Доп. датчик в коробке и пимпа на маховике.

[AreySK 0]

У меня 2108 1990 г. 1,3, походу какая-то реэкспортная. Менял сцепление, ну заодно и маховик (был большой износ). Заметил, что на старом маховике есть какая-то пимпа (на новом ее нет), а в коробку воткнут датчик.

Собрали машину с новым маховиком, сцеплением, прикрутил на место я этот датчик (понимаю, что бестолку).

1. Каковы последствия?

2. Для чего этот датчик?

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем AreySK

[kkk_ 0]

мы ж не телепаты что бы понять о каком ты датчике, хоть бы фото сделал

[KILL@ 24]

по ходу датчик частоты вращения коленвала для МПСЗ... которую потом выкинули из машины .. а датчик остался.

[andipanda 0]

Тоже был такой, как написал выше KILL@ датчик частоты вращения коленвала у меня он шел в колодку диагностики на старой проводке, псле замены проводки провода отрезал и оставил его как заглушку чтоб грязь в коробку не попадала.

[Aleksandr_m 42]

А от етого датчика провод случайно нейдет на розетку та што висит на моторном щите возле комутатора?

[andipanda 0]

А от етого датчика провод случайно нейдет на розетку та што висит на моторном щите возле комутатора?

За нее я выше и написал.

[AreySK 0]

А от етого датчика провод случайно нейдет на розетку та што висит на моторном щите возле комутатора?

Да-да-да! Именно туда он и идет! Так это по ходу для диагностики?

Блин бывает же?! А чем диагностируют???

[KILL@ 24]

Да-да-да! Именно туда он и идет! Так это по ходу для диагностики?

Блин бывает же?! А чем диагностируют???

Осцтлографом.. или мотор-тестером советским.. мастодонт такой большой с осцилографом .. забейте.. там один фиг диагностировать нечего. мозгов же нет, а напряжение можно тестером померять, а зажигание выставить можно и без мотор-тестеров..