Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Для начала надо таки погасить Джеки Чана путем решения вопроса по клапану EGR и по вентиляции картерных газов а потом уже тюнингом заниматся.

Блин! Да почитайте вы внимательно!

Там в БЖ есть описание того, что с ДжекиЧаном тоже разобрались! При чем изначально!

Я горю желанием позвать человека на встречу и расспросить более детально обо всем.

:bayan: :bayan:

Спорить не буду. Но если это так, то весьма интересно.

RED LINE

Опубликовано

Там в БЖ есть описание того, что с ДжекиЧаном тоже разобрались!

У Юры сейчас Джеки Чан. Саша читай внимательно что я пишу.

Посмотрите на фото. Это турбина для мотора Renault F1, где между горячей и компрессорной частями имплантирован модуль MGUH (Motor Generator Unit – Heat) – мотор-генератор турбины, который превращает избыточную энергию вращения в электроэнергию, которая в свою очередь накапливается в батарее. Батарея отдает накопленный заряд во время разгона и может быть использован гонщиком, например, для обгона.

Но и это еще не все. В режиме электромотора модуль раскручивает вал компрессора в момент открытия дросселя, чем помогает избежать всем известного явления турболага. Осталось подождать, когда девайс придет в производство гражданских машин.

Изображение

Тю прикрутить к крыльчатке турбины электромотор с возможностью рекуперации. :ph34r: Я то думал что то новое изобрели. :nea:
Опубликовано

У Юры сейчас Джеки Чан. Саша читай внимательно что я пишу.

...

Тьфу ты блин!

Я не сразу разобрался. Думал ты по поводу Шкоды пишешь.

RED LINE

Опубликовано

Тем временем современные дизеля с непосредственным впрыском все больше напоминают титаник. Ранее некто zig-zag63 из сообщества ЖЖ описывал что производители испытывают огромные затруднения при создании дизеля по стандарту ЕВРО6. (Кому интересно читать тут zig-zag63) Теперь пошли описания проблем с пьезофорсунками. В данный момент нашел описание по BMW но у остальных ситуация идентичная. Кому интересно читать тут bmwservice

Опубликовано (изменено)

ну грузовики Е6 уже продаются и катаются полным ходом

Евро 6 будет вводится в два этапа EU6.1 и EU6.2. Очень вероятно что то что сейчас ездит ездит по EU6.1 ибо по EU6.2 требования сильно жестче. Как раз введение EU6.2 европарламент отложил аж до 2015 года что как бы намекает...

"За рублем" кстати тоже в курсе http://www.zr.ru/content/news/584252-roman...prixodit-konec/

Намного дешевле создать и производить бензиновый мотор, соответствующий стандарту EU6.2, используя прямой впрыск, турбину, даунсайзинг. В случае с дизельными двигателями нам нужны технологии, такие как системы селективного катализатора восстановления, и стоимость таких систем растет пропорционально силовому агрегату и массе машины».

Изменено пользователем Angry

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти