Поиск сообщества

В общем, 2-й день не можем запустить конфиг. Искры нет, почему-то постоянно есть питание на ЭБН Мозги с мандаринки которая у нас барахолилась. Январь 5.1.1 2111-1411020-71 перепаяний на 41 с дк и последователным впрыском Полностью перелохмаченная проводка, соответствует каждый пин вот этой схеме (2-я колонка) Прошивка J5LS_V43, конфигурация вот эта: Мозги без проблем обнаруживаются и шьются чи лоадером, даже спецом залил, и потом считал с нее, прошивка та что надо. АПД спустя час..... Вести с полей: Ковырял я его последний час, и так и сяк. прошивал я его Chip Loader 1.97.7, на столе аккум куча проводов, не могу никак его словить в диагностике OpenDiag. Долго репу чесал, вспомнил видео Павла Ксенона что он шил чем то другим, глянул видосик, да, прошивал он "Загрузчик 2.1.8" решил попробовать, и обана так что сегодня снова топчу в гараж обратно пробовать ?

Привет Я не автомеханик, но кое что соображаю. Надоела ситуация с зажиганием, которая вылазит с завидной периодичностью. Чинят, летит, чинят, летит. То грешили на втягивающее, то на стартер, бендикс, маховик, контактную группу и т.д. Стартер менял, маховик перекинули, замок зажигания менял уже два раза. Короче что было последнее время. Не ездил уже к мастерам и помучался из за собственной глупости, видим:) При зажигании с ключа - щелчек и тишина, стартер не крутит. Если замкнуть контакты на втягивающем - крутит впустую, то есть как бы нет сцепления бендикса с маховиком. Если поцикать замыканием некоторое время (иногда довольно долгое, иногда везет и с первого раза) то начинает крутить мотор, хотя иногда и срывается и приходится опять цикать. Помогало, если сдвинуть машину на 3-й хотя бы на пол оборота, тогда "сцеплялось" довольно быстро. Из-за всего этого я грешил на бендикс и маховик, думал стерлись зубцы и дэ нэ дэ попадает и крутит. Хотя все это было довольно странно, но ни времени ни желания разбираться уже не было. И тут, по счастливой случайности вышло так, что мой друг уселся за руль в тот момент, когда я замыкал контакты пытаясь завестить и взял ключ цикнул в крайне положение. Чудо - завелась сразу. Пару попыток повторить это показали, что это не совпадение. Сразу понял, что дело не в механике, а в электрике. Думал, может релюшка, та что слева от ВУТ. Фиг. Сделал скобу, что б замыкать контакты в фишке вместо релюшки, но со скобой ведет себя как с ключем - щелчек и все. То есть для завода надо замкнуть и на фишке и на втягивающем. На втягивающее на верхний контакт приходит плюс напрямую и с ним проблем нет, исходя из того, что оно при правильных замыканиях работает. Занчит выходит проблема с приходом плюса на нижний контакт через релюху. Возможно есть нюансы с "нулем". Проверить я это пока не проверил. Там в проводке черт ногу сломит и очень все грязное, не было возможности разобраться. Но я практически уверен в проблеме с контактом Вопрос, собственно, в другом: Каким образом получалось заводить автомобиль раньше, без замыкания той фишки верхней релюшки ну или ключем в замке? Ведь простое замыкание контактов втягивающего не должно выталкивать бендикс, если я правильно понимаю. И почему проворот на полоборота помогало этотбендикс вытолкнуть? Прошу прощения, если сумбурно написал и буду благодарен за советы Спасибо