БМВ - говно и остальной автопром

[Гость Xeon]

И еще, кому лень открыть глаза на реальность - срать в теме про БМВ начал именно тот модер, который её потом и закрыл.

До его сообщения. тема велась в формате обсуждения без каких либо выпадов в чью либо сторону.

Руководству форума есть что сказать или как всегда - РО в ответ и нефиг спорить?

[Гость Xeon]

Давайте жестока показательно накажем модератора?))) розги и в угол на колени на соль а?)))

Руковоство сделает следующий шаг где будет зона куда не один модер не зайдет и не будет иметь право пикнуть) и по машинам по любым можно будет общаться до завтра до вечера будет сделано)

Толь, смысл ведь не в показательном порицании виновного.

Просто ситуацию в которой закрывают тему, вместо того, что бы влепить РО основным метателям говнеца - я немного не понимаю.

[Гость Xeon]

Какой принцип сделать по назначению модераторов?

Отвечу на этот вопрос, цитатой KILL@

Честно. уже задолбало . Флейм не модерировался никогда. Только в случае появление политсрача и религиесрача темы удалялись авторам писались "телеги" . Ну а в случае выявление разборок и переходов на личности участники срача шли в РО.

Я думаю надо придерживатся этого расклада и прописать его в Правилах.

Темы тереть- последнее дело.

а вот В РО отправлять нарушителей -это правильно. пусть разбираются в ЛС между собой.

[Гость Xeon]

Я что то не понял. Это камень в мой огород что ли? Из темы по работе пришел? Ты таким образом хочешь что то сказать мне лично? Давай говори, я тебе отвечу нафиг. А если будешь вспоминать о руководстве, в каждой теме, где тебе что то не понравилось - то смело открывай другой форум, и пиши там, что хочешь.

Да никакого принципа. Сколько бы модераторов не назначили, все равно кому то они будут несимпатишны. Жалобы приходят на практически всех модеров. Недавно на Вайпера бочку катили, потом на Атома, сейчас на Демона. Вон меня даже не любят уже. Хотя я вообше не понимаю, какого? Потому что я с женщинами близок что ли?

Валера, к тебе лично претензий НОЛЬ, по поводу той темы уже давно проехали.

[Гость Xeon]

Ну хоть полегчало. Заметь в той теме я три раза устно предупредил Доктора, перед тем, что выдать ро. Он кстати давно уже в эфире и пишет на форуме. Еще раз тебе пишу, что тему не потерли. Ее просто закрыли. Из за того, что никто конструктива никакого не писал. Только гомном кидались. Или фраза Вани, что все завидуют владельцам бмв - дает тебе представление о конструктивных особенностях автомобиля? немецкое качество? ой смешно честное слово. Японопомойки - разваливаются, а дойчленд фантастишь ездит сто лет безе техосмотра. Покажи мне хоть что то конструктивное, в словестном батле между двумя сторонами темы. Пойми, что такие темы просто ссорят людей на форуме. Это нужно? Почему мы далеки от политики, и трем все политические темы на форуме? Потому как один раз уже чуть ли морды бить не начали запад с востоком. Теперь я так понимаю, что кроме политики. и бимерастов нужно оградить от нормальных людей. Иначе конструктива не будет. На любой вопрос у них - О, а бумер вот не ломается. а если и ломается, то стоит все копейки, а если не копейки, то б.у. дофига, и после установки б.у. воно прэ, жре, и комфортнэ. Вон даже Якунович себе взял на разборке мотор, и всунул в УАЗик. В общем Тебе нравится читать такие посты?

Был там коструктив, но его нужно было искать, к сожалению из-за обильного флуда и поливания друг друга. Мне все равно какое авто (я не фанатею по определенной марке) - немец, японец, кореец. Но и практическую часть в использовании узнать очень интересно. И если мне кто расскажет о хорошем авто за 12-15к я с удовольствием к нему прислушаюсь и выслушаю все аргументы.

З.Ы. А пару горчичников за переходы на личности и начинания срача - решило бы многие вопросы.

Изменено 28 апреля, 2013 пользователем Xeon

[Гость Xeon]

у тебя ж по калькулятору вродь не удавалось отложить на авто

Пока тупил на старой работе - не удавалось.

Но жизнь ведь не стоит на месте - все меняется .

[Гость Xeon]

хоть кому то "стало краще"

Появились хоть какие-то перспективы - так будет ближе к реальности.

[Гость Xeon]

Да спецом оставляю тему, что бы потом не кричали, что конструктив теряется. Давайте, обсудим тут основные отличия бумеров от япономыла. Ну и от всего остального тоже.

Интересно обсудить альтернативные авто, их недостатки и преимущества. В данный момент рассматриваю Audi A4-B6 (B7-дороговастенько) и Е46, но хотелось бы услышать еще варианты авто 01-03 годов, похожего класса.

