2012 FORMULA 1™ UNITED STATES GRAND PRIX

[KILL@ 24]

«Гран-при США» в Остине, запланированный на 16-18 ноября, станет предпоследним этапом чемпионата «Формулы-1» 2012 года. Промоутером мероприятия, владеющим правами на проведение этапа, выступет Full Throttle Productions.

Предыдущее Гран-при США Формулы-1 состоялось 17 июня 2007 года на трассе «Индианаполис Мотор Спидвей».

Дата гонки: 18.11.12 23:00

Страна проведения: США

Город проведения: Остин

Название трассы: Остин

Количество кругов: 56

Количество поворотов: 20

Длинна круга: 5.516 км

Длинна трассы: 308.896 км

Дата старта этапа: 2012 г

«Трасса Америк» (англ. Circuit of the Americas) — гоночная трасса, расположенная в округе Тревис (недалеко от города Остин), штат Техас, США. Строительство трассы было начато 31 декабря 2010 и завершено в октябре 2012 года. Официальная церемония открытия «Трасса Америк» состоялась 21 октября 2012 года. 18 ноября 2012 года на этой трассе запланировано проведение Гран-при США — предпоследнего в сезоне 2012 года этапа чемпионата мира в классе Формулы-1.

«Трасса Америк» является первым автодромом в США, который изначально проектировался и был построен специально для соревнований в классе «Формулы-1».

В дальнейшем трассу планируется регулярно использовать для проведения Гран-при США в классе Формулы-1. Международная мотоциклетная федерация (FIM) также уже запланировала проведение на «Трассе Америк» этапа чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе MotoGP. Этот этап получил название Texas motorcycle Grand Prix и включён в официальный календарь чемпионата на 2013 год. Организаторы автомобильной гоночной серии V8 Supercars, в свою очередь, тоже выразили желание регулярно использовать «Трассу Америк» в рамках своих автогоночных соревнований.

История

Строительство «Трассы Америк» и проведение на ней Гран-при Формулы-1 впервые были предложены в середине 2010 года. 27 июля 2010 года Таво Хеллмунд (Tavo Hellmund) — бывший американский автогонщик, а ныне гоночный промоутер и, по совместительству, друг Берни Экклстоуна, c которым они дружны уже около 40 лет, в ходе пресс-конференции анонсировал планы постройки автодрома (площадью 3,6 кмІ) на неиспользуемой территории, расположенной на юго-востоке округа Тревис.. Трасса была спроектирована известным немецким архитектором и дизайнером трасс Формулы-1 Германом Тильке, который спроектировал такие автодромы Формулы-1, как: Сепанг (Малайзия), Шанхай (Китай), Яс Марина (Абу-Даби), Истанбул Парк (Турция), Сахир (Бахрейн), Йонам (Южная Корея) и Буддх (Индия). Кроме того, Герман Тилке является автором проектов перестройки таких автодромов, как: Хоккенхаймринг (Германия) и Фудзи Спидвей (Япония).

Ход строительства

Строительство трассы было начато 31 декабря 2010 и планировалось к завершению в июне 2012 года. Но ввиду приостановки строительных работ в декабре 2011 года (вызванной судебными тяжбами), дата завершения строительства была перенесена на август 2012 года.

По состоянию на 9 марта 2012 года (за 254 дня до заявленной FIA даты проведения на этой трассе Гран-при США Формулы-1) — на строительстве «Трассы Америк» занято более 500 строительных рабочих. На автодроме начато возведение вертикальных железобетонных конструкции на главной трибуне и асфальтирование автомобильных парковок. Продолжаются работы на здании для пит-стопов соревнующихся команд — созданы обрамления и лестницы, что приблизило это строение к приобретению им окончательной формы.

13 июня 2012 года Чарли Уайтинг — один из ключевых функционеров FIA, курирующий «Формулу-1», заявил, что он удовлетворён ходом строительства трассы. Так же он сообщил, что финальная инспекция трассы запланирована на 25 сентября 2012 года — за 60 дней до запланированного старта первой гонки.

