Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Проблема в тому, що порівняти автомобілі різного класу можливо тільки якщо буде один водій з дуже великою кількістю тестів. Наприклад 2 СУ гавій і асвальт, хоча б, в яких буде поєднання швидких і технічних секцій та тести кожного авто по дукілька 100км для налаштування. Дуже дороге і певно не дуже змістовне тестування вийде.

Якщо хіба в когось є статистика часу наприклад на улюблюнеому СУ Хірвонена. Бо десь ото минулого року було доведено, що 2л дорогого минулого покоління машин програло 1,6л дешевшому наявному.

Ouninpohja (33.01km) -

1. M. HIRVONEN 15:17.3 0.0 0.0

2. P. SOLBERG 15:17.9 +0.6 +0.6

3. S. LOEB 15:18.4 +0.5 +1.1

А попередній рекорд Солберга був 15:18.5 ... та й причому цього разу він помилився там в деяких місцях.

В 1983 Ouninpohja 24.49 km Mikkola, Hannu 11:56 Audi quattro A2

1992 Ouninpohja 30.54 km Kankkunen, Juha 15:08 Lancia Delta HF Integrale

1993 Ouninpohja 30.54 km Kankkunen, Juha 15:05 Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)

Изменено пользователем NORBY
  • Ответов 49
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано

Ну я думаю глупо сравнивать старых пилотов на современной технике. У них уже нет той скорости и стабильности, не смогут они показать уже высокий темп :(

Опубликовано

после группы Б побоку на чем ездить

!
www.tnr-team.com.uaЧигивара-маняк!:-)Гоночная команда "Tune & Race Team" производит доработку, обслуживание автомобилей для СПОРТА и для каждодневного использования.замер мощности на Дино-стендеwww.tnr-team.com.ua050 327 72 47
Опубликовано

гм... вообщето современная Ф1 имеет минимальный вес 620кг и 720-750 л.с. в зависимости от мотора. Турбомоторов уже давно нет в Ф1, а будуту только в следующем году. А когда были так с них снимали 1 л.с. с 1 кб. см. И скорость ф1 достаточно серьезно зависит от настройки и от той же аэродинамики. Так что ехать она может достаточно по разному

Вообще-то, если бы кто-то внимательно читал тему, а не вырывал кусок фразы из предложения, то понял бы что речь идёт о формуле 80х годов, где были 1.5 турбо моторы с 1150сил в тренировосной версии и 850 в гоночной. 1с одного было чуть позже.
Опубликовано

Хм, если сегодняшняя Ф1 такая навороченнная новыми технологиями, почему многие рекорды трасс до сих пор не могут побить?

AUSTRALIA 1:24.125 M Schumacher (2004)

MALAYSIA 1:34.223 JP Montoya (2004)

CHINA 1:32.238 M Schumacher (2004)

SPAIN 1:21.670 K Raikkonen (2008)

MONACO 1:14.439 M Schumacher (2004)

GERMANY 1:29.468 M. Schumacher (2004)

HUNGARY 1:19.071 M Schumacher (2004)

BELGIUM 1:47.263 S Vettel (2009)

ITALY 1:21.046 R Barrichello (2004)

BRAZIL 1:11.473 JP Montoya (2004)

Опубликовано

так сейчас моторы литражом меньше. тогда были v10

МегоЗАЗоКорчестроитель(050)525-41-95

Опубликовано (изменено)

В Ф1 каждый год вводят новые ограничения, что бы замедлить болиды. Резина, диффузоры, активные элементы подвески, моторы. По механическому сцеплению современные машины уступают машинам прошлого, сейчас основной элемент - аэродинамика.

Изменено пользователем VIP EVO

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти