ВАЗ 2108 раздувается расширительный бачок.

[accordx5]

Доброго времени суток. прошу совета. Суть проблемы: ВАЗ 21093 2008, 56000 пробег. Начал замечать, что тосол поменял цвет из зеленого на тёмно коричневый и при этом поднимался под крышку расширительного бачка. Очень высокое давление в системе охлаждения. Через него протекла