Флудилка

[saxa 0]

если ты про РЕБУСа, то порвался ремень и погнуло клапана

Ты ему сделал?

Машинка ездиит?

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

Шо все таки с машиной было?

Коля, када выезжаем? Я за!!!!!!

давай толпу на 5 человек на машину наберём и поедим

Ты ему сделал?

Машинка ездиит?

и затурбировал ещё

[saxa 0]

давай толпу на 5 человек на машину наберём и поедим

5 человек в машине :blink:

4 хватит

[rebus 97]

5 человек в машине :blink:

4 хватит

Тогда ты платишь за двоих. А если ты еще и бухать будешь, то с тебя еще два месте в оплату.

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

5 человек в машине :blink:

4 хватит

1 за рулём, 4 пассажирами

[saxa 0]

1 за рулём, 4 пассажирами

а комфорт

[mitev 2]

даже не знаю шо думать ))) но РЕБУС

[kolyambuz 0]

даже не знаю шо думать ))) но РЕБУС

Да ребус бывает и такой ))

Снял торпеду чтоб до печки добратся )) ушли скрипы спереди пока так и катаюсь без торпеды ))) лепота )) в салоне прям пост апокалипсис ))

Мож у кого то есть верхняя заслонка печки помойму перекрывает обдув на стекло? А то моя сломана. Такое вообще на авторынке продают?

[Atom.DP 800]

даже не знаю шо думать ))) но РЕБУС

ррррРРрребус не в курррсе

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

Как вам дрифтовая Волга?! :-)

прикалоло:

Первые доработки были произведены без гаража, а под открытым небом на стоянке.

Изначально пытались привести в чувтсво стоковый мотор путем расточки его до 3 литров, установки распредвала с увеличенными кулачками, установкой вертикальных карбюраторов Weber с 36 дросселями, прямоточной выпускной системы в стиле HOt Rod =))

Но етого оказалось совсем мало, хоть она и поехала.

Продолжилось все более куда интересно.

Был сварен каркас, автомобиль был полностью откорчеван и облегчен. Далее понеслось. Купили мотор от автобуса V8 ЗМЗ 511 4.2L. И о чудо она поехала! Но все равно же мало! В работу пошел нагнетатель который сейчас и красуется на автомобиле. Так же из США приехал 4 камерный карбюратор Carter AFB competition.

90% автомобиля сделано Hand Made.

Много проб и ошибок таких как бедная смесь, оп-па капиталка поршня рассыпались, или потом просто порня не выдерживают и снова снимаем мотор. Заработал только на кованных. То ошибка в системе охлаждения на 120 градусах валим боком, и вот опять беда. И так много много раз, учимся мы на своих ошибках к сожалению Жаль только денег и времени но а что делать!

Список доработок, почти все сделано руками.

Мотор:

По характеристикам:

Расчетные: 300 Л.с. 700 Н.м.

разгон до 100 приблизительно 5-6 секунд

Надувает 1-1.5 бар, об етом говорят 2 датчика и клапан сброса давления срабатывающий на 1.5

ЗМЗ 511 4.2 л. Сняли с автобуса 0_о

Поршневая кованная заказанная с Москвы (там какой НИИ их делает)

Ременной Supercharger

Карбюратор Carter AFB Competition

Фильтр нулевого сопротивления спрятан с кастом Scoop

Выпускной коллектор кастом.

2 бензонасоса по 240 л.ч.

Для системы охлаждения из США прибыл трёх рядный радиатор устанавливаемый на тюнингованные мустанги с двигателями V8

Сцепление диск и корзина на 500нм

Коробка — сток от ГАЗ 24 4 ступенчатая

Кардан — сток

Мост — заблокирован дифференциал, усилен корпус

Кузов максимально облегчен, осталось только пластиковые крылья и капот с багажником.

Тормоза: диски BMW M3 по кругу.

Гидравлический ручной тормоз

подробнее тут: http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/2410/isonix/