Kia Cerato СирожЫн жоповоз

[Zvir 27]

Итак, снова немного финансовых вливаний в таз с ЗП.

- передние стойки KYB ExcelG (задние уже заменены на такие ж месяца полтора назад) 1220грн

- опоры стоек (спереди что-то постукивает, но непонятно, стойки или еще и опоры виноваты, поэтому, чтобы не разбирать два раза, сразу и опоры под замену) 320грн

- сайленты передних рычагов (на заднем сайленте одного из рычагов начали появлять трещинки, еще б немало поездил, но я предпочитаю сделать всё сразу и забыть на некоторое время) 260грн

- ремень и ролики грм(ремень натяжной Gates, обводной - оригинал) 650грн

На выходных инстал всего этого добра и, надеюсь, после этого уже буду просто кататься с минимальными вложениями. Можно было б и так со многим повременить. Но у меня особо трепетное отношение к подвеске

Втулки стаба подкинь новые заодно, чтоб уже точно незакглядывать.(40-50грн пара ориг.)

А сайленты рычагов - у многих под сто тыс появляются трещинкимелкие(видно на вывешеных колесах, когда стоит их и незаметить), хотя так до 160-200тыс добегивают без люфтов в гражданском использовнии.

П.С. руль - симпотишный теперь.

[$L!M 75]

Класс...Теперь под руль надо и рукоять кпп обтянуть, и кожух кпп,и ваще крутяк буиш!

Я почему-то неравнодушен к металлическим набалдашникам. Подумывал, может, поставить шарик серебристый из матового алюминия, как у меня в 9 стоял... Центральная консоль как раз тоже серебро, не должно смотреться чужеродно. А в руке приятно лежит.

Втулки стаба подкинь новые заодно, чтоб уже точно незакглядывать.(40-50грн пара ориг.)

Мля, точно, забыл... Когда стойки стаба покупал - не купил, потому что мне сказали, что их два вида на черату есть, и нужных мне как раз нету в наличии... А в этот раз зафтыкнул... Ну да ладно... На развалы оно не влияет, как-нить потом заменю...

А сайленты рычагов - у многих под сто тыс появляются трещинкимелкие(видно на вывешеных колесах, когда стоит их и незаметить), хотя так до 160-200тыс добегивают без люфтов в гражданском использовнии.

Именно так... И то, только с одной стороны... Но предпочитаю поменять превентивно...

[M@RseL 5]

А есть смысл обшивать подушку руля? Ну типа там где значок.

[$L!M 75]

С точки зрения практичности - нет. Ведь руками за неё не держишься. А вообще, бывает, обшивают. Точнее, обклеивают, насколько я понимаю. Приятно, в принципе, когда оно всё в кожаке. Но там надо правильно утоньшение в нужных местах сделать или шов легкорвущийся, чтобы не дай Бог в случае чего при срабатывании подушки ей ничего не мешало. В огбщем, я решил на заморачиваться таким и не тратить лишние деньги.

[$L!M 75]

Заинсталили с батей стойки с опорами да поменяли ГРМ. Резинки в рычагах заломало менять. При ближайшем рассмотрении они оказались еще достаточно вменяемыми - пущай поездят еще. К тому же, пресса нету, а получится ли относительно небольшими тисками самому передавить их - хз...

А с ГРМ, конечно, веселуха ещё та. Это вам не на тазу менять за 15 минут. Надо полмашины раскрутить. Двигатель с боковой опоры сбросить, ибо она как раз крепится между ветвями ремня, все ремни навесного снять, шкив помпы и кучу всего сопутствующего. Гемора немало из-за того, что доступ не очень то удобный. Единственная сложность, с которой столкнулись - правильно установить натяжной ролик. Когда старый откручивал - не поглядел, как он стоял и куда упирался металлический кронштейн. Думал, что будет очевидно, или же в книжке нарисовано. А фиг там. Можно поставить и так и эдак.

