Учимся тормозить Левой ногой (+перегазовка, двойной выжим)

[Гость]

И ты тоже? Ой, беда-беда... Прямо пошесть какая-то у вас там... Про "детскую болезнь левизны в коммунизме" знаю, читал у классиков. Но вот чтобы в автомобилизме и так массово...

Знаю, что моим словам не поверите. Ну а Валерка, он хоть раз на онбоардах кричал Волану:"Левой, левой!" ?. Ни разу. Всё время "Газюльку, топчи газюльку!"...

Кароч, Ребус, давай побыстрее Петлю. Дед приедет лечить твоих правильных пацанов.

П.С. Калиной буду лечить. От простуды, говорят, помогает. Мож и здесь поможет...

Приезжайте обязательно! Будем рады по общаться! ))

[AlexWelmozhko 1]

можно слегка продолжить .

Проехав два проезда на ледяном покрытии ,в связи с невысокими скоростями ,решил пробовать торможение левой ногой .

Правда -машина намного устоичивей рулиться и даже контролируеться ,но так как этот метод я только начал осваивать ,мне показалось ,что при все й правильности проезда поворотов ,в итоге я все равно ехал медленее ...... Как то так.

Но понравилось ,буду оттачивать .

[Mad Max Kharkov 0]

Дедушка старенький, ему сложно после волги научится левой ногой тормозить, поэтому у него стоит блокировка....

Я себе на форда вискомуфту поставил (4-5 кг), так и то на мокром асфальте уже без левой ноги поворачиваю.

Но если сильна быстра нада ввалится в поворот, то тоже левой ногой гружу шоп не снесло.

На льду только левая нога и спасала.

Правда выяснился интересный момент- у меня под лн часто задние колеса блокировались...

Зато морда уверенно шла по траектории.

Кароче хз.

Знаю одно, без лн это не езда!

[$L!M 75]

Знаю одно, без лн это не езда!

Для начала нужен нормальный баланс поворачиваемости у машины.

А потом уже надо решать, нужна ЛН или нет. У тебя, насколько я видел, перманентный жуткий андерстир. Отсюда и постоянное желание пихать левой в поворот.

[Atom.DP 800]

Говорят у нас в городе появился солидный картинг

думаю поехать туда и попробовать учить левую ногу от туда

[Kuka 36]

можно слегка продолжить .

Проехав два проезда на ледяном покрытии ,в связи с невысокими скоростями ,решил пробовать торможение левой ногой .

Правда -машина намного устоичивей рулиться и даже контролируеться ,но так как этот метод я только начал осваивать ,мне показалось ,что при все й правильности проезда поворотов ,в итоге я все равно ехал медленее ...... Как то так.

Но понравилось ,буду оттачивать .

Ты понимаешь всё правильно - прикольно, но медленно. Ротмистровку помнишь? Там я во все повороты входил с левой на тормозе . Но иначе калину на стоковой подвеске в поворот запихать не получалось. А потом спалил на Фео комплект кЕтайского зитекса, чтобы разобраться, что к чему. И Слим понимает, что компенсировать неповорачиваемость машины левой ногой - для начинающих Изменено 9 февраля, 2013 пользователем Kuka

[Vagon 0]

Ты понимаешь всё правильно - прикольно, но медленно. Ротмистровку помнишь? Там я во все повороты входил с левой на тормозе . Но иначе калину на стоковой подвеске в поворот запихать не получалось. А потом спалил на Фео комплект кЕтайского зитекса, чтобы разобраться, что к чему. И Слим понимает, что компенсировать неповорачиваемость машины левой ногой - для начинающих

яб небыл настолько кретичным ))

[$L!M 75]

Не, ну левая нога она профитная, если правильно уметь, никто ж не спорит. Но это не отменяет того, что для начала надо, чтобы у машины нормальный баланс был и чтобы ЛН не была единственным способом запихнуть ведро в поворот

[Kuka 36]

Не, ну левая нога она профитная, если правильно уметь, никто ж не спорит. Но это не отменяет того, что для начала надо, чтобы у машины нормальный баланс был и чтобы ЛН не была единственным способом запихнуть ведро в поворот

Да, профитная. Но для тех, кто оттормаживается перед поворотом с тапком в пол, и точку торможения выбирает с точностью в пару метров максимум и заходит в поворот с ногой на тормозе. В основном это можно видеть на машинах с кулачковой коробкой.

В период своей "болезни" этой примочкой, я безуспешно пытался найти хоть один онбоард Рагнотти, где бы он использовал этот прием. Не нашел, хотя его фут-камов немало. Но зато везде он старается забросить "задницу" в поворот контрсмещением. И это у него очень эффектно и эффективно получается. Так что при правильном балансе машинки использование левой ноги на тормозе совсем даже не является критически важным. ИМХО.

Изменено 9 февраля, 2013 пользователем Kuka

[Mad Max Kharkov 0]

Чета лохи Врц-шники регулярно лн используют. При том что там баланс такой шо нам аматорам не снился.

Шуми на формуле всегда пользовал лн.

Достаточно внимательно посмотреть Врц Леба с наружи, чтоб увидеть как у него приседает машина уже после оттормаживания. А иногда и уже в повороте...

И не надо говорить что это просто торможение- там где есть рев мотора это все четко видно и слышно.

Вобщем что я вас уговариваю?

А контрсмещение очень хорошо работает именно на Субаре- когда ездил на Юп левая нога вообще никак не помогала- тока вредила.

Ну разве что чуть в поворот поправить, чтоб вошла без начальгго андерстира.

А вот контрсмещение и поддергивание зада сцеплением- очень даже работало.