vik64rus Опубликовано 20 января, 2013 Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 Хочу собрать правильный выхлоп под стоковый мотор 8v, т.е. начиная от паука до глушителя Хочу узнать о подводных камнях и максимльном диаметре для стока, а так же какие запчасти нужны)))
Spike Опубликовано 20 января, 2013 Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 Хочу собрать правильный выхлоп под стоковый мотор 8v, т.е. начиная от паука до глушителяХочу узнать о подводных камнях и максимльном диаметре для стока, а так же какие запчасти нужны)))Для стока - достаточно стока ... Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
$L!M Опубликовано 20 января, 2013 Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 +1. Чем сток выхлоп для стока неправильный? _____________________________________________ 2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru Power means nothing without control. If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti
vik64rus Опубликовано 20 января, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 1. Звучанием 2. Срок службы 3. И все таки паук 4-2-1 более правильная вещь, чем сток колллектор
potter Опубликовано 20 января, 2013 Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 1. Звучанием2. Срок службы3. И все таки паук 4-2-1 более правильная вещь, чем сток колллекторКупил машину с прямотоком, пару месяцев назад поставил сток и понял, каким лохом я был. По трассе на жигельме с прямотоком очень плохо, т.к. если ехать быстро надо давить тапку, шум стоит - комфорта нет вообще.Если в мотор лазили, тогда имеет смысл. От полного выхлопа будет какой-то приход и с возросшим шумом можно смириться. Ставить, чтоб гарчало - это сракерство и колхоз называется. Срок службы может и дальше, но разница в цене нивелирует это преимущество. Правильность - абстрактное понятие, что на стоковом моторе даст равнодлинный коллектор?
$L!M Опубликовано 20 января, 2013 Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 1. Звучанием2. Срок службы3. И все таки паук 4-2-1 более правильная вещь, чем сток колллектор1. Сомнительное достоинство, особенно при езде по трассе, как было замечено выше.2. У меня на девятке экспортной 93 года стоял глушитель из нержавейки. До сих пор ездит и как новый. Только приемная труба отгнивает и отваливается. Купил на рынке новую, приварил и снова катаешься лет 5. Вечный глушитель! Так что тоже спорно 3. Паук - таки да, даст какой-то минимальный профит... Но затраты гемор вряд ли стоят того... _____________________________________________ 2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru Power means nothing without control. If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti
vik64rus Опубликовано 20 января, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 больше уходит отработанных газов, и не очень это дорого в пределах 10000руб можно собрать всю систему, и звук будет приятным
$L!M Опубликовано 20 января, 2013 Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 Ты часто ездишь на оборотах выше 5000? А на низах ты только потеряешь из-за уменьшившегося подпора газов. _____________________________________________ 2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru Power means nothing without control. If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti
vik64rus Опубликовано 20 января, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 20 января, 2013 (изменено) А можно просто дать ответ на тему, а мне вот интерестно каким образом я потеряю на низах и что именно потеряю Изменено 20 января, 2013 пользователем vik64rus
vik64rus Опубликовано 21 января, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 21 января, 2013 По ходу толком никто не способен дать ответ
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти