Странная работа двигателя

[тесля 2]

Значитсо двиг 1,5 8 кл, голова разкурочена по феншую, большые клапана и т.д, но распред сток 2110.

Карб тоже "тюнингован", зжигание сток.

Свечи и провода в норме.

Послее прогрева авто холостой какбе стаабильный, после некоторого пробега на светофоре двиглом начинает колбасить - не то троит,нето включено все потребители, шото такова.На след светофоре наоборот все может нормализоватся. В чем подвох? Мой вариант грешу на трамплер...

Еще, когда повышаю передачу примерно при 2 тыс тоже странная дрожь двигателя при наборе скорости

Какие будут мнения,

Спасибо

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем тесля

[Welcom to hell 3]

Опиши нормально ситуацию, нифига не понятно честно говоря

[Zampolit 16]

смотри зажигание, едь пусть делают, больше ничего сказать нельзя, бензин хреновый залил вот и выдергиваеться, можеш нормального залить и посмотреть

[тесля 2]

Конкретно - вот утром завел, проглел до рабочей температуры, холостой стабилен(900об), дрожания двига нету, проедусь немного, остановлюсь на светофоре а двиглом начинает колбасить в плане нестабилного холостого, проходят какието срывы работы двигателя, нету ровной еластичной работы.Потом опять поежжу и может все нормализоватся, но не надолго. Есть ище подозрение на один клапан,вернее на зазор на нем, (слышен стук), карб отрегулирован и настроен. У меня ииза этого подушки двигателя как расходный материал, особенно передняя.

Также, набрал 2-2,5 тыс об., повышаю передачу(особенно на третью), давлю немного газу и идет довольно ощутимая вибрацыя на кузов, не могу понять почему...

[advertiser 26]

Померяй компрессию, может клапан какой пережат. Нагревается - не закрывается полностью...

[тесля 2]

Компрессия во всех котлах 11

[yandex 16]

Как вариант это может быть из-за бензонасоса, у меня была несколько подобная ситуация и со временем она только усугублялась. Дошло до того что машина начал глохнуть особенно тогда когда давал ей газу.

[zxc123x 12]

как вариант это может быть что угодно.

начинать надо с того, какой двигатель (карб или инж). а потом мозги ломать. мне рассказывали случай,когда из-за раковинки на подшипнике помпы троил двигатель. у меня лично свечи NGK палёные были, первые пару тысяч нормально ездили, потом начал не ровно на холостых работать. при замере тестером сопротивление центрального электрода на контакт высоковольтного провода показывал бесконечность. поменял свечи- всё стало нормально. такое же было и с высоковольтными проводами.

[тесля 2]

Замерял сопротивление ВВ проводов тесла, 8,8-8,0-6,4-6,4, сопротивление провода на катушку 3,9, свечи NGK пробег которых 1,5-2тис., цвет нагара в порядке. В дальнейшем планирую поменять трамплер, подсказывает мне интуиция что с ним не все в порядке.

Также господа електрики подскажите правильно ли я измеряю утечку в разрыв + акумулятора

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем тесля

[blinker 0]

Замерял сопротивление ВВ проводов тесла, 8,8-8,0-6,4-6,4, сопротивление провода на катушку 3,9, свечи NGK пробег которых 1,5-2тис., цвет нагара в порядке. В дальнейшем планирую поменять трамплер, подсказывает мне интуиция что с ним не все в порядке.

Также господа електрики подскажите правильно ли я измеряю утечку в разрыв + акумулятора

ККрасный щуп должен быть в хнезде "мА". На гнезде 20 ампер, и при соответсвующем положении переключателя, меряют токи превышающие 200 мА. Хотя и так как у тебя тестер что-то покажет, но это будет очень не точно

В подозреваемые попадает и коммутатор. При нагреве он может давать сбои.