БМВ - говно и остальной автопром

[I am Boo]

чуваааак, када ты крутой типуля на папиной бЭхе, и тута садишь тьолачку (ТП) типа всалон, то ннада шобы ссалон был чьоткий, усекаешь?

У вас уважаемый больная фантазия, и я попросил бы все же полегче с высказываниями.

Мой отец не водит машину, а жена кандидат наук, что то не так?

[san4ez]

Мой отец не водит машину, а жена кандидат наук, что то не так?

Ты не в счет - у тебя и номера не украинские Изменено 17 мая, 2013 пользователем san4ez

[ValerKat]

У меня не фул вышел читай выше 21927,00доллСША.

Могу пойти обратно квэст-конфигуратор пройти.

Добавить панораму и ЕСП и всякой другой хрени то все 24000,00 выйдет.И вот в догонку сравни бу гавно машину в этой цене.

Днем звонил на Види, и интересовался 301 дизелем. Он как по мне с багажником, и горахдо практичнее. Мне сказали, что раз у меня днюха, то отдадут авто за 16000$. Это Актив. Алюр дороже. И это самые дорогие авто в линейке. Я честно говоря сейчас задумался. Но все равно хочу Партнера.

Посмотрел тему по ХЗ и в афиге. Неужели кто то купит?

а что вы на салонах зацыклены?ето ведь не главное!главное чтоб тачка снаружи была классная,для меня в первую очередь главен внешний вид,и токо потом внутренний,чоб был удобен и всё было под рукой.

А не так снаружи гавнолёт,а внутри звёздный крейсер галактика)

П.С. и ещё главное чтоб она ВАЛИЛА на всё 100% и на 200% за своё своё имя тобиш Ауди,БМВ,пусть и хонда тоже(особенно в кузове хетч ЕГ).

для меня глвавное внешность,валилово,комфорт,а расход ето фигня.

Пусть она будет старая,жрущая 30л бенза,зато красивой и валющей и возбуждала своим видом прохожих) ет типа пример 68-69г.в.Камаро(какая бы дорогая небыла,и какая старая и жрущая бенз зато охринительно красивая!)

Забыл добавить чтоб рик мотора возбуждал своего владельца(и была улыбка от РОКОТА мотора) (пока ето есть у немцев и амеров,ну суба ещё более менее,а остальные не фонтан ето как по мне без обид)

Мне главное, что бы машина меня радовала внутри. А то, что снаружи - побоку. Я ведь нахожусь внутри, и вжу то, что внутри. То есть что меня окружает, и как мне удобно со всем этим. Снаружи если на машину ориентироваться. то ее ставить нужно в комнате, надрачивать на дизайн. Но не ездить по городу. Поэтому являюсь поклонником стиля Ретс Лук.

Изменено 17 мая, 2013 пользователем ValerKat

[denis13]

О так с Днем Рожденья!

[ValerKat]

а что значит ну-ну?я то нерекламирую что БМВ-супер,или Ауди улёт ,или чтото гавно,просто по комфорту-управляемости машин 90х то немцы были лучшими)

факт есть факт! тот же сивик то по шумке ему далеко как и по рулёжке, если брать к ауди(так как передний привод)то сивка недотягивает, у ауди управление острее(шумка лучше)динамика то вообще что тот 1.6 скажет против рыка 2.3(у меня гонки проходят по улице чаще чем где либо, то япы токо токо ззади глубоко,сразу слишно рык мотора немца,а потом питющегося япа догнать немца.ето как жигуль и ино) без обид.

если брать хонды аккорды от 2000годов то их дрючат немцы 90годов,что тут сопоставлять?

многое решает прокладка! но я быстрей возьму ещё раз немца чем япа,с запчастями проблем меньше, был галант 2.4 98года,вид хорош ,а внутри неособо,а с запчастями ето вообще полный ....... дороже оригинала БМВ.

Честно, смешно. У меня когда Кадет был, и я старейшиной стритракинга был, то ни один бумер вообще рядом не ехал. Терялись сзади далеко и надолго. А рулила в то время голубенькая ауди S2 с мотором поршевским с завода, притюненая. Тогда это пулялка была еще та. Сейчас конечно была бы в атсайдерах.

О так с Днем Рожденья!

Спасибо. А вообще, я пеугеота привел в пример просто так. От нефиг делать. Для меня это просто удобная машинка. но не предел мечтаний.

[denis13]

Да эта ауди прям как легенда была. Про нее у нас на борщаге шепотом говорили Да и красивая все же была.

[ValerKat]

Тоже бмв

Ой, это ж моя первая бумка. Не эта конечно. Но такая же 78 года выпуска. Капот еще помню вперед откидывался. Досталась мне по конверсии из вражеской бригады.

Ксати, вот реально классный бумер. Мне действительно нравится.

Да эта ауди прям как легенда была. Про нее у нас на борщаге шепотом говорили Да и красивая все же была.

С виду совершенно обыкновенный вагоносарай бундесовский был. В этом то и самый цинус был. БМВ тогда самые быстрые были у Эксперта, и у Олега Купэ. Но они не могди ничего показать на ракинге, зато отрывали на слаломе. Это История нашего автоспортивного развития ребята. Многие не помнят, а я вам много могу рассказать, что к чему было вначале, после развития, и кто куда пошел после прихода нового поколения. Но корни нкжно знать все же.

Изменено 17 мая, 2013 пользователем ValerKat

[BASSBIN]

гы))прикольно бмв с сердцем от хонды))реально прикольный симбиоз))

[halk190]

Честно, смешно. У меня когда Кадет был, и я старейшиной стритракинга был, то ни один бумер вообще рядом не ехал. Терялись сзади далеко и надолго. А рулила в то время голубенькая ауди S2 с мотором поршевским с завода, притюненая. Тогда это пулялка была еще та. Сейчас конечно была бы в атсайдерах.

а кадет не немец чтоли?

[denis13]

Та с виду да обычная но на тормозюлки глянуть все ясно становилось. Да и кузов Универсал мне всегда нравился: вольвак квадратный, аудюха, Е30.