Вибрация двигателя , пропала тяга.

[andreyko1989 0]

на самом деле нужно внимательней прислушиваться к советам

так а что советы?? все что мне тут посоветовали я уже попробывал...

[Masterlexx 0]

заглушил авто на заправке. завожу . сразу стала плохо заводиться. обороты на холостом упали с 800 до 600. менял свечи, провода высоковольтные. и именно как выше писали на 3 цилиндре менее всего реагирует. карбюратор перебирал, но я не спец, поменял диафрагмы на пусковом устройстве , ускорительном, экономайзере. результата ноль! движок плохо берет разгон,троит. вакуумный ускоритель в норме. много чего перепробовал за 2 дня . отогнал сегодня на сто. человек проверенный будет делать. уверен сделает . завтра скажу результат когда заберу. но моя мысль что карбюратор.экономайзер на ХХ стоит на середине.

Изменено 4 июля, 2013 пользователем Masterlexx

[Masterlexx 0]

машину забрал. доволен. читска карбюратора и замена трамблера. но все же дело было в трамблере. сначала говорит выехал - она была резва. а потом начала троить. заменили трамблер

[andreyko1989 0]

кажеться нашли проблему....)) завтра буду капиталить движок) свечи закидывает маслом, маслосъемники походу накрылись.

[zxc123x 12]

когда снимут голову, посмотри на прокладку под головой. если будут чёрные следы на метализации между цилиндрами- был прорыв газов между цилиндрами. желательно полирнуть плоскость ГБЦ. чаще встречаеться на двигателях 1.5 и 1.6

[zloy10 0]

Если кому интересно продолжение эпопеи, то читайте далее.

Так вот, я являюсь новым счастливым обладателем этой восьмерки, так как купил ее у топикстартера не так давно.

На момент приобретения двигатель сильно троил, особенно на горячую, плохо тянул, на ХХ вибрация в салоне была такая что зубы цокотели.

Я проверил для начала все что можно было проверить без разборки двигателя, а именно: карбюратор, свечи, вв провода, нв проводку, все вакуумные шланги, генератор, сцепление, бензонасос, трамблер и даже шрусы. Все оказалось исправно не считая обсалютно безграмотного ремонта карбюратора(все бока сразу устранил), машина стала лучше разгоняться но вибрация и троение не исчезли. Дальше вскрыл крышку клапанов , замер зазоров показал что из 8 клапанов правильно подобраны шайбы только на 4 цилиндре , остальные преимущественно пережаты,(привет тем псевдо мастерам которые делали регулировку) исправил. Замеряю компрессию и вижу 8-6-12-12, и понимаю , вот откуда ноги растут с такой компрессией иначе и быть не может. Итак было принятр решение снимать головку.

Через несколько дней собрался с духом и снял ГБЦ. Вскрытие показало что выпускные клапана 1 и 2 цилиндров а так же их направляющие втулки в ужасно изношеннм состоянии.

Пошел на рынок купил комплект втулок и клапанов, заменил втулки самостоятельно а вот разворачивать втулки и зенковать седла пришлось везти на СТО так так купить унас в городе развертки и зенкеры оказалось невозможно. Итак на следующий день собрал головку, еще через день весь мотор, завел и вуаля - ничего не вибрирует, не троит, подрегулировал карбюратор, настроил зажигание и двигатель зашептал и заурчал как котенок. Первый же выезд показал отличную тягу и ровную работу на всех режимах.

П. С.

Спасибо прежнему хозяину за то что поменял бОльшую часть подкапотного пространства!!!

И еще хочу сказать поменьше доверяйте нынешним "спецам" на СТОшках ихняя задача содрать с вас как можно больше денег. И платите за результат а не за работу.

Если кому нужна помощь с карбом или вообще по движку, помогу советом или делом.

[vovaha 40]

Поздравляю с победой