Kia Cerato СирожЫн жоповоз

[$L!M 75]

Думал, что на этой машине буду только жопу возить аккуратно... Но нет - шЭф, усьо пропало...

Ребята с Авео-клуба проводили бесплатный УТС. Решили помочь им с хронометражом... И мну таки не удержалсо - решил, что надо еще и проехать, ведь можно аккуратненько ж Попробовать, как оно едется то хоть.

Видяшко второго проезда с регистратора (типа самый быстрый мой проезд) - скушна, аккуранта, без трЭша Покрытие - лёд, местами раскатанный до асфальта.

http://www.youtube.com/watch?v=-MROs2Zb7JA

Результаты

+10сек за срезки - неправильное прохождение трассы

+3сек за фальстарт

Иногда огорчала АБС. Понимал, что без неё местами можно было б тормозить немного эффективнее. Зато с ней особо думать и напрягаться не надо, вдавил педалько да рули себе, не боясь заглушить мотор перетормозом по льду.

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем $L!M

[Kuka 36]

Думал, что на этой машине буду только жопу возить аккуратно... Но нет - шЭф, усьо пропало...

Иногда огорчала АБС. Понимал, что без неё местами можно было б тормозить немного эффективнее. Зато с ней особо думать и напрягаться не надо, вдавил педалько да рули себе, не боясь заглушить мотор перетормозом по льду.

Вот-вот, я так и думал. Я ведь тогда в БЦ приехал тоже "попробовать разок" . И, согласись, ехать на нормальной машинке и на корче - разные вещи. И зубами не клацаешь на каждом ухабе, и музычку вместо прямотока послушать можно... Лепота!

А АБС - отключай. Я тоже на мазде поначалу с ней ездить пытался. Отключишь - и уже не захочется на корче ездить

[$L!M 75]

Я ведь тогда в БЦ приехал тоже "попробовать разок" .

Не, здесь действительно разок будет. Максимум, что я, возможно, захочу еще попробовать - это ровный асфальт, типа картодрома в Полтаве. Всё, что серьезнее - корч онли

И, согласись, ехать на нормальной машинке и на корче - разные вещи. И зубами не клацаешь на каждом ухабе, и музычку вместо прямотока послушать можно... Лепота!

И мучаться готовить перед выездом не надо... Но все равно корч и жоповозка, как я уже писал не раз - это два разных мира Как по приёмам управления, так и по ощущениям, рамкам дозволенного и т.п.

И ни фига корчом управлять не проще, как это многим кажется.

А АБС - отключай. Я тоже на мазде поначалу с ней ездить пытался.

Надо будет попробовать как-нить. Но все равно я не собираюсь на ней ездить покатухи. А в повседневной жизни это штука крайне полезная.

[Atom.DP 800]

скушна, аккуранта, без трЭша

ну да

скучно, аккуратно и без треша СРЕЗАЛ ВСЕ ЧТО МОГ

это походу уже не отучишь ))

Максимум, что я, возможно, захочу еще попробовать - это ровный асфальт, типа картодрома в Полтаве. Всё, что серьезнее - корч онли

О, давай !

пусть Жека берет лач и устроим битву жоповозов

И мучаться готовить перед выездом не надо...

кому как ...

И ни фига корчом управлять не проще, как это многим кажется.

это если ехать медленно !!

а ты попробуй на жоповозе проедь быстро, на результат

[$L!M 75]

О, давай !

пусть Жека берет лач и устроим битву жоповозов

Ахаха, сравнил жоповозы. Напичканый тюнячкой таз с блокировкой и прочими прелестями и стоковое бюджетное ино. Не смешно

кому как ...

А это лишь говорит о том, что у тебя уже далекр не жоповоз, а по сути корч, на котором приходится передвигаться в повседневке

это если ехать медленно !!

а ты попробуй на жоповозе проедь быстро, на результат

Ну а я никогда и не пробовал, ага.

[bega 149]

пусть Жека берет лач и устроим битву жоповозов

Стоковый лач, черате не конкурент, вона(черата) пре ярче

[$L!M 75]

Стоковый лач, черате не конкурент, вона(черата) пре ярче

Это зависит от того, кто за рулём Я думаю, мало найдется лачей, тем более универсалов, как у Жеки, которые бы ездили за свою жизнь так ярко и столько терпели Женя страшный человек в этом плане

[$L!M 75]

Мануал говорит, что клапана надо регулить каждые 90ткм. У меня щас 86 с хвостиком. Захотелось проверить зазоры клапанов, чтобы знать, необходима регулировка или нет и не гонять зря на СТО не тратить баблишко и не снимать лапшу с ушей.

Разобрал. Ремнем приводится только выпускной распредвал. На нём же установлен фазовращатель, от которого цепью приводится впускной валик.

Никаких коромысел и т.п. нету. Как и на тазовском восьмиклапаннике кулачок вала давит на толкатель клапана через регулировочную шайбу.

Сори за качество, фотика с собой не было.

Мануал говорит, что предельно допустимые зазоры таковы:

Впуск 0.12-0.28мм

Выпуск 0.2-0.38мм

Все оказалось в допусках, кроме первого цилиндра. На выпускных клапанах получилось примерно 0.13мм и 0.17мм при температуре двигателя градусов 30. А вообще весь выпуск уже на пределе. Так, что надо не затягивать.

Отзвоню на днях по СТОшкам, специализирущимся на корейцах. Если цены будут адекватные и регулировочные шайбы в наличии - отрегулирую на СТО. Если же придется делать сначала разборку и замер, а потом ждать шайбы, то фтопку. Лучше куплю приспособу для извлчения/замены регулировочных шайб и сам сделаю в 2 этапа - промеряю, а потом закажу нужные шайбы и заменю.

З.Ы. Кстати. Уже месяц как машинко моя, круглая дата плин. Пробег у мня ~1.3ткм

[bega 149]

Это зависит от того, кто за рулём Я думаю, мало найдется лачей, тем более универсалов, как у Жеки, которые бы ездили за свою жизнь так ярко и столько терпели Женя страшный человек в этом плане

Я про средне статистически равные параметры водителей и стоковые ведра.

П.с а у него че блока на лачуге стоит?

[$L!M 75]

Не, блокировки нету. Но Женя от этого он менее страшным человеком не становится Сарайко постоянно терпит его езду и каким-то чудом еще не рассыпался.