ЕУР и ГУР на 2108

[Palchik 40]

Есть карбюраторный ВАЗ-21099 с низкой панелью. Есть мысли снабдить его таким девайсом. Генератор на 80А стоит уже с пол-года. Что еще понадобится для установки приоровского ЭУР? Переходная плита - раз. Проводка (можно и самому сделать) - два. Проходной датчик скорости - три. Вал с карданчиками - четыре? Читал по форуму, что там вроде с ним шаманить надо - сваркой удлиннять на 49-50 мм? Это правда, или можно найти что-то готовое?

Также вопрос, с БУ / восстановленными ЭУР стоит связываться или лучше поднакопить денег на новый? Кто-то слышал про выходы их из строя в движении и к чему это приводит (просто машина начинает рулиться как без него или может дернуть в сторону)?

Заранее благодарен за ответы.

Понадобится:

1. переходной кронштейн

2. жгут проводов

3. промвал удлинить на 50 мм.

4. кожуха 2112

По подключению: нужен сигнал с датчика скорости, +12В после зажигания, низковольтный сигнал тахометра

По поводу нового и б/у ЭУР: все новые ЭУР имеют шифр 551.3763-03 Ver 660 65, а те которые предлагают б/у, как правило, имеют шифр 551.3763-01 Ver 646 64. Новый блок управления не возможно поставить на старый ЭУР, отличаются разъемы. Что в них дорабатывалось я не знаю, хотя о фирме ПО "Север" которая разрабатывала первые блоки управления ЭУР в сети ходят негативные отзывы.

[stvime 0]

Есть карбюраторный ВАЗ-21099 с низкой панелью. Есть мысли снабдить его таким девайсом. Генератор на 80А стоит уже с пол-года. Что еще понадобится для установки приоровского ЭУР? Переходная плита - раз. Проводка (можно и самому сделать) - два. Проходной датчик скорости - три. Вал с карданчиками - четыре? Читал по форуму, что там вроде с ним шаманить надо - сваркой удлиннять на 49-50 мм? Это правда, или можно найти что-то готовое?

Также вопрос, с БУ / восстановленными ЭУР стоит связываться или лучше поднакопить денег на новый? Кто-то слышал про выходы их из строя в движении и к чему это приводит (просто машина начинает рулиться как без него или может дернуть в сторону)?

Заранее благодарен за ответы.

из своих соображений по поводу БУ могу сказать только то что когда себе покупал(себе взял новый) изучал вопрос надежности, так вот перелопатив кучу инфы и отзывов пришел кт тому что все эуры(приоровские, не калиновские) которые были выпущены после первого квартала 2008 года можно ставить и не боятся что там что то гдето заклинит или еще какаято чепуха случиться, приоро эур заклинить вообще не может по определению, тк у него такая конструкция что он либо работает либо нет, а вот с калиновскими были приколы, по этому советую даже не смотреть в их сторону!

ну и +1 к тому что написал Palchik =)

[rallyST 0]

Ставишь проходной датчик скорости от более старшей модели - решаемо.

Низковольтный вход тахометра получается как сигнал катушки + резистор 62кОм - решаемо

А дальше - только желание...

А якщо у мене немає спідометра? і привода спідометра також нема....?

Як можна обійти роботу цього датчика???

Дякую!

[Citect 0]

А якщо у мене немає спідометра? і привода спідометра також нема....?

Як можна обійти роботу цього датчика???

Дякую!

Зачем обходить?

Просто поставь в коробку любой датчик на 6 импульсов - и будет тебе счастье.

[rallyST 0]

Зачем обходить?

Просто поставь в коробку любой датчик на 6 импульсов - и будет тебе счастье.

В коробці стоїть дискова блокіровка, і немає шестерні привода спідометра (Машинка для ралі)

відповідно приєднати до коробки датчик не получиться.

І наскільки знаю, сигнал з датчика швидкості відключає ЕУР при досягненні певної швидкості. ?

Мені більше подобається варіант, коли ЕУР працює постійно...

А як це реалізувати поки-що не придумав....

Може хтось Стикався з цим...

[Citect 0]

наскільки знаю, сигнал з датчика швидкості відключає ЕУР при досягненні певної швидкості. ?

С датчика скорости, по моему, просто тупо импульсы идут. По идее если его не подключать - то ЕУР будет работать постоянно. Могу ошибаться.

[Palchik 40]

С датчика скорости, по моему, просто тупо импульсы идут. По идее если его не подключать - то ЕУР будет работать постоянно. Могу ошибаться.

Нет не верно.

Отключения электроусилителя, заложенные в алгоритме работы ЭУР:

- при снижении напряжения бортовой сети;

- при отсутствии сигнала с датчика скорости и частоте вращения двигателя выше 1 500 мин-1.

[IvanVK 34]

как подключать усилитель (от приоры) когда есть только електронный датчик скорости? нужен к нему ещё какой то блок упраления, машина 9ка, карб.

[Palchik 40]

как подключать усилитель (от приоры) когда есть только електронный датчик скорости? нужен к нему ещё какой то блок упраления, машина 9ка, карб.

Блок управления на ЭУР есть свой. К нему нужно подключить сигнал с датчика скорости, +12В после зажигания и низковольтный сигнал тахометра, который в твоем случае брать с клеммы "К" катушки зажигания через резистор 62 кОм.

[IvanVK 34]

Блок управления на ЭУР есть свой. К нему нужно подключить сигнал с датчика скорости, +12В после зажигания и низковольтный сигнал тахометра, который в твоем случае брать с клеммы "К" катушки зажигания через резистор 62 кОм.

спасибо!!!