Рекомендуемые сообщения

собсна поставить проблем особо не вызвало, единственное генератор уперся в лонжерон шкивом.

Кто с таким сталкивался? и как боролся.

вытачивать шкив под клин - не вариант.

почему карбомотор стоит так близко к лонжерону?

замена передней подушки на подушку нового образца (возможно ли это, и решит ли это проблему?)

растачивать крепёж подушек всех к мотору, и сдвигать мотор?

подскажите пожалуйста.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тут или у тебя мотор завален влево из-за подушек или лонжерон имеет не правильную форму. Т.к. при переходе на инж должно быть все норм.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шкив должен оказатся ПОД лонжероном (равно же как и крышка пятой передачи с другой стороны), и в него уперется в принципе никак не может.

Ближе всего усилитель телевизора под краб.

Если морда рихтовалась качественно, то более менее всё должно помещатся.

Иначе только двигать крепления мотора.

В ПП а/м поперечные зазоры очень малы в принципе.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шкив должен оказатся ПОД лонжероном (равно же как и крышка пятой передачи с другой стороны), и в него уперется в принципе никак не может.

Ближе всего усилитель телевизора под краб.

Если морда рихтовалась качественно, то более менее всё должно помещатся.

Иначе только двигать крепления мотора.

В ПП а/м поперечные зазоры очень малы в принципе.

шкив то ниже лонжерона. но зазор мм5-7. и при амортизации двигла стучит по лонжерону генератором.

морду не варили и не били. смотрел много у кого мотор смещён к лонжерону, как и у меня (на карбе)

на инже там зазор бешенный.

тоесть получается у всех становится без проблем. только у меня так..

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

шкив то ниже лонжерона. но зазор мм5-7. и при амортизации двигла стучит по лонжерону генератором.

морду не варили и не били. смотрел много у кого мотор смещён к лонжерону, как и у меня (на карбе)

на инже там зазор бешенный.

тоесть получается у всех становится без проблем. только у меня так..

Может у тя боковая подушка сдохла,вот он и сместился в сторону,а может еще и в верх
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну вверх вряд ли, у меня при замене подушек двиг наоборот приподнялся и отодвинулся к салону.

как остальные зазоры? например между защитой грм и кузовом?

а сравнивать с остальными карбовыми думаю бессмысленно, им уже лет и лет, а кто когда менял подушки...

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

недавно перешел на инж соответственно поменял генератор. так вот ни каких подозрений на близость с ланжероном замечено не было.машина 91 г.в.

может действительно с ланжероном чтото с подушками

кузова идентичны разве что правый ланжером худой на новых - а на карбюраторных толстый.

Продам битумную мастику "Тегерон герметик"

1.Опоры СС20 Квин

2.Маховик 2110,12,70 3.9кг

3.Впускной рессивер Сенс

тема сдесь

097 5I I0I 7I

О93 827 I7 57

5dd07835b281t.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

недавно перешел на инж соответственно поменял генератор. так вот ни каких подозрений на близость с ланжероном замечено не было.машина 91 г.в.

может действительно с ланжероном чтото с подушками

кузова идентичны разве что правый ланжером худой на новых - а на карбюраторных толстый.

Понятно. Спасибо буду ехать к кузовщикам
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти