проблема с запуском Ваз 21093i

[mednui 0]

Добрый день.обращаюсь к вам за помощью

Вообщем суть проблемы моей вкратце.

Загорелся Чек Энджин, диагностика показывала, умер дмрв.

после его замены завелась с первого раза ,потом уже тежело заводится после проезда 5-15км. (заводится,троит и сразу гложнет)

если скинуть клему АКБ заводится идеал но опять хватает на 5-15км

И что в итоге, машина стала заводиться только с нажатой педалью газа,

раньше такого не было абсолютно, только повернул ключ и нормуль.

Симптомы

1.ПРОВАЛ ГАЗА НА ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ.

2.ПЛОХОЙ ПУСК.(ТЕМПЕРАТУРА НЕВАЖНА).

3.ТРОИТ ПРИ ПУСКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

4.ПОСТОЯННО ИЛИ ПЕРЕОДИЧЕСКИ ЗАГОРАЕТСЯ ДЖЕКИ.

5.ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ.(падают обороты до полной остановки).

7.МАШИНУ ЧТО-ТО ДЕРЖИТ ЗА ЗАД ПРИ РАЗГОНЕ!!!!!!!!!!

8.ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ФАРСУНКИ ЗАПАЗДЫВАЮТ С ВПРЫСКОМ ПРИ РЕЗКОМ ОТКРЫТИИ ЗАСЛОНКИ(МНОГО ВОЗДУХА)!!!!!!

Может кто сталкивался, помогите советом хотя бы.

Заранее всем благодарен.

[andipanda 0]

Добрый день.обращаюсь к вам за помощью

Вообщем суть проблемы моей вкратце.

Загорелся Чек Энджин, диагностика показывала, умер дмрв.

после его замены завелась с первого раза ,потом уже тежело заводится после проезда 5-15км. (заводится,троит и сразу гложнет)

если скинуть клему АКБ заводится идеал но опять хватает на 5-15км

И что в итоге, машина стала заводиться только с нажатой педалью газа,

раньше такого не было абсолютно, только повернул ключ и нормуль.

Симптомы

1.ПРОВАЛ ГАЗА НА ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ.

2.ПЛОХОЙ ПУСК.(ТЕМПЕРАТУРА НЕВАЖНА).

3.ТРОИТ ПРИ ПУСКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

4.ПОСТОЯННО ИЛИ ПЕРЕОДИЧЕСКИ ЗАГОРАЕТСЯ ДЖЕКИ.

5.ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ.(падают обороты до полной остановки).

7.МАШИНУ ЧТО-ТО ДЕРЖИТ ЗА ЗАД ПРИ РАЗГОНЕ!!!!!!!!!!

8.ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ФАРСУНКИ ЗАПАЗДЫВАЮТ С ВПРЫСКОМ ПРИ РЕЗКОМ ОТКРЫТИИ ЗАСЛОНКИ(МНОГО ВОЗДУХА)!!!!!!

Может кто сталкивался, помогите советом хотя бы.

Заранее всем благодарен.

Так еще раз посмотри ошибки. Скинь фишку с ДПДЗ и посмотри на реакцию...

[mednui 0]

Меняю на старый дмрв,стартует сразу.

Только сильная вонь сырим бензом идет,смесь богатая.

Родные датчики остались только коленвала и лямбды.

Когда нажимаеш на педальку-захлеб(хлопки и глохнет)

[dok-2 18]

Меняю на старый дмрв,стартует сразу.

Только сильная вонь сырим бензом идет,смесь богатая.

Родные датчики остались только коленвала и лямбды.

Когда нажимаеш на педальку-захлеб(хлопки и глохнет)

Как вариант,купил подделку.Подкинь с заведомо исправной машины.

[mednui 0]

Какие будут комментарии?

На автомобили ВАЗ устанавливались несколько типов датчиков: GM, BOSCH, SIEMENS и Российский. В 1999-2004 гг. на конвейере ВАЗа устанавливались два типа датчиков 0 280 218-037 и 0 280 218-004. Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена (вернее, замена 004 на 037, как правило) возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке. То же касается и нового датчика 116, устанавливаемого серийно с начала 2005 г..."

[pashazt 0]

Какие будут комментарии?

На автомобили ВАЗ устанавливались несколько типов датчиков: GM, BOSCH, SIEMENS и Российский. В 1999-2004 гг. на конвейере ВАЗа устанавливались два типа датчиков 0 280 218-037 и 0 280 218-004. Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена (вернее, замена 004 на 037, как правило) возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке. То же касается и нового датчика 116, устанавливаемого серийно с начала 2005 г..."

Какой был ДМРВ? Какой поставил? Маркировка и производитель?

[mednui 0]

AUTLOG LM1017

[mednui 0]

может кто знает хорошего диагноста в киеве?

неохота платить только за то что скинут ошибки,деньги на ветер!

[dok-2 18]

Какие будут комментарии?

На автомобили ВАЗ устанавливались несколько типов датчиков: GM, BOSCH, SIEMENS и Российский. В 1999-2004 гг. на конвейере ВАЗа устанавливались два типа датчиков 0 280 218-037 и 0 280 218-004. Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена (вернее, замена 004 на 037, как правило) возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке. То же касается и нового датчика 116, устанавливаемого серийно с начала 2005 г..."

Что комментировать?С исправной машины подкидываем ДМРВ(номер пофиг),делаем выводы.Купить оригинал проблема,сплошь левак.На фото датчик,который прожил 2 дня.Машина заглохла,приехала с отключенным ДМРВ и напряжением 0.65 вольта.Корпус оригинал Бош,а вкладыш неизвестно чей(номер поленились набить).Парень 600 грн. заплатил.

[zaez 2]

Добрый день.обращаюсь к вам за помощью

Вообщем суть проблемы моей вкратце.

Загорелся Чек Энджин, диагностика показывала, умер дмрв.

после его замены завелась с первого раза ,потом уже тежело заводится после проезда 5-15км. (заводится,троит и сразу гложнет)

если скинуть клему АКБ заводится идеал но опять хватает на 5-15км

И что в итоге, машина стала заводиться только с нажатой педалью газа,

раньше такого не было абсолютно, только повернул ключ и нормуль.

Симптомы

1.ПРОВАЛ ГАЗА НА ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ.

2.ПЛОХОЙ ПУСК.(ТЕМПЕРАТУРА НЕВАЖНА).

3.ТРОИТ ПРИ ПУСКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

4.ПОСТОЯННО ИЛИ ПЕРЕОДИЧЕСКИ ЗАГОРАЕТСЯ ДЖЕКИ.

5.ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ.(падают обороты до полной остановки).

7.МАШИНУ ЧТО-ТО ДЕРЖИТ ЗА ЗАД ПРИ РАЗГОНЕ!!!!!!!!!!

8.ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ФАРСУНКИ ЗАПАЗДЫВАЮТ С ВПРЫСКОМ ПРИ РЕЗКОМ ОТКРЫТИИ ЗАСЛОНКИ(МНОГО ВОЗДУХА)!!!!!!

Может кто сталкивался, помогите советом хотя бы.

Заранее всем благодарен.

У меня проблема аналогичная. Сначала грешил на подсос воздуха. Теперь уже не знаю что. У меня еще и дергаться может, пока передачу выше не включу. Кстати, есть постоянный запах бензина. Думаю, что это скорее всего просто побочный эффект, но мало-ли. Пуск у меня происходит следующим образом: зажигание вкл, тест, щелчок, запуск, дрын-дын-дын, чмых-чмых, глохнет, процедуру повторяем, все нормально.

Изменено 5 мая, 2013 пользователем zaez