Subaru Legacy

[Gerasim_76 3]

Ну чего ты его подкалываеш?!

Ну на старой машине есть два принципа - ремонтирую все выводя машину в идеал, и второй - ничего не ремонтирую, т.к. это неокупится. ukr823f идет по первому варианту. И мне тоже такой вариант больше нравится. А владельцы бмв 20ти летних живут по второму принципу в 90% случаев.

П.С. в дальнейшей перепалке не участвую. Просто непонимаю зачем ты провоцируеш ukr823f.

я не провоцирую, просто неужели была необходимость менять полмашины? оно что все убито было?

хотя, лучше сразу поменять и потом не ипатсо...я тоже всегда придерживаюсь такого принципа.

[ukr823f 186]

Я же писал - заезжал на диагностику ходовки. Проверили - покрутили. Нашли узлы которые требуют замены. Можно было и ездить, но меня допустим бесит цокотение на руле при мелкой ряби или грунтовке, хотя некоторые музыку погромче и погнали. Я не доверяю предыдущему владельцу, поэтому заменю ГРМ, маслонасос и помпу на новые - и буду знать что 100 000 км - а это как минимум 5 лет эксплуатации я туда и засовываться сне буду. Нет у меня особого желания остаться без тормозов или с оторванной тягой на спуске с ай-петри допустим и т.д.

Тюнинг ваза мне обходился гораздо дороже - но до уровня комфорта и управляемости легаси ну никак не дотягивало всё это вкладывание.

Одни только треуголки, пружины, стойки, пластины, распорки, здт, 14 вентиля обошлись мне в - 5200 грн

Поменянно за всё время только

Рулевые тяги - 125х2 = 150 грн

Стойки переднего стаба - 130х2=260 грн

стойки заденго стаба - 115х2=230грн

передние сайлентоблоки рычагов 60х2=120грн

колодки перед - 230грн

колодки зад - 180 грн

тормозные диски зад - 450грн

тормозные диски перед - 550грн

ГРМ полностью - 1700 грн

пыльник ШРУС - 80 грн

сальники валов и колена - 130 грн

маслонасос - 960грн

гайки колёсные - 200 грн

прокладки впцуск-выпуск - 140 грн

Масло дифф - 120грн

Масло и фильтр мотор - 550 грн

ВСЕГО 6050 грн

Много или мало ли это за переборку всех расходников по подвеске и мотору при пробеге ровно в 350 000км решать каждому... Я не знаю во сколько обходятся другие ино..

Изменено 12 апреля, 2013 пользователем ukr823f

[kobe 9]

А у тебя какое бмв было, что масло жрало?

Хватает бортов на форуме)

[ukr823f 186]

на работе нашёл немного времени чтобы поменять задние косточки и резинки стаба. Кости видать стояли ещё стоковые - так как чтобы их открутить мне пришлось немного ригануть. дело чуть до жены болгарина не дошло. Косточки были уже расслаблены прилично, да и резинки тожк подвыработались.

Недавно ездил по делам в Шахтёрск - дорога заняла очень мало времени, потому что.... потому что... весна, молодые кохозные гонщики повыганяли свои гоночные болиды заряженные по последнему писку моды - ветровики, писялки, мухобойки, перделка и брызговики спарцо. Три Таза за эти нещасные 20 км постоянно пытались быть самыми быстрыми на трассе. Остальным учасникам движения было пофиг на эти рисовки, ну а мы с товарищем решили немного постебаться... За что на скорости 150 км\ч чуть не получили в лоб мухобойкой оторвавшейся от таза и пролетевшей в метре над нами, кусками грязинепонятно откуда начавшими отваливаться от машины.. Понятное дело что после этого пришлось уже не просто сзади прижимать тазик, а обходить. В поворот на такой скорости водитель корча решил не вваливать так как машина с таким завышением наврятли смогла бы его пройти на 4 колёсах.

Но а конец эпопеи был самым эпическим - обиженный водила всё таки обошёл нас - поплатив за это как минимум помятым диском - так как ямы через которые он проскочил на обгон - все машины объезжали по тротуару (даже тротуар был размечен чтобы машины пока не отремонтируют - ездили там)

Итог понтовства так и не был понятен - что движет дебилом, который тратит тысячи гривен на колхоз, завышения, наклейки - пытаясь доказать что он всё таки быстрее чем ино..... хм....

Если машина едет (будь то таз, москвич и прочее) - это видно и со стороны невооружённым глазом и приятно уступить дорогу и видеть правильный тюнинг, а колхозники....