29 августа 2012 года пресс-служба «Трассы Америк» опубликовала подробную сводку о проделанных в августе строительных работах на автодроме. Согласно этой сводке: строительные и отделочные работы вошли в финальную стадию. Завершена прокладка всех электрических сетей, завершён монтаж осветительного оборудования. На балконах второго и третьего этажей здания боксов команд — установлены сиденья для зрителей. Практически полностью завершены строительные работы в здании медицинского центра при автодроме. В пресс-центре идет монтаж комментаторских кабин. Продолжается возведение 77-метровой смотровой башни.

Не отстают от графика продолжающиеся работы по асфальтированию и общему обустройству трассы. Укладка первого слоя асфальта на основное полотно гоночной трассы завершена 3 августа 2012 года. Укладка финального слоя асфальта началась 14 августа и была завершена 21 сентября. Эти работы производятся под пристальным контролем FIA. Во 2-м, 3-м и 4-м поворотах установлены временные трибуны для зрителей. Вскоре подобные трибуны должны появиться в 5-м и 11-м поворотах.

В сводке пресс-службы также говорится о том, что руководством автодрома была определена компания, которая будет оказывать консультационные услуги, связанные с работой пресс-центра. Этой компанией-консультантом стала австралийская фирма Scotsport, занимавшаяся оборудованием медиа-центров примерно на четверти всех трасс Формулы 1. Среди них: Альберт-парк, Сингапур, Абу-Даби и индийский автодром в Нью-Дели.

25 сентября 2012 года Чарли Уайтинг провёл ранее назначенную финальную инспекцию трассы. Итогами этой инспекции Уайтинг остался очень доволен и выдал автодрому лицензию Grade 1, позволяющую принимать гонки «Формулы 1». С его слов:

«Ребята проделали огромную работу — это действительно совершенная фантастика! Он построен с самым высоким качеством, точно так, как мы ожидали, и у меня нет абсолютно никаких нареканий вообще.»

10 октября 2012 года на официальном сайте автодрома был опубликован очередной отчёт о ходе строительства. Согласно ему: строительство трассы практически полностью завершено. На всех основных зданиях автодрома осталось выполнить лишь мелкие отделочные работы. Практически полностью завершено строительство автостоянок и «Бульвара COTA» (англ. COTA Boulevard) — главной подъездной автотрассы к автодрому. Начались окрасочные работы вокруг трассы, которые выполняются по уникальному проекту: полотно трассы обрамляют широкие красные обочины, окаймлённые тонкой белой линией по стороне, примыкающей к полотну трассы. В апексах поворотов эта белая линия расширяется. Помимо красного и белого цветов в окраске элементов автодрома будет задействован и синий цвет, дабы ознаменовать возвращение «Формулы-1» в США и отдать дань уважения американскому автогоночному наследию.

21 октября 2012 года «Трасса Америк» была официально открыта. Чести «перерезать ленточку» (которая представляла собой чёрно-белый баннер, оформленный в виде линии старта формульной трассы) и совершить первый в истории круг по новой трассе был удостоен знаменитый американский автогонщик, чемпион мира «Формулы-1» сезона 1978 года Марио Андретти. В качестве болида Андретти использовал Lotus 79, на котором он и завоевал свой чемпионский титул в 1978 году. Помимо Андретти, в церемонии открытия участвовали и другие специальные гости. Одним из них был резервный пилот Lotus F1 Жером Д’Амброзио, который успел проехать несколько кругов по новой трассе перед тем, как с его болидом R30 возникли технические проблемы. Но несмотря на это, Жером Д’Амброзио остался очень доволен новой трассой и поделился своими впечатлениями. В интервью он заявил:

«Мы провели отличный день. К автодрому приковано повышенное внимание, поэтому было здорово проехать несколько кругов по трассе на R30. Кольцо очень интересное, здесь есть несколько мест для обгонов, несколько быстрых широких S-образных поворотов, а также несколько мест с быстрой сменой направления движения, как в Becketts в Сильверстоуне. Жаль, что не удалось проехать больше кругов, но проблемы с двигателем означали, что мы не сможем продолжить работу на трассе. Однако у меня было достаточно времени, чтобы почувствовать ее особенности. Гонщикам здесь понравится, и болельщики останутся довольны: с трибун хороший обзор, и в гонке должно быть много событий. Первый поворот – особенный, поэтому интересно посмотреть, какую траекторию в нем пилоты выберут в гонке.»

