С чего начать тюнинг двигателя

[Mashinist 35]

В любом случае определись чего хочеш..... драгстер или комфортный динамичный автомобиль для повседневной езды.

С личного опыта..... начал с простого чиптюнинга, потом установка валов разных, 16кл и т.д. по итогу понял, что для всего чего хочу нужен отдельный автомобиль... не на каждый день.

Кпп дорабатывается под мотор, который уже есть! Иначе можно сотворить совершенно ненужную конфигурацию.

Поддерживаю полностью.

Ув. Автор, ты не первый, и не последний, кто ставит, с дуру, такие вопросы. Слушай умных людей и читай форум, а не новичков-балаболов, особенно про кпп. Именно кпп должна строится под двиг, а не на оборот, как некоторые здесь советуют и никакая кпп не заменит дополнительную мощьность в двигателе.

Хочеш динамичный таз? Будь готов выложить как минимум 10-12 тыс. грн. Можно и в меньшую сумму вложится, но это уже компромис, между двигателем и кпп. Не стоит скупится на тормоза. Кто пишет, что 8ных тормозов "хватит", пусть попробует разогнать хотя бы до 120, с последующем экстренным торможением в ноль, и так хотя-бы два раза подряд. После двух таких торможений, в лучшем случае первое время тормозов не будет, в худшем, можно выкинуть торм. диски.

Короче, чтобы создавать такие темы, нужно немного полистать форум, а потом, когда уже действительно станет непонятен какой то нюанс, стоит задавать вопрос.

А так, смело можно ставить базарный нулевик, пердак, прошивку скачаную с нета и установленную дядей Васей и будет ракЭта.

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем Mashinist

[Денис83 0]

А что я могу сделать с карбюраторным двигателем с объемом 1.3,я понял что уже не чего,проще взять готовый движок и в сандалить его туда,а пока занемаюсь наружным тюненгом,кстате сделал бампер,кульный,ламбо петли с чертежа,одну дверь переделал,тестирую,просто с всем этим пришло в голову и переделать двигатель,но как понял проще,с чегото снять и поставить.

[Shurick 4]

А что я могу сделать с карбюраторным двигателем с объемом 1.3,я понял что уже не чего,проще взять готовый движок и в сандалить его туда,а пока занемаюсь наружным тюненгом,кстате сделал бампер,кульный,ламбо петли с чертежа,одну дверь переделал,тестирую,просто с всем этим пришло в голову и переделать двигатель,но как понял проще,с чегото снять и поставить.

верно думаешь, но стайлинг это отдельная тема как по мне не стоит внимания

[Денис83 0]

Да я и сам понемаю что не стоит но наверно могу сказать что это уже болезнь

[Cheguevara 1]

Поддерживаю полностью.

Ув. Автор, ты не первый, и не последний, кто ставит, с дуру, такие вопросы. Слушай умных людей и читай форум, а не новичков-балаболов, особенно про кпп. Именно кпп должна строится под двиг, а не на оборот, как некоторые здесь советуют и никакая кпп не заменит дополнительную мощьность в двигателе.

Хочеш динамичный таз? Будь готов выложить как минимум 10-12 тыс. грн. Можно и в меньшую сумму вложится, но это уже компромис, между двигателем и кпп. Не стоит скупится на тормоза. Кто пишет, что 8ных тормозов "хватит", пусть попробует разогнать хотя бы до 120, с последующем экстренным торможением в ноль, и так хотя-бы два раза подряд. После двух таких торможений, в лучшем случае первое время тормозов не будет, в худшем, можно выкинуть торм. диски.

Короче, чтобы создавать такие темы, нужно немного полистать форум, а потом, когда уже действительно станет непонятен какой то нюанс, стоит задавать вопрос.

А так, смело можно ставить базарный нулевик, пердак, прошивку скачаную с нета и установленную дядей Васей и будет ракЭта.

Полностью согласен. Но не очень понятен термин "пердак"