В итоге забили и пошли домой. Вечером еле нагуглил на каком-то Sportage форуме, как он должен ставиться:

Ролик устанавливается этими лапками к корпусу двигателя. На корпусе, справа (если смотреть прямо на торец двигателя) от места крепления ролика есть 2 круглые выточки. Эти лапки должны попасть в нижнюю круглую выточку. Ролик прикручиваем, но не затягиваем. Далее вынимаем "чеку". Она удерживала стрелку. Стрелка от воздействия пружины сместиться. Далее вставляем шестигранник и поворачиваем эксцентрик против часовой стрелки до тех пор, пока стрелка не окажется прямо напротив паза пластины с лапками. Все ремень натянут, затягиваем в этом положении болт крепления ролика. После проверяем еще раз, что стрелка не сместилась от положения напротив паза. Все!

Вот те самые круглые выточки, о которых упоминается выще - это заглушки системы охлаждения в голове. И я, чесгря, не думал, что ролик должен "цепляться" за углубление заглушки.

Фото общего плана после сборки(только верхней крышки ремня не хватает). Для понимания всего удобства установки.

Слева от ремня с надписью "ГУР" видны шкивы на помпе с крепящими их винтиками. Закручивание оных с пиханием рук между лонжем и шкивом, удерживая два шкива, чтобы они не сваливались с помпы - удовольствие еще то =)

Старый ремень, как я и говорил раньше, был визуально в весьма неплохом состоянии. Не исключено, что его меняли. Ремень стоял Contitech, натяжной ролик тоже Gates (он же идёт и как оригинал), как и новый. А обводной оригинал.

В принципе, в процедуре замены ничего сложного нету. Только тесновато и доступ не оч. Нужен хороший набор инструмента.

Также прикрутил летние колесья и прокатился затестил с новыми стойками.

Стало чуть жестче, и намного собраннее. Во-первых стойки ощутимо жестче оригинальних, которые, кстати, по ощущениям при таскании штока на снятой стойке не такие уж и мертвые были. Ну, а во-вторых профиль ниже и резя сама по себе жестче. Так что всё ожидаемо, но без какого-либо криминала. Само собой, проявились прелести более низкого профиля в виде колейности и обострившихся реакций. Но совсем сильно не вваливал в поворотах пока. Пусть резька немного прикатается да развал надо сделать.

В общем, ай лайк ит!

Сфоткал протектор пока он есть, люблю его

Ну и фотка таза

Цвет таки ацки профитный для говнопогоды. Очень сильно скрадывает грязь на бортах. А колесья в реале как-то получше выглядят. На фото скушнаваста.

[<REMUS> 11]

С точки зрения практичности - нет. Ведь руками за неё не держишься. А вообще, бывает, обшивают. Точнее, обклеивают, насколько я понимаю. Приятно, в принципе, когда оно всё в кожаке. Но там надо правильно утоньшение в нужных местах сделать или шов легкорвущийся, чтобы не дай Бог в случае чего при срабатывании подушки ей ничего не мешало. В огбщем, я решил на заморачиваться таким и не тратить лишние деньги.

кстати на на форд клубе хлопец с Харькова занимается, причём цены удивили за кожу довольно лояльно 350 грн обод обшить, теснение аиб бэг и лого тоже делает, как с завода вобщем, по фото качественно, шов на выбор.

Сфоткал протектор пока он есть, люблю его

вот она девственность

[$L!M 75]

кстати на на форд клубе хлопец с Харькова занимается, причём цены удивили за кожу довольно лояльно 350 грн обод обшить

хде ж ты раньше то был

[<REMUS> 11]

хде ж ты раньше то был

я б сказал бы, ты уже перешил когда объяву нашёл

[Atom.DP 800]

А с ГРМ, конечно, веселуха ещё та. Это вам не на тазу менять за 15 минут.

Я на гетце 1.4 менял, тоже ничего сложного - но не удобно.

хотя на самаре с 16 кл ниразу не удобнее!

Сфоткал протектор пока он есть, люблю его

а что за резя ?

[$L!M 75]

Я на гетце 1.4 менял, тоже ничего сложного - но не удобно.

Не знаю, как на гешке, но даже на черате 1.6 менять удобнее, по крайней мере опору снимать не надо, из-за этого доступ чуть лучше. Ну а вообще ничего ацки хитро, что и не удивительно.

а что за резя ?

Да всё та же, что и покупал месяц назад, другой она не стала =)))))) GY Excellence