[Гость Xeon]

а кто что скажет про е90?

какая их цена правильная?))

Там ценники 20+ за хорошую комплектацию.

[Гость Xeon]

зачем тебе е90?) не пори дурку...стоит немеряно, обслуга космос....может то же самое, что и е46, которому четверть века)

Расскажи плиз про ихние кузова (Е39/Е46) - как они переживают наши зимы и нашу соль на дорогах?

[AlexRv 5]

Стоковый Cayenne Turbo S 2015 г.в. 570 сил и 800 Н•м до 100 км/ч автомобиль массой 2235 кг выстреливает за 4,1 с, а максимальная скорость достигает 284 км/ч, расход 11,1 л

[denis13 4]

Стоковый Cayenne Turbo S 2015 г.в. 570 сил и 800 Н•м до 100 км/ч автомобиль массой 2235 кг выстреливает за 4,1 с, а максимальная скорость достигает 284 км/ч, расход 11,1 л

Я же не против, но прошу заметить, что если речь зашла за стоковость, то стоковый с сайта Стоковый

Прискорення від 0 - 100 км/год 7,7 с (7,6 c з опцією Sport Chrono) - 2 113 800 грн.

Cayenne Turbo S чисто на мой взгляд совсем не стоковая модель - 4 303 000 грн.

Разница в цене два стоковых.

Хотя напупа таким баклажкам 4,4 до 100 я х.з. Но если честно, то в потоке более мощная машина уменьшается в размерах в двое.

[<REMUS> 11]

Стоковый Cayenne Turbo S 2015 г.в. 570 сил и 800 Н•м до 100 км/ч автомобиль массой 2235 кг выстреливает за 4,1 с, а максимальная скорость достигает 284 км/ч, расход 11,1 л

уже наказал шоли бумера?

[AlexRv 5]

Я же не против, но прошу заметить, что если речь зашла за стоковость, то стоковый с сайта Стоковый

Прискорення від 0 - 100 км/год 7,7 с (7,6 c з опцією Sport Chrono) - 2 113 800 грн.

Cayenne Turbo S чисто на мой взгляд совсем не стоковая модель - 4 303 000 грн.

Разница в цене два стоковых.

Хотя напупа таким баклажкам 4,4 до 100 я х.з. Но если честно, то в потоке более мощная машина уменьшается в размерах в двое.

Почему не стоковая? Это разные модификации одной и той же машины, там есть просто Cayenne, Cayenne GTS, Cayenne S, Cayenne Turbo S

уже наказал шоли бумера?

А ты, показал бумерастам как Тавроном дрифтить?

[denis13 4]

Почему не стоковая? Это разные модификации одной и той же машины, там есть просто Cayenne, Cayenne GTS, Cayenne S, Cayenne Turbo S

Так Мка тоже модификация и совершенно не эксклюзивная, а поставлена на конвейер, с добавлением стероидов. А спортивные модели гавнБМВ в ДТМе гоняют.

Так же эМ модификация наверное в два раза дороже чем первая в списке модификация.

Но я же не против, что стоковый Кайен в два раза дороже чем стоковый Кайен, по цифрам приблизительно в таких же цифрах как стоковая эМка в два раза дороже стоковой модели.

Если верить прайсу Баварии то Х5М всего лишь 2850297,00 грн, хотя уверен что опциями там добивается столько же. А самый стоковый Х5 1 392 474,00грн, т.е. в два раза дешевле чем его модификация эМ.

Воообщем нищеброды в БМВ.

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем denis13

[<REMUS> 11]

Почему не стоковая? Это разные модификации одной и той же машины, там есть просто Cayenne, Cayenne GTS, Cayenne S, Cayenne Turbo S

А ты, показал бумерастам как Тавроном дрифтить?

зачем? наказыватель бмв ведь ты, наверно в кругу бмводов нагоняешь страх и ужас москвичом

[AlexRv 5]

зачем? наказыватель бмв ведь ты, наверно в кругу бмводов нагоняешь страх и ужас москвичом

Так а кому ты показывал как дрифтить нужно?

[<REMUS> 11]

Так а кому ты показывал как дрифтить нужно?

я? показывал? дрифтить на переднем приводе это как наказывать бмв москвичом

выдохни, снова завёлся бука, я ж шутю

[AlexRv 5]

То кому ты там доказывал, мне не не известно, да и не интересно.

Я не трогаю пока меня не трогают

[bega 149]

Стоковый Cayenne Turbo S 2015 г.в. 570 сил и 800 Н•м до 100 км/ч автомобиль массой 2235 кг выстреливает за 4,1 с, а максимальная скорость достигает 284 км/ч, расход 11,1 л

Да и разница в цене как бэ полтора ляма.

Мне другое интересно, они с мотором не обосрутся как было с N63