Kia Cerato СирожЫн жоповоз

[$L!M 75]

Была приобретена взамен вот этой 21093 на которой отъездил почти 3.5 года.

Девяточка была с неплохой ходовкой, какой-то шумкой, распорки и т.п. Неплохой такой автомобильчик для городской езды с возможностью пошустрить. Но после появления корча необходимость участвовать на ней в раллях/покатушках и желание шустрить в общем то почти пропало. И душа начала просить комфорта и чуть больше запаса мощности под педалью.

В качестве претендета рассматривалась Mazda6 первого поколения, но сразу отпала в виду дороговизны обслуги и ушатанности экземпляров, которые попадали в бюджет.

Да и хотелось машину посвежее, 5-6 лет, не старше. А мазды были уже по 8-9 лет...

Затем Lacetti (1.8) и Lancer 9. Пересмотрев у себя в регионе заинтересовавшие экземпляры глаз так и не упал ни на что. То обкоцанные, то пробег явно скручен, то ушатанные, то 1.6, а хотелось все ж 1.8.

Из лансеров тоже как-то ничего не привлекло.

Потом случайно на рынке увидел церато 1.6. Состояние гут, но смущал 1.6 и 125ткм. А потом вечером пересматривая риа нашел этот экземпляр. Посмотрели и сразу решили что надо брать. Привлекло ГБО, 2 литра, нормальный и, судя по всем признакам, честный пробег. Ну и идеальное, как для пятилетней бу машины, состояние по кузову и салону.

Так что встречайте новый машЫн.

Kia Cerato рестайл, 2007, 85ткм

Мотор 2 литрушки - 143 конячки и 186нм моменту.

Комплектация ЕХ - климатконтроль, ЭСП, электрозеркала, ABS, EBD, бортовой компьютер.

Газ/бензин.

Штатная акустика: компонентная впереди и широкополосники сзади в полке. Майфун пролоджи. Звук весьма так себе, но на первое время хватит.

Катаюсь пока полторы недели. На бензе щас расход по городу с моими маршрутами около 12-12.5 На девятке был 11. На газу пока непонятно. Но даже если будет, пусть, максимум, 15, то все равно это получается дешевле, чем на 9 ездить на бензине.

Едет достаточно неплохо. Кривая момента, судя по всему, достаточно ровная. Нигде не ощущается явных подхватов (даже на вазовском восьмиклапаннике подхват ощутимее после 3-4тыщ), поэтому по жопомеру нет ощущения, что как-то особо едет. Но это скорее плюс, нежели минус. Мотор эластичный и хорошо везет во всем диапазоне.

После девятки со своим ростом 188-190 см так и не нашел еще удобного положения. Хочется руль поближе, а регулировки по вылету нету, только по высоте. На девятке стоял прошпрот ралли с вылетом и было идеально в плане взаимного расположения рулей педалей.

Особых доработок каких-то не планируется, но какая-то минимальная доводка под себя будет.

Фиг его знает, что еще писать... По ходу дела буду добавлять.

Еще очень удивило отсутствие на двухлитровом моторе гидрокомпенсаторов(на новых Cerato, кстати, тоже их нет). Поэтому зазор клапанов регулируется каждые 90ткм шайбами как на вазовском восьмиклапаннике. Я уж думал, что такого нынче не бывает.

Но это далеко не худший вариант. В рестайловом моторе 1.6 (с 2007г) - там вообще шайб нету и компенсаторов тоже. Стоят цельные толкатели, которые надо подбирать менять покупать под заказ. А дорестайловый 1.6 с компенсаторами.

Изменено 21 марта, 2014 пользователем $L!M

[Dem@n 60]

Во блин, и там уже был. Ну ты молодец

[$L!M 75]

Попробовал снять видео разгона, получилось так себе - очень неудобно рулить и держать той же рукой GoPro-ху... Трясется всё.

Зимняя резина чуть больше штатной(195/65R15 вместо 195/60R15), мокрый асфальт, и не очень удачный старт - отпустил газ, когда буксить начало, и мотор притух.

Вродь, по видео как раз примерно едет свои паспортные 9 сек со скидкой на никудышний зацеп.

[BASSBIN 0]

с открытием)

[Дядя Леша 7]

десятку стоит или больше?)))

[$L!M 75]

десятку стоит или больше?)))

Чуток больше - 10.8

[Zvir 27]

C обновкой!

В клубе +1 церата.

По динамике - на ручке на норм зацепе свои 9с она едет.

Из советов: На лето поставь большие колесики, бо 2л на родных колесах первую передачу слишком уж шлифует. Плюс по управляемости 205*55*16 поинтереснее, да и комфортнее по ямкам.

По поводу двига - изза газа на регулировку клопов не забивай.

Что в машине менялось преведущим владельцем? Амики уже каяба стоит?

Из доработок: кроме шумки, смены подсветки салона, ксенона, подогрева сидух, утеплителя капота, я больше то и особо за два года и не придумал.

Изменено 19 января, 2013 пользователем Zvir

[Atom.DP 800]

Поздравляю с открытием!

Вродь, по видео как раз примерно едет свои паспортные 9 сек со скидкой на никудышний зацеп.

давай гоняццо

Амики уже каяба стоит?

будут пружины классика и биль Б6 непонятно от чего

[$L!M 75]

Спасибо!

Ширина колесиков будет 205, а вот с посадочным диаметром и профилем пока еще не определился... То ли 15, то ли 16... ХЗ стоит ли теоретически более прикольный внешний вид на больших колесах потери комфорта и переплаты за диски/резину.

Клопы да, надо регулить. На газу она, я так понял, проехала не оч много у предыдущего владельца, тык 15.... И ремешок ГРМ с роликами сменить тоже надо будет в ближайшее время.

Кстати не в курсе, здесь при обрыве клапана делают атата или нет?

Что делалось менялось - хз. Но стойки, судя по всему, сток. Если морде вполне неплохо, вроде, работает, то задних по сути уже нет. Гремят и на отбой слабые-слабые. Так что стойки - это один из первых пунктов на замену. А так на яме подергал, сайленты сзади вроде живые, стойки стаба тоже. Так что греметь, кроме стоек, больше и нечему.

давай гоняццо

Ненене, я ж приличная девушка! Никакого сракинга!!! Только чинно мирно возить жопу и больше 2500об - нини!

будут пружины классика и биль Б6 непонятно от чего

тихамнетут!

[BASSBIN 0]

кастом)))

это хорошо)