Kia Cerato СирожЫн жоповоз

[Zvir 27]

Молодца.

А мне лениво его менять )))))

Вродь и предпосылок нет, но надо по пробегу, но так лень....

[$L!M 75]

Ну я полез туда, ибо надеялся, что найду причину запаха бензина (и нашел таки).

Плюс появилась проблема со стартом. Думал, мож в фильтре беда или де шлангочка соскочила и давка с рампы уходит.

Не всегда заводится. Иногда, если не завелась, приходится раза 3-4 клацнуть зажиганием накачать насосом и потом аж заводится. И бывает стартует с низких оборотов, дергается и секунд до 5 выходит на нормальный режим. Насос давит, вроде, норм, едет хорошо. Есть подозрения, что закакулились форсы. А может какая не держит и подзаливает во время стоянки... хз...

А еще съездил на фрунзе-авто к официалам прокачать систему с блоком АБС дилерским сканером. Воздуха не вышло. По тормозам и фидбеку на педали ничего не поменялось - гавно. Зато 177 грн отдал за процедуру.

Мастера сказали типа нормальные тормоза, чо те не нравится?

[Zvir 27]

  $L!M сказал:

Ну я полез туда, ибо надеялся, что найду причину запаха бензина (и нашел таки).

Плюс появилась проблема со стартом. Думал, мож в фильтре беда или де шлангочка соскочила и давка с рампы уходит.

Не всегда заводится. Иногда, если не завелась, приходится раза 3-4 клацнуть зажиганием накачать насосом и потом аж заводится. И бывает стартует с низких оборотов, дергается и секунд до 5 выходит на нормальный режим. Насос давит, вроде, норм, едет хорошо. Есть подозрения, что закакулились форсы. А может какая не держит и подзаливает во время стоянки... хз...

А еще съездил на фрунзе-авто к официалам прокачать систему с блоком АБС дилерским сканером. Воздуха не вышло. По тормозам и фидбеку на педали ничего не поменялось - гавно. Зато 177 грн отдал за процедуру.

Мастера сказали типа нормальные тормоза, чо те не нравится?

Хмм, мож ты фидбек требуеш который машина с абс+ебд и недает?

И заодно - а на чем из одноклассников тебе нравятся тормоза? Интересно для сравнения, т.к. тоже на многом ездил.

[$L!M 75]

В первую очередь не нравится, что нету четкого упора. Когда выбирается свободный ход колодок, педаль должна упереться и в дальнейшем тормозное усилие дозируется усилием на педали, а ход почти не меняется.

Здесь начинается торможение, а педаль как подпружинена. Вот остановливаешься ты, например, среднеинтенсивно на светофоре, а потом можешь взять и додавить педать сантиметра на 3-4, пока она куда-то упрется. То ли специфика работы вакуума, то ли ГТЦ то ли хз...

Очень неудобно получается дозировать торможение, особенно когда впереди идущая машина начинает тормозить резче и тебе тоже надо дотормаживать.

По одноклассникам сложно так сходу вспомнить... Но почти на всех инотазах, что ездил хоть чуток, тормоза информативнее. Да на зубиляторе у мня и то лучше было! )))) А после легкого тюнинга вакуума - так вообще пЭрсиково.

[$L!M 75]

Взял те самые Morel MT-3 по Пашиной наводке. Договорился о манибеке если что-то не понравится.

Подключил один, на тестовой прослушке понравилось всё - наконец-то протащился!

Подключаю второй, а он не работает. ППЦ, что ж за нефарт такой.... Судя по всему, он разбирался и ремонтировался. Буду завтра звонить продавцу. Надеюсь, проблем с возвратом не будет.

Продавец, кстати, рассказывал, что какой-то днепропетровский тип становился чемпионом Европы с этими ВЧ, а он сам - чемпионом Украины... Но толку то, если не работает. Абыдна слущай. Уже порадовался, что наконец-то вроде нашел то, что надо.... И такой облом (((((((

[$L!M 75]

Продолжается эпопея с плохой заводкой. Были подозрения, что засраны форсы. Помыл - не поменялось ничего. Все так же заводится не с первого раза, особенно после простоя. Причем чем дальше, тем хуже. Если раньше утром бывало, что заводилась с первого раза, но трусило, и несколько секунд выходила на нормальный режим, то сейчас почти никогда после несколькочасового простоя сразу не заводится. Если заводить глушить часто, то бывает, что тоже один раз из 5-10 заводится херррова.

