы в салон ,но есть одно НО,при пуске двигла по массе течет огромный ток(100Ампер примерно)от стартера и получается чем большее расстояние от аккума до стартера тем больше паение напряжения на проводе,отсюда вывод,просадка напруги может не дать нормально запустить двиг особенно если аккум подыхаеть,нужно неслабые провода тянуть потолще массы.Как это работает у тех кто сделал себе?
-
Можно попробовать середи через решетку радиатора,но только попробовать ,сам не делал, расстояние там самое короткое можнт доберешься.
-
-
А накой она 2-я нужна,просвятите,а?
-
БОЛЬШОЕ БЛАГОДАРЮ!!!
-
Все так и делал,сециально заранее начитал притормаживать ну и т п может всеже это сырье такое
-
Стукни в личу D.Lus у
-
2 Уся.Менять нужно левый передний,как их менять знаю поскольку человек менял при мне,да гимору там немерено. 2 Flex.А почему оба сразу. Ну и еще пытаннячко, видел FAG по 75 гр и Самарский подшипниковый з-д 45 гр вот репу и чухаю что брать.Подскажите.
-
Можно и я скажу. 100% согласен, нужно думать и за дурака(слова профи- гонщика из журнала за рулем).
-
Беда таже щелчек реле слышен ,вольтметр просел, а ни гугу,потом вдруг начинает крутить шшайтан,буду тоже снимать втягивающее и ремонтить чего и тебе Уся советую,надоело все время подымать капот и напрямую заводить отверткой.
-
2 Всем ,как их все же определить,и есть ли при установке особенности кроме перетяжки гайки
-
После второй точно не менял, а какие особенности есть?
-
Расти он всеравно будет так что они пригодятся,перед пезкой в Крым заранее взял талоны по 3 (когда был еще 3.20) приехал назад и заправлял когда он уже 4, приятно елы -палы
-
Думаю что вообще ламинировать фары это извращение,бронь да ,хотя я мало представляю этот процесс,интересно всетаки их пощупать
-
С переводом
-
Штуки три несерьезных наберется 1 На борщаговской посе ГВФа вечная тянучка короче визгг тормозов во время спора с женой и левая фара ,только стекло, на фаркопе 40 москвича 2 Возле обойного рынка на развороте думаю успею проскочить возле поворачивающей там же фурой ,дальше как в анекдоте, стащил он меня на траву, все цело кроме зеркала и вмятин небольших Пару раз только коснулся бампера. Есть на свете БОГ,и береженных ОН бережет.
-
Получается что если их вскрыть прозрачной пленкой то она будет предотвращать от попадания песка и прочей "полирующей" дряни или я не так понял
-
Загодищь в Гуууугьл и набираешь ВСМПО,и копаешь, копаешь, копа... до середины Земли
-
А когда будет долгий и приятный для многих описаний как в зубилку вставить вектровую торпеду,а?
-
Как определить ВАЗ от других Росийских кустарей, может только в магазинах как Лада или как тот на Краснозвездном
