Kia Cerato СирожЫн жоповоз

[$L!M]

Съездил на выходных в полтаву на картодром. Не удержался ибо душа просила хоть какого-то экшена... На корча нет рези толковой и лениво таскаться с ним... А тут в тепле с комфортом и колеса крутить не надо)))

Результаты просто фантастишеские . Но поставленная цель приехать не последним в классе с учетом машин конкурентов таки выполнена )))

Видяшко одного из проездов:

Машинап жутко андерстирит на затыках, и я фпечали... Ну и внутренее колесо разгружает и буксит. Слишком мягкий зад... Поэтому... Я таки упоролся и нашел на разборке за 50$ задний стаб 19мм от Хуньдай купЭ. Должен становиться болт-он. Стоковый то ли 13 то ли 15мм. Точно не знаю, буду менять - померяю. Ну и крепежной мелочевки к нему еще на 150грн.

Поставлю, посмотрим че будет.

А еще пробег перевалил за 100к. Теперь начнет сыпаться, да?

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем $L!M

[$L!M]

Как уже упоминалось, очень не нравится недостаточная поворачиваемость, которой конструкторы в угоду безопасности в критических ситуациях наделяют бОльшую чать серийных автомобилей.

На разборке был найден задний стабилизатор в идеале от Хюндай Тибурон/Купэ за 410грн. К нему докуплены новые втулки. Установка проблем не вызвала. Полчаса с бродяжничанием по гаражу и почесыванием пуза.

Стоковый 13мм, новый 19мм.

Сорри за качество фоток, фоткал на спичечный коробок:

Были опасения, что машина станет слишком избыточной после такого апгрейда, но они, к счастью, не оправдались.

По крайней мере по сухому асфальту на скоростях до 130-140 в пределе все предсказуемо.

Под резкий сброс/тормоз уплывает задом в дуге. В медленных резких поворотах, если сломать на входе и открыться - уплывает всеми четырьмя. Ну и переднее внутреннее колесо стало разгружаться и буксить ощутимо меньше.

В общем, я доволен! Бюджетный и профитный апгрейд.

Цена вопроса ~500грн

[mak2009]

Видяшко одного из проездов:

ахаха, под Metallica

а чего на выходе из поворота на 48сек прижимаешься внутри (к левой обочине), а не распускаешь? вроде как в следующий некрутой правый поворот успеваешь малёха перестроится левее и попасть в него.. или ходарь уже слишком большой получается?

[$L!M]

ахаха, под Metallica

а чего на выходе из поворота на 48сек прижимаешься внутри (к левой обочине), а не распускаешь? вроде как в следующий некрутой правый поворот успеваешь малёха перестроится левее и попасть в него.. или ходарь уже слишком большой получается?

Идея в том, чтобы максимально широко потом попасть в поворот на 0.57, выиграв в скорости выхода на прямик...

Но, ты прав, там можно и нужно таки чуть шире выходить, но всё ж не под бровку так точно, а типа как на 1.52... Я спецом этот поворот еду с очень поздним апексом...

Просто машина ведет себя не так, как хочется, поэтому много поворотов мимо апекса ))) ну и руки, руки)))

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем $L!M

[Zvir]

Интересно на сколько тебя хватит на этом стабе.

У меня тока в городе нашем двое знакомых ставили его, и потом оба сняли его. Один с месяц покатался, второй полгода и потом после того как зимой чуть не разлоился - тоже снял.

Хотя в начале - оба кричали что классно.

[$L!M]

Зимой поглядим, как оно будет. Пока что посуху - сплошной позитив, езжу и кайфую. Явного оверстира точно нет. Нейтраль или даже легкий андерстир.

Тем временем был часик свободного времени в гараже... И зачесались руки )))

[icemeister]

Зимой поглядим, как оно будет. Пока что посуху - сплошной позитив, езжу и кайфую. Явного оверстира точно нет. Нейтраль или даже легкий андерстир.

Тем временем был часик свободного времени в гараже... И зачесались руки )))

Упор под ГТЦ?)))

[$L!M]

на другом стакане - такой же будет ))) и еще палка между ними )))

Не ракер тюненха ради, а устранения скрипов-сверчков для! Честно! ))))

[icemeister]

на другом стакане - такой же будет ))) и еще палка между ними )))

Не ракер тюненха ради, а устранения скрипов-сверчков для! Честно! ))))

Палка между стаканами - тема, у мну по заводу такая идет)))

[$L!M]

Ну, сопсна, на картинках всё видно.

Выпиливаем пластины на стаканы из 4мм листа. Покупаем трубень. Вымеряем, чтобы до ресивера оставалось побольше места на гуляние мотора на подушках, но чтоб в то же время не упереться в капот. Подрезаем, подгибаем, варим, красим в черный мат — вуаля, гонкаваще!

Ну, и как там обычно пишут? А, вспомнил… Раньше машина кренилась в поворотах, а теперь как по рельсам, вот! И в те повороты, где раньше ехал 100, щас можно на 120 спокойноваще входить — как влитая. Вот так вот, даже не сомневайтесь, ваще нужная штука. xD

Нувыпонели, да? ))))