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем ukr823f

[DemanStar 0]

Гера ...

Человек имеет возможность довести до ума и дальше пойти ...

Иногда в таких случаях говорят что лучше пил бы ...

Я к своему тазу так же относился ... у меня почти не было запчастей которые умерли ...

С 36 хочу так же ... Но сейчас лажа с финансами полная ... Так что меняем то что может навредить или требует замены ...

Относительно расхода масла, то я в своей удивлен ... Давал ей под сраку регулярно ... Смотрел по щупу как падет уровень масла ... за 700 км пол щупа ... Думаю нормально ...

Вчера достал щуп и смотрю он полный ... Вот мистика ... А масло кушают все немцы и турбомоторы ... И это нормально если ест то живой )))

А относительно леськи то в хорошие руки попала

[ukr823f 186]

Как мне говрил один человек - если жрёт масло когда тапку давишь - то это больше чем нормально - значит всё работает и смазывается!. Моя тоже - ездишь спокойно - уровень не меняется. Как только под сраку дам - потихонечку уходит.

[DemanStar 0]

Как мне говрил один человек - если жрёт масло когда тапку давишь - то это больше чем нормально - значит всё работает и смазывается!. Моя тоже - ездишь спокойно - уровень не меняется. Как только под сраку дам - потихонечку уходит.

Значит пациент жив и это хорошо)))

[Александр08 0]

Я же писал - заезжал на диагностику ходовки. Проверили - покрутили. Нашли узлы которые требуют замены. Можно было и ездить, но меня допустим бесит цокотение на руле при мелкой ряби или грунтовке, хотя некоторые музыку погромче и погнали. Я не доверяю предыдущему владельцу, поэтому заменю ГРМ, маслонасос и помпу на новые - и буду знать что 100 000 км - а это как минимум 5 лет эксплуатации я туда и засовываться сне буду. Нет у меня особого желания остаться без тормозов или с оторванной тягой на спуске с ай-петри допустим и т.д.

Тюнинг ваза мне обходился гораздо дороже - но до уровня комфорта и управляемости легаси ну никак не дотягивало всё это вкладывание.

Одни только треуголки, пружины, стойки, пластины, распорки, здт, 14 вентиля обошлись мне в - 5200 грн

Поменянно за всё время только

Рулевые тяги - 125х2 = 150 грн

Стойки переднего стаба - 130х2=260 грн

стойки заденго стаба - 115х2=230грн

передние сайлентоблоки рычагов 60х2=120грн

колодки перед - 230грн

колодки зад - 180 грн

тормозные диски зад - 450грн

тормозные диски перед - 550грн

ГРМ полностью - 1700 грн

пыльник ШРУС - 80 грн

сальники валов и колена - 130 грн

маслонасос - 960грн

гайки колёсные - 200 грн

прокладки впцуск-выпуск - 140 грн

Масло дифф - 120грн

Масло и фильтр мотор - 550 грн

ВСЕГО 6050 грн

Много или мало ли это за переборку всех расходников по подвеске и мотору при пробеге ровно в 350 000км решать каждому... Я не знаю во сколько обходятся другие ино..

как показывает практика вот эти косточки "уставшие " выходят дольше чем остальной неоригинал. ты их не выбрасывай еще понадобятся! Изменено 15 апреля, 2013 пользователем Александр08

[ukr823f 186]

Наконец то опять доведён до лётного состояния ещё один любимец.

[ukr823f 186]

Сижу вот уже третий день, и всё никак честно говоря немогу поверить что случаются такие страшные вещи в мире и почему именно ТАК???

3 дня назад в новостях на drive2 прочитал прискорбную новость - умер FeelSti. Парень в самом расцвете сил.... 22 года....

В его бортовом журнале на драйве было такое количество информации по тюнингу, прошивке и т.д. по субарикам - что форумы просто нервно курили... Информации он предоставлял в огромном количестве. Ни жался, ни плакался как дорого стоит онлайник и поэтому я ничего не буду рассказывать - мол я умный и продвинутый а остальные - никто...Всё чётко и подробно расписывал, показывал, рассказывал и всё... Не выдержало сердце.....

Почему то количество тварей и мразей - ходило, ходит и продолжит ходить по земле. Почему уходят имеено хорошие, талантливые, жизнерадостыне люди.

Не понять никогда нам это принцип отбора.... Надеюсь там, на небесах - Роман продолжит свой путь на любимой субаре..... Вечная ему память!!!

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем ukr823f