Друзья помогите,не заводиться машинка

[Shapik22 0]

Вообщем история такова..взял себе ВАЗ 2108 1990 года ,мотор 1.3 .... первые впечатления о машинке сложились не плохие ,мотор резвый, экономная...поездил недельку и тут началось!!во первых заметил.что с катушки гнало масло,и довольно так не плохо гнало..сразу понял что жить ей не много осталось,не ошибся ,на следующее утро ехал на роботу,и не доехал,заглох посреди дороги.... пробовал завести ,подхватывает сразу и глохнет,крутил пока не залило свечи ...хорошо что были запасные..открыл капот,решил первым делом искру проверить...первые две секунды искра есть,потом резко пропадает!!!ну все,думаю,катушка умерла...позвонил,привезли новую,поставил завелась с пол тыка,но начала троить...едем дальше,тяга пропала, машина дергается ,доехал до роботы, заглушил,думаю попробую завести секунд 10 крутил,еле подхватила,и заглохла,опять крутнул завелась...постояла до вечера,остыла пора ехать домой,но мы опять капризничаем вообщем мучал минут 5,завелась,прогрелась доехала без ЧП!!на следующий день нужно вечером ехать в Кировоград,заехал на заправку залил 15 литров,не успел выехать с города,заглохла....и усьооо крутил стартер подхватывает и глохнет,потом вообще перестала подавать признаки жизни....затянули домой....ДРУЗЬЯ ПОМОГИТЕ ЧТО ЕТО МОЖЕТ БЫТЬ??Так как я с восьмерками не очень дружу,прошу особо не пинать, подскажите где искать проблему??комутатор,датчик холла или еще что то......кто с таким сталкивался??

[karlson 8]

Ну так проверяй все по очереди. Искра есть? При проверке с провода на массу должна быть мощная синяя искра миллиметров 7. Если нету, то пробовать искать зажигание))) Катушка новая, хорошо. Самый простой и надежный способ взять запчасти с заведомо исправного донора. Подставлять на свою по очереди. Свечи и провода тоже вниманием обделять не стоит. Бегунок. Крышку трамблера. Если с зажиганием все нормально, проверять установку момента, метки КВ и РВ. Дальше замер компрессии. Если машина барахлит на всех режимах, то карб вряд-ли. Разве что с поплавковым чего, но тогда черный дым из трубы...

Изменено 1 декабря, 2012 пользователем karlson

[maxtor 4]

Ну так проверяй все по очереди. Искра есть? При проверке с провода на массу должна быть мощная синяя искра миллиметров 7. Если нету, то пробовать искать зажигание))) Катушка новая, хорошо. Самый простой и надежный способ взять запчасти с заведомо исправного донора. Подставлять на свою по очереди. Свечи и провода тоже вниманием обделять не стоит. Бегунок. Крышку трамблера. Если с зажиганием все нормально, проверять установку момента, метки КВ и РВ. Дальше замер компрессии. Если машина барахлит на всех режимах, то карб вряд-ли. Разве что с поплавковым чего, но тогда черный дым из трубы...

есть такая приблуда аварийное зажигание и в нем же тестирование системы зажигания , стоит 35 грн . Там два вывода один для подключения вместо датчика хола , а вторий подклячаеш вместо комутатора и видишь что не так. Самый простой способ гадать можно долго , замениш все а окажется контакт окисленный.

[Shapik22 0]

Ну так проверяй все по очереди. Искра есть? При проверке с провода на массу должна быть мощная синяя искра миллиметров 7. Если нету, то пробовать искать зажигание))) Катушка новая, хорошо. Самый простой и надежный способ взять запчасти с заведомо исправного донора. Подставлять на свою по очереди. Свечи и провода тоже вниманием обделять не стоит. Бегунок. Крышку трамблера. Если с зажиганием все нормально, проверять установку момента, метки КВ и РВ. Дальше замер компрессии. Если машина барахлит на всех режимах, то карб вряд-ли. Разве что с поплавковым чего, но тогда черный дым из трубы...

только что проверял искру, оказывается как на старой катушке,то есть,то пропадает....что ето может быть???

есть такая приблуда аварийное зажигание и в нем же тестирование системы зажигания , стоит 35 грн . Там два вывода один для подключения вместо датчика хола , а вторий подклячаеш вместо комутатора и видишь что не так. Самый простой способ гадать можно долго , замениш все а окажется контакт окисленный.

спасибо,про приблуду ету слышал завтра на авто базаре буду искать...контакты все почистил,толку ноль....ище один вопрос,что за реле стоит с лева от комутатора?? Изменено 1 декабря, 2012 пользователем Shapik22

[Electronic 2]

Думаю комутатор, вмене було подібне.

[karlson 8]

ище один вопрос,что за реле стоит с лева от комутатора??

Уверен что реле? Там стоит блок управления ЭПХХ. Если реле то х.з. У меня вроде там релюшки нету.... Еще там диагностический разъем находится. Ну это если машина реэкспорт вроде. А проблема походу или коммутатор, или ДХ. Но я начал бы с коммутатора.

[Shapik22 0]

Уверен что реле? Там стоит блок управления ЭПХХ. Если реле то х.з. У меня вроде там релюшки нету.... Еще там диагностический разъем находится. Ну это если машина реэкспорт вроде. А проблема походу или коммутатор, или ДХ. Но я начал бы с коммутатора.

чуть левее блока...

[andipanda 0]

Дополнительное реле стартера.

[karlson 8]

Дополнительное реле стартера.

Да, точно.

[yurich3230 0]

такая возня наблюдалась не один раз,то есть искра то нет,то едет то не тянет....датчик Холла изрыгнул....но проще конечно с коммутатора начинать