Subaru Legacy

[BASSBIN]

вещь!

[$L!M]

Дайошь пацанского угла, а не пятаков

[ukr823f]

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем ukr823f

[sl@sh]

ну и резину зимнюю тоже купить надо кроме субару

[ukr823f]

ну и резину зимнюю тоже купить надо кроме субару

Yokohama в этом плане не подводит. Досталась с машиной в новом состоянии. Проехала до меня 500км и я забрал машину. Сейчас, когда уже вкатали снег в дорогу основательно, машина крайне устойчива и несрываема. То есть если ручник посильнее дёрнуть, жопу сносит, но как только бросаешь ручник и нажимаешь педаль, машина не идёт боком, она просто начинает ехать. Цепляется гадина хоть убей. С светофоров приходиться трогаться с средней разделительной линии , а то с своего ряда- долговато Стартуем

[Александр08]

ацл рейс и лучше оригинала в тыщу раЗ)

может быть, спорить не буду. я слышал что АЦЛ прослаблены идут по сравнению с оригиналом, и что их ставят на сильно навернутые моторы, а для стока они ни кчему даже хуже, правда? слышал такое?

[ukr823f]

Слышал что корень стандартным оставляют, а шатунные вкладыши намеренно прослабляют, причём сильно.... Их от этого не убивает на тонкой субаровской шейке.

По мотору буду пока собирать на сток давлении, ну а дальше посмотрим, может появиться желание делать машину 300+. Это уже и затраты другие, и пробеги безболезненные сокращены...

[Александр08]

Слышал что корень стандартным оставляют, а шатунные вкладыши намеренно прослабляют, причём сильно.... Их от этого не убивает на тонкой субаровской шейке.

По мотору буду пока собирать на сток давлении, ну а дальше посмотрим, может появиться желание делать машину 300+. Это уже и затраты другие, и пробеги безболезненные сокращены...

не знаю, куда же их еще сильнее прослаблять когда ставиш стандарт на новый вал что шатун что корень болтается как .... в проруби. какая же должна быть толщина масляной пленки. цифр нет так что х.з. на мой взгляд все проблемы с шатунами это маслонасос. а там кто его знает

[ukr823f]

не знаю, куда же их еще сильнее прослаблять когда ставиш стандарт на новый вал что шатун что корень болтается как .... в проруби. какая же должна быть толщина масляной пленки. цифр нет так что х.з. на мой взгляд все проблемы с шатунами это маслонасос. а там кто его знает

ну у меня будет 12мм маслонасос, думаю его должно хватать.

Незнаю что щас из поршней брать - или WRX поршня, или уже СТИшные взять. Они сцуки как ковка почти стоят, но зато говорят что они дубовые. Чтобы разламать их - нужно стараться...

Улитка IHI VF39 и колено от СТИхи. Америкосы жмут по 300 колёсных сил на этой улитке, это примерно 360 сил на маховике. Тут уж автомат точно начнёт рыгать фрикционами. Поэтому такие параметры пока не будем затрагивать А педальный узел, выжимной и рабочий сцепления вместе с карданом прикупим и положим - день Д, всё равно когда то прийдёт

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем ukr823f

[rebus]

Первая фотка - стандартная смерть для большинства субару и ЭВО.

"они говорили - дрифтуй!", но они же думали, шо умеешь...

Тупят все, даже вон СирОжа недавно знатно затупил в бордюр, но на Субару тупят чаще и сильнее.