WRC Tour de Corse 7-9 апреля

[DEN]

Скорость есть!

В этом году Ford Focus WRC демонстрирует весьма неплохие скоростные качества. Доказательством этого может служить тот факт, что Маркус Гронхольм, потерявший лидерство в первый день ралли Испания из-за технических проблем, смог в конечном итоге подняться с 10-го на третье место. Ко всему прочему на счету финна 10 выигранных СУ в Испании против восьми, которые выиграл Себастьен Лёб. Правда, ходили слухи, что, узнав о проблемах Маркуса, Себ сбросил скорость и поехал «вполсилы». Но, несмотря на это, пилоты Ford уверены в том, что их машины будут также быстры и на Корсике.

«Мы смогли доказать в Испании, что в нашем распоряжении машины, которые ничуть не уступают Себастьену на асфальте, - сказал Гронхольм. – Я уверен в том, что смогу навязать ему серьезную борьбу на Корсике, даже учитывая тот факт, что это его домашнее ралли».

Лучшим результатом Гронхольма на Корсике до сей поры было второе место в 2002 году.

[DEN]

Что-то надо делать…

Итальянские шинники вот уже второй год подряд не могут предложить своим клиентам резины «чемпионского» качества. Перед началом Чемпионата-2006 итальянцы громогласно заявляли, что теперь-то новые разработки помогут справиться со всеми «болезнями» их шин. Однако четыре прошедших этапа показали, что все эти заявления так заявлениями и остались. Pirelli явно проигрывает своим конкурентам из BFGoodrich. Но, несмотря на это, итальянцы не собираются сдаваться без боя.

К предстоящему в этот уик-энд ралли Корсика Pirelli подготовила новую модификацию своих шин (P-Zero). Шинники надеются, что новинка наконец-то позволит пилотам команд-клиентов навязать серьезную борьбу конкурентам.

«Экипаж Галли-Берначчини также будет использовать шины P-Zero на ралли Аргентина, - заявил Пол Хембери, директор спортивного отделения концерна Pirelli. – Мы полностью убеждены в том, что P-Zero содержит в себе необходимый потенциал, и хотим доказать, что бытующее сейчас мнение о том, что мы стали делать плохие шины, в корне неправильно.

Кроме этого, вводя в строй P-Zero, мы начинаем работать сразу на несколько фронтов. Новые шины пройдут «проверку боем» не только на асфальте в Корсике, но и на гравии в Аргентине, и тогда мы сможем доказать, что по-прежнему сильны. Особенно важным в этом является тот момент, что наши шины используются на таких совершенно разных по своим характеристикам машинах как Subaru Impreza WRC и Peugeot 307 WRC».

[KKS]

Поздравляем Лёба с 3-й подряд Победой.... кросавчегом держался и Сордо..... Сордо это вооюще удевительный человек.... первый год в WRC а уже сражается на равных с лидерами.....

[ValerKat]

Эх, Петько, Петько...

[KKS]

Эх, Петько, Петько...

Петьку уже в утиль нуно списывать..... иль дать ему приглашение на завод Пирелли с кулеметом

[ValerKat]

Петьку уже в утиль нуно списывать..... иль дать ему приглашение на завод Пирелли с кулеметом

Ты петько не трожь. Он знаешь какой... Он Александрова видел.

[DEN]

Третья в сезоне, 23-я в карьере

Несмотря на то, что Себастьену Лёбу не удалось в этом году повторить ошеломляющий успех ралли Корсика-2005 (напомним, что тогда Себ выиграл все 12 СУ ралли), он записал на свой счет очередную победу. В этом году Лёбу удалось выиграть лишь шесть СУ, но и этого оказалось вполне достаточно.

Маркус Гронхольм, уверенно начавший сезон с побед в Монте-Карло и Швеции, теперь оказался в роли догоняющего. Конец третьего дня не внес никаких изменений в его положение в абсолюте. Финн так и остался на втором месте. Маркус вместе с Себом устроили весьма неплохое состязание за первую строчку, но действующий чемпион оказался сильнее. На Корсике Гронхольм смог записать в свой «актив» три выигранных допа, включая последний, но отставание от Лёба составило 29 секунд.

А вот за третье место на протяжении всего третьего дня ралли кипела нешуточная борьба между Дэни Сордо и Микко Хирвоненом. «Протеже» Карлоса Сайнца в итоге все же сумел отстоять свою позицию от атак молодого финна и второй раз во «взрослой» карьере финишировал на подиуме.

Микко начал день, показав третье время на СУ9, и проиграв Сордо всего-навсего 0,4 секунды! Но на следующем допе Дэни показывает лучшее время, и отрывается от Микко на 7,7 секунд. В итоге Хирвонен был вынужден смириться с таким положением дел. Тем не менее, четвертое место пока является для него лучшим показателем в WRC-карьере.

Не менее напряженная борьба кипела и за пятое место. Алекс Бенг, сумевший доказать всем, что он очень быстр на асфальте, начал третий день с пятого места. Но на него нацелился Ксавьер Понс, горящий желанием «подвинуть» француза. Однако Алекс взялся за оборону всерьез, и не позволил Понсу подобраться слишком близко. Итоговый разрыв составил 22,5 секунды.

Седьмой результат достался Манфреду Штолю, который сумел оправиться от травмы, полученной на тестах в Испании. Штоль, пользующийся признанием, как гравийный эксперт, выступил на Корсике весьма неплохо. По признанию самого Манфреда, он наконец-то смог найти необходимые настройки машины, что и позволило ему финишировать в очковой зоне.

Лучшим из команды Subaru стал Стефан Сарразен, занявший восьмое место. Стефан столкнулся с теми же проблемами, которые не позволили Петеру Солбергу и Крису Аткинсону подняться выше 11-го и 13-го мест соответственно. Все пилоты «Плеяд» дружно жаловались на недостаточное сцепление с трассой.

Skoda также не смогла продемонстрировать ничего убедительного. Ян Копецки финишировал на десятом месте, а Андреас Айгнер показал лишь 15-й результат. Пилоты, выступающие на Fabia, в один голос твердили о проблемах с тормозами. А вот Харри Рованпера, заменивший Жиля Паницци в Red Bull Skoda, несмотря на большой перерыв (финн не выступал на этапах WRC, начиная с прошлогоднего ралли Австралия), смог занять 12-е место. Франуса Дюваль, вылетевший с трассы из-за все тех же проблем с тормозами в конце второго дня, не стал возвращаться в гонку. Компанию ему составил Яри-Матти Латвала, попавший в очень серьезную аварию на СУ6. В результате аварии финн сломал большой палец на руке, и теперь неизвестно, будет ли он участвовать в ралли Аргентина, которое состоится в конце месяца (28-30 апреля).

Завоевав третью победу в сезоне, Себастьен Лёб еще более упрочил свое положение в личном зачете Чемпионата. Теперь его отрыв от Маркуса Гронхольма составляет 11 очков (46 против 35). На третьем месте идет Дэни Сордо (20 очков), на четвертом – Манфред Штоль (13 очков), а на пятом – Петер Солберг (10 очков).

В командном зачете отрыв команды Kronos Total Citroen от BP-Ford вырос не так значительно. Бельгийская «конюшня» опережает «Голубой овал» на три очка (59 против 56). А вот на третьем месте, несмотря на провальное начало сезона, с 38 очками идет Subaru.

[DEN]

[DEN]

[DEN]