Финансовое состояние строительства и эксплуатации трассы

В сентябре 2012 года издание Austin Business Journal сообщило, что общая сумма затрат компании Circuit of the Americas LLC, которой принадлежит возводимая «Трасса Америк», превысила 200 млн $. Только за август 2012 года задолженность компании-владельца увеличилась на 16 млн $.

12 сентября 2012 года компания Circuit of the Americas LLC предоставила информацию в федеральные органы финансового контроля о том, что от трёх неназванных инвесторов были получены дополнительные средства. Согласно этой информации, эти деньги будут использованы на финансирование «общих капитальных работ».

Проектная конфигурация трассы

Заключительный проект «Трассы Америк» был опубликован 1 сентября 2010 года. Согласно ему трасса имеет форму сильно вытянутого треугольника, со вставками из поворотов разного уровня сложности по двум его сторонам и ровным, прямым основанием — стартовой прямой.

Длина трассы — 5516 м. Количество поворотов — 20. Перепад высот составляет около 41-го метра. Наивысшая точка трассы — зона первого поворота.

Проект трассы, в целом, выдержан в европейской традиции строительства автодромов Формулы-1 — когда полотно трассы как бы обтекает естественный природный ландшафт.

В конфигурации «Трассы Америк» использованы заимствования элементов из других формульных трасс: рекреационная зона Maggotts-Becketts-Chapel автодрома Сильверстоун, изгибы арены Хоккенхайма, и точная копия восьмого поворота Истанбул Парка. Зрительская вместимость у «Трассы Америк» составляет около ста тысяч человек. Для их размещения запланировано использовать как постоянные трибуны, так и временные.

Одной из уникальных особенностей данной трассы является её преднамеренное расширение в зонах поворотов, что позволит пилотам проходить повороты, используя больше гоночных траекторий. Подобную особенность Герман Тильке уже применял при проектировании — на автодроме Буддх в Индии, где трасса также расширяется на подходе к определённым поворотам.

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем KILL@

[Atom.DP 800]

опять прийдется в записи смотреть ((

[Fright 0]

А чего в записи то?

[Atom.DP 800]

А чего в записи то?

буду в харькове на гонке!

[KILL@ 24]

ТЕЛЕКАНАЛ

18.11.2012 20.00 -Прямая трансляция ГП США 2012

РАСПИСАНИЕ ON-LINE ТРАНСЛЯЦИЙ

Сб, 17.11.2012 - Квалификация. (19:00 Киев)

Вс, 18.11.2012 - Гонка. (20:00 Киев)

СМОТРИМ ТУТ!

http://tv.jampo.com.ua/play/channel/russia2/

http://livetv.ru/allupcomingsports/7/
 

Изменено 20 ноября, 2012 пользователем KILL@

[jimmy 0]

а где результаты квалификации глянуть можно?

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем jimmy

[BASSBIN 0]

ооо будет ооочень очень интересно!

новая трасса это весело

[KILL@ 24]

а где результаты квалификации глянуть можно?

Квала сегодня вечером , и сегодня вечером будут результаты в теме. Наперед результаты квалы по предсказаниям я нигде не встречал)) Изменено 17 ноября, 2012 пользователем KILL@

[jimmy 0]

Квала сегодня вечером , и сегодня вечером будут результаты в теме. Наперед результаты квалы по предсказаниям я нигде не встречал))

с датами провтыкал...думал что вчера была...

[yurecgod 0]

странная квала.

Алонсо 9 ...

Шумахер Грожан Райконен Масса

выше Ала...какое там чемпионство?

Феттель красава!

Хотя можно похвалить и Шумахера, если посмотреть где Розберг.

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем yurecgod