Пали подозрения на мусор на ДПКВ или что-то подобное. Типа, ДПКВ даёт пропуски на низких оборотах и т.п.

Нашел его в районе маховика, снял, поглядел - красивый, чистый, без всякой стружки или чего-либо, что могло б мешать работе.

Попробовал завести без него - заводится О.о Загадочное машино. Правда, работает нестабильно в аварийном режиме, подтраивает, давится, и обороты плохо набирает — по датчику фаз, видимо. Но я такого, чесгря, не ожидал. Это плюс кореякам.

Поглядели с товарищем сигналы с ДПКФ и ДФ осциллографом - всё ровненько и красивенько. Видимо, топливная часть виновата.

РДТ по идее не может выпендриваться, потому как едет нормально. До 211 по ЖПС по пути в Днепр и назад разгонялась (спидометр при этом тешит самолюбие и показывает за 220).

Хотя, может там что-то в РДТ залипает и давляк уходит во время простоя? А в самом насосе тоже ведь должен быть какой-то клапан, который не даёт топливу уходить, когда насос не работает?

Как вариант, еще могут глючить газовые мозки и не давать сигнал на бензофорсы при заводке.

Но херня в том, что глюк плавающий и отловить нелегко, чтобы понять в чем дело. ((

Попробовать что ли насос другой вкинуть. Есть в запасе девятошный рабочий — он вроде подходит...

[Atom.DP 800]

давай хвастаяся как ты отборку на "лучший водитлеь украины выиграл в Днепре"

п.с.

211 нормально, больше из за Леши не смогла ))

[$L!M 75]

Та чо там хвастаться )))) Ты ж сам видел, медленно и пичально, как рагуль.

Но другие оказались еще большими рагулями — отак и прошел.

Вида, конечно, ваще не гонка. Я думал у меня на черате руль кусает. Агаа.......

На фоне виды - не кусает аще)))

Но жопу возить - вида норм, думаю, хватило бы.

[icemeister 2]

  $L!M сказал:

Продолжается эпопея с плохой заводкой. Были подозрения, что засраны форсы. Помыл - не поменялось ничего. Все так же заводится не с первого раза, особенно после простоя. Причем чем дальше, тем хуже. Если раньше утром бывало, что заводилась с первого раза, но трусило, и несколько секунд выходила на нормальный режим, то сейчас почти никогда после несколькочасового простоя сразу не заводится. Если заводить глушить часто, то бывает, что тоже один раз из 5-10 заводится херррова.

Пали подозрения на мусор на ДПКВ или что-то подобное. Типа, ДПКВ даёт пропуски на низких оборотах и т.п.

Нашел его в районе маховика, снял, поглядел - красивый, чистый, без всякой стружки или чего-либо, что могло б мешать работе.

Попробовал завести без него - заводится О.о Загадочное машино. Правда, работает нестабильно в аварийном режиме, подтраивает, давится, и обороты плохо набирает — по датчику фаз, видимо. Но я такого, чесгря, не ожидал. Это плюс кореякам.

Поглядели с товарищем сигналы с ДПКФ и ДФ осциллографом - всё ровненько и красивенько. Видимо, топливная часть виновата.

РДТ по идее не может выпендриваться, потому как едет нормально. До 211 по ЖПС по пути в Днепр и назад разгонялась (спидометр при этом тешит самолюбие и показывает за 220).

Хотя, может там что-то в РДТ залипает и давляк уходит во время простоя? А в самом насосе тоже ведь должен быть какой-то клапан, который не даёт топливу уходить, когда насос не работает?

Как вариант, еще могут глючить газовые мозки и не давать сигнал на бензофорсы при заводке.

Но херня в том, что глюк плавающий и отловить нелегко, чтобы понять в чем дело. ((

Попробовать что ли насос другой вкинуть. Есть в запасе девятошный рабочий — он вроде подходит...

О, чувак, у другана га лансе были такие же симптомы, все решилось заменой РДТ...он клинил немного Надо манометр вкорячить в рампу!

[VICTORIAN 16]

Сережка а ты пробывал пару раз включая выключая насосом накачивать топливо???