Kia Cerato СирожЫн жоповоз

[$L!M 75]

Сидушки - это вообще интересная тема.

Вроде и все нормально. И проехав 1100км за 10-12часов выходиш как белый человек.

Но блин за два года меня непокидает чувство что всетаки с посадкой чтото не так.

Угу, после подъема передней части сидухи, почувствовал, что стало удобнее, но все равно при посадке по педалям с нормальным комфортным наклоном спинки - до руля далековато. Вдобавок, как по мне, коротковата подушка сидения. Видимо, всё по мелкокалиберным кореякам мерялось

Ещё давила боковая поддержка. При этом у товарища на дорестайле, такое впечатление, что совсем другие сидухи. Мягче и никаких уплотнений мешающих на подушке сидения в районе приливов боковой поддержки нету. А здесь подушка и спинка очень плотная и жесткая.

Снял пару дней назад еще раз сидуху, желая разобраться с этой фигнёй. Стянул обивку, ожидая увидеть там какие-то пластины металлические в качестве каркасе поддержки. Думал, чуть разогну их. Но увидел только трубу-профиль по кругу. Судя по всему оно давит уплотняя набивку сидухи. Подложил достаточно плотную подложку (из пенополиэтилена?) между пружинами и набивкой - серая хрень на фото.

Стало лучше, но все равно пока нету счастья от посадки.

Мучает меня мыслЯ о том, чтобы как-нить увеличить вылет руля на пару-тройку сантиметров, оставив все внешне стоковым. Кардинально переделывать и переваривать рулевую колонку не хочется. А больше ничего в голову и не приходит. Вечная проблема рослых людей...

Кто ставил переднюю распорку - говорят эфект есть.

Та и у тазоводов сразу +10км/ч к скорости каждая железка желтая даёт

Так же и от чератоводов читал совершенно бредовые отзывы из серии поставил распорку - начала меньше крениться в повороте, что говорит о полном непонимании назначения распорки и о том, что человек ваще нихрена не понимает не ощущает, но пытается убедить себя и остальных что он потратил 100+ баксов совершенно не зря

[Zvir 27]

Угу, после подъема передней части сидухи, почувствовал, что стало удобнее, но все равно при посадке по педалям с нормальным комфортным наклоном спинки - до руля далековато. Вдобавок, как по мне, коротковата подушка сидения. Видимо, всё по мелкокалиберным кореякам мерялось

......

Стало лучше, но все равно пока нету счастья от посадки.

Мучает меня мыслЯ о том, чтобы как-нить увеличить вылет руля на пару-тройку сантиметров, оставив все внешне стоковым. Кардинально переделывать и переваривать рулевую колонку не хочется. А больше ничего в голову и не приходит. Вечная проблема рослых людей...

ну сидухи я думаю нет смысла мучать докладками.

Благо тканевые в Харькове можно выбрать с приличных машин.

Баранку трогать - ну то ты уже маниак!

Просто машинка при создании ориентировалась на америкосов - а как следствие чисто вертикальная посадка и руль держать за без 15ти три.

Потому вынос руля мелковат.

Та и у тазоводов сразу +10км/ч к скорости каждая железка желтая даёт

Так же и от чератоводов читал совершенно бредовые отзывы из серии поставил распорку - начала меньше крениться в повороте, что говорит о полном непонимании назначения распорки и о том, что человек ваще нихрена не понимает не ощущает, но пытается убедить себя и остальных что он потратил 100+ баксов совершенно не зря

)))))))))

За Таз - ну так там поставил распорку и +30% к жескости кузова ж сразу. (шучу, но в вазе распорки делают ощутимо жеще кузов)

А на форум клуба киа забил, пролистав его. Такая ахинея в тех. темах, что уши(глаза) вянут.

П.С. Интересно на сколько у тебя передних колодок хватит.

[$L!M 75]

ну сидухи я думаю нет смысла мучать докладками.

Благо тканевые в Харькове можно выбрать с приличных машин.

Та нет желания ни деньги тратить, ни колхоз колхозить потом... Оно уже будет не в цвет и т.д.... Та и не настолько оно напрягает.

Баранку трогать - ну то ты уже маниак!

Просто машинка при создании ориентировалась на америкосов - а как следствие чисто вертикальная посадка и руль держать за без 15ти три.

Потому вынос руля мелковат.

Да я и сам обычно держу на без пятнадцати три. Но ведь руль еще иногда и крутить приходится - есть него такой косяк, блин. И в верхней точке рука получается полностью разогнута. Может, даже лопатки чуток отрываются от сидения при этом.

П.С. Интересно на сколько у тебя передних колодок хватит.

А чего им заканчиваться быстро? Ездию достаточно спокойно и плавно. Не люблю, как некоторые, наваливать до последнего, а потом вытормаживаться на красный на светофоре, при том, что его было видно еще за 100 метров. Хотя, иногда, конечно, бывает, что хоцца немного пошалить.

