Ралли "ETR 2013"

[Dr.Code 0]

а чего не попадает? что у тебя такого сделано?

Ой, долго расписывать

Итак, что я нарушаю или чему не соответствую:

1. Каркас делался для себя, дешево и быстро. Труба везде квадрат 25х25х2, главный крест - 40х40х2.5, швами сориентирована по уму, никуда никто "не раскроется". Схема не совпадает ни с одной из рекомендованных приложением.

Трубы, соответственно, тоже.

2. Аккумулятор стоит в нише, за упором для ног штурмана. Ящик из толстой фанеры на клее и болтах, герметичный, трубка вентиляции выведена вниз в отверстие в днище.

3. Бак стоит от военной электростанции на ~15 литров за сиденьем пилота. Накрыт самодельным кожухом из стеклопластика.

4. Все трубопроводы в салоне, чтобы не отбить камнями.

5. Глушитель уже не родной, варился быстро на коленке. Нарушаем норму в статье 2 додатка 1, который в первом сообщении темы.

6. Блок педалей от 2106, вакуум оттуда же, приваривалось все в куче без сохранения оригинальных креплений родного главного и педалей. Вакуума с завода не было. Гидроручник оригинальной конструкции, без сохранения штатного места.

7. Сиденья рекаро с форда, салазки родные, крепления варились к днищу новые на совесть. Ремни 4-х точечные, сделанные из 2х пар стандартных.

Фото постройки тут.

Швы кузова полностью проварены, в салоне ничего лишнего, на днище ни грамма пожароопасной мастики. Огнетушитель висит рядом с штурманом. Все делалось на совесть, я не враг своему здоровью

Но увы, кататься можно только в свое удовольствие и с товарищами.

С радостью вспоминаю 2 сезона ЕТР, когда еще они были не под ФАУ.

Изменено 16 июня, 2013 пользователем Dr.Code

[LEKS 9]

из всего вышеперечисленного только псевдо-каркас смущает

но ты не спеши, окончательное решение по допуску принимает директор соревнования.

[Dr.Code 0]

из всего вышеперечисленного только псевдо-каркас смущает

но ты не спеши, окончательное решение по допуску принимает директор соревнования.

Ага.

Я бы каким-нить 0000 пульнул

[etr 23]

Ага.

Я бы каким-нить 0000 пульнул

Привет Рома!

По вопросам допуска рекомендую пообщаться с техкомисаром. Позвони мне дам номер.

По 0000, все нули расписаны, если кто выпадет с удовольствием тебя пустим.

[Atom.DP 800]

В конце концов, чем меньше скорость на прописке - тем лучше вам, качественнее пропишетесь)

не соглашусь...

ИМХО как раз при медленной прописке упускаеш самые стремные моменты- нули и единицы. (в прямой системе)

На проверке прописи это все вылазит. Когда на прописи вроде едешь ровно по прямой, а в боевом режиме это таки правый 1 на левый 0 через перекат типа...

+1

Так я недопонял- формат однодневный, но админка и техком в сб, а гонка в вс? (судя по программе).

Т.е. либо ехать 2 раза Харьков- Днепр-Харьков, либо ночевать там?

лучше ночевать, ибо не наездиться

старт в воскресение очень рано, поэтому лучше хорошо отдохнуть перед этим

[Atom.DP 800]

тем временем трассу почти дорезали, количество предварительно заявленных экипажей более 20

после харькова думаю добавится еще минимум столько же

[Maksim 99 0]

тем временем трассу почти дорезали, количество предварительно заявленных экипажей более 20

после харькова думаю добавится еще минимум столько же

мы поедем 2-мя - 3-мя машинами

позже зарегистрируемся

[Atom.DP 800]

мы поедем 2-мя - 3-мя машинами

позже зарегистрируемся

я сам еще не регистрировался, т.к. сначала надо проехать 2й этап трофея (в Харькове)

пока это местные экипажи и спорт канал (много полнолапых)

[Atom.DP 800]

вернулся со второго этапа трофея, все прошло отлично!

заявочку подал , на неделе буду собирать и выладывать инфу по этапу

[Atom.DP 800]

поздравляю призёров, участников и организаторов с отличным мероприятием!!! приятно читать форум

потихоньку убеждаюсь, что отстаивание интересов любителей в автоспорте в этой стране было не напрасным

нам вас не хватало!

приезжайте в Днепр