ЕУР и ГУР на 2108

[Palchik]

Підключали по схемі точно так само як Atom.DP!!!!Тобто Взяли один рульовий карданчик від првіори і приварили до нижнього кріплення рідного вала 2109 усе прикрутили через перехідну плиту!!!

Проводка:

оранжерий дріт ЄУРа підєднали до +12 (оранжевий дріт 2 розєм червоної колодки приборки VDO)

сірий дріт ЄУРа - датчик швидкості (сірий з жовтим дріт 9 розєм червоної колодки)

коричневий з білим дріт ЄУРа - низ. вол. вхід з ЄБУ тахометр (коричневочервоний дріт 2 розєм білої колодки)

чорний дріт ЄУРа кинули до кузова (маса), масу перевірили вона є!!!

Потім протянули силові дроти і підєднали до акума!!!

Заводим машину тахометр працює 1300 об/хв (холодна машина була) крутим руль - тяжко крутити!!!

Піддонкратили одну сторону машини щоб перевірити датчик швидкості - 30 км/год 1 передача 2800 об/хв тахометр - крутим руль - тяжко

Прозвонили всі дроти все працює імпульс з датчика швидкості на лампочці видно, тахометр - на діоді імпульс видно, +12 є +12 тестер покахзав!!!!

Висновок неробочий сам ЄУР!!!

Що ми зробили неправильно!!!!(Наданий момент ЕУР поїхав на заміну на інший)

Там предохранитель есть на силовых проводах, которые к аккумулятору идут, не проверяли?

[Jamal_Luka]

Там предохранитель есть на силовых проводах, которые к аккумулятору идут, не проверяли?

Провіряли-робочий 50А!!!

[Yurec 9]

Да, по подключению вопросов нет. Есть вопросы по транспортировке- сканер показал отсутствие сигнала с датчика усилия. Его невозможно спалить, скорее всего неаккуратно транспортировали- ведь перед отправкой проверял. Исправлюсь...ка и обещал- гарантия. А заодно впредь буду паковать плотнее

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Yurec 9

[Atom.DP]

Все вопросы по Установке \ настройке \ тюнинге Электро усилителя руля

эур на 60 км\ч отключается (и до этого постепенно снижает усилие), а потом попробуй на хороших 15х катках повернуть ...

Изменено 7 октября, 2012 пользователем Atom.DP

[Mad Max Kharkov]

так оторви ему датчик скорости...

[yellow_car]

на постоянном усилении очень плохо

[$L!M]

эур на 60 км\ч отключается (и до этого постепенно снижает усилие), а потом попробуй на хороших 15х катках повернуть ...

это вам не на вашей 13 говномесной

Та ладно.. На 60 км/ч... Не надо тут сказок

Полностью он, как видишь, вообще не отключается. Но компенсирующий момент действительно небольшой.

Я какой-нить эмулятор датчика скорости соберу, когда ЭУР на корча поставим. Для начала попробуем на регулируемом постоянном усилении. Если не понравится - можно будет сигнал с датчика скорости брать и уменьшать/увеличивать с каким-то коэффициентом частоту импульсов, чтобы получить приемлемое усилие.

[Mad Max Kharkov]

тю, АЗ-1 вам впомощь- генератор на таймере 555.

тока вместо резистора переменник и кондер времязадающий может поменять.

тогда на ходу крутим "скорость" и соответственно усиление эура... тоже мне проблема.

[Pusharik]

на постоянном усилении очень плохо

Вот мы бедные с гидрачами мучаемся.....

Выбрать приемлемое усилие и всего делов, либо сделать датчик скорости с большей скважностью импульсов (банально счетчиком раздели на 2 или 4) - растянется ваша кривая компенсирующего момента ЭУР во всем диапазоне скоростей авто.

[Kuka]

Вот мы бедные с гидрачами мучаемся.....

Выбрать приемлемое усилие и всего делов, либо сделать датчик скорости с большей скважностью импульсов (банально счетчиком раздели на 2 или 4) - растянется ваша кривая компенсирующего момента ЭУР во всем диапазоне скоростей авто.

Кх, кх.. Всё-таки скважность и частота - разные вещи, сэр. Или Вы имеете ввиду, что поделив счетчиком частоту пополам, получим скважность 2 ?