И, кстати, про тормоза... На дорестайле у товарища нравятся больше. Информативнее и легче педаль. А у мну педаль чуть ватноватее и усилия больше, чем у него. Возможно, дело в колодках, возможно где-то что-то слегка завоздушено - хрен его зна. Но в итоге нет четкого ощущения, что выбирается свободный ход колодок, педаль упирается и дальше торможение дозируется уже не ходом педали, а только усилием на ней при незначительном изменении хода. По весне планирую заменить колодки по кругу и тормозуху. С прокачкой всего и поглядеть, что получится.

З.Ы. 2All: и не надо думать, что машина гавно, тарахтит, сверчки, не тормозит, сидеть неудобно и т.д. Я просто всего лишь пытаюсь объективно оценивать всё и рассказывать об ощущениях и недостатках. Не ссусь кипятком от одного осознания, что "да у меня ж теперь инопомойко!"

[Kuka 36]

Ну Вазу даже до старинного корейца как до китая на задней передаче. Он(кореец церата) всеравно быстрее, комфортнее, тише, безопаснее, надежнее твоей четырки после всех денежных твоих вливаний.

За исключением шуманости и частично комфорта - мифы владельцев ино, чтобы как-то оправдать потраченные деньги

Особенно в части надёжности. Плотно наблюдаю за несколькими японцами, намцами и корейцами - так на СТО они проводят времени гораздо больше многих тазоводов. Про быстрее - вообще непонятно. Думаете 1hp>1л.с.? Не-а. Я работаю в организации, которая за этим строго следит и недопустит такого

А разница в комфорте - да, на 1000 км за 10 час однозначно ощущается. А по городу - ну просто не успеваешь ощутить

Сирожа, я чё то не пойму. Пока только одно правильное действие - короткая кулиса. Остальное - мышиная возня. А где новая ГП, блока? Весна скоро, на чем собираешься к Ребусу ехать

[$L!M 75]

Весна скоро, на чем собираешься к Ребусу ехать

К ребусу уж точно не на этом Я просто не могу позволить себе это финансово На этом аккуратно возим жопу и радуемся.

[rebus 97]

Не "к ребусу", а в Запорожье к RED LINE...

Я там чисто так, по-белить, по-красить...

ЮП - это сугубо общественное детище, а в момент проведения, так вообще, мое участие сводится к беганию по трассе и разведению паники. :lol:

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

Не "к ребусу", а в Запорожье к RED LINE...

Я там чисто так, по-белить, по-красить...

ЮП - это сугубо общественное детище, а в момент проведения, так вообще, мое участие сводится к беганию по трассе и разведению паники. :lol:

Саша не ломай людские стереотипы

. . . За исключением шуманости и частично комфорта - мифы владельцев ино . . .

кх-кх-ха-ха-а-а-а...

[Iverson85 0]

Отличная покупка!

Сам мечтал о такой, именно двухлитровой, но не потянул бы сразу, промежуточный вариант требовался между девяткой и ней, что-то типа 12-приоры, чтобы после них уже пересесть. Однако недавно прикинул, пошарился в нете, и нашел почти то же самое, Элантру J3 с тем же самым 2 л мотором (те же 9 с до сотни), что и у тебя. И стоит всего девятку за 2005 год. Следующая элка уже идет существенно дороже, да и не вижу смысла в ней (у неё кстати, в отличие от чераты, на 1.6 уже идет цепь, а на j3 элантре тот же самый 1.6 с гидриками, что и на Черате).

В этой элке j3 мне даже олдскульный внешний вид нравится, а уж что посадка лежачая - это мечта после табуреточной девятки Да и по сути Черата и Элка - одна и та же машина, просто дизайн внешности и салона отличается (может в Элке в не лучшую сторону, но она и дешевле, 1.6 живую можно вообще за 8 найти)

Проблема только в том, что их мало в продаже. Брать планирую летом, поэтому надеюсь, тогда хоть чуточку предложений увеличится.

Про болячки в курсе, особо не волнуют. Рост у меня 195 см, так что понимаю твои неудобства с посадкой) Хотя вроде пишут, что в Элантре (именно третьей поколения) она чуть более лежачая, чем в Церате и Элантре следующего поколения. Поэтому хз, надо бы самому посидеть в одной из таких.

[$L!M 75]

у неё кстати, в отличие от чераты, на 1.6 уже идет цепь, а на j3 элантре тот же самый 1.6 с гидриками, что и на Черате

На рестайловой черате с 2007года тоже уже 1.6 идёт цепной с цельными толкателями и фазовращателем.

[Kuka 36]

кх-кх-ха-ха-а-а-а...

Коля, я знаю, что один из "жрецов-хранителей" этого мифа . Здесь не место для дискуссии, тем более бесполезной. Просто скажу, что через две недели моей калинке 5 лет. Про её внутренности знаю очень мало. По ценам знаю, сколько стоит помпа и ГТЦ. Вот прям сейчас еду менять тормозные диски. Подготовка к покатушкам - проверить/откорректировать развал-схождение, уровень масла. Самое сложное и трудоёмкое - придумать легенду для жены и найти штурмана Изменено 9 февраля, 2013 пользователем Kuka