Переход с 1.5 16V на 1.6 16v

[vrc 14]

Я с тобой полностью согласен, что нефиг лезть в рабочий двигатель. Просто для себя хочу уточнить, на потом, что можно переделать в случае обрыва ремня и, как следствие, загиба клапанов. И я думаю, не одному мне этот вопрос интересен.

При ремонте дополнительная операция по доработке поршней занимает примерно 1 час, а лезть в рабочий мотор - соглашусь, не надо.

[w-126 38]

При ремонте дополнительная операция по доработке поршней занимает примерно 1 час, а лезть в рабочий мотор - соглашусь, не надо.

Так рассуждают те , кто не был в ситуации , когда ремень оборван и до дома 1000км.

Надо себя обезопасить сразу от такой ситуации.

[Sidor 0]

Так давайте подведем какой-то итог. Для того, чтобы не гнуло клапана, надо поставить поршня с двигателя 1.6??? Я правильно понял? И ездить себе спокойно.

Если кто-то проделывал подобное, отзовитесь. Расскажите ощущения после замены поршней. Интересно ведь. Заранее спасибо!!!

[vrc 14]

Так давайте подведем какой-то итог. Для того, чтобы не гнуло клапана, надо поставить поршня с двигателя 1.6??? Я правильно понял? И ездить себе спокойно.

Если кто-то проделывал подобное, отзовитесь. Расскажите ощущения после замены поршней. Интересно ведь. Заранее спасибо!!!

На 1,5 л 16 -клапанном моторе замена поршней 21124 решает все проблемы. вышесказанное к мотору 1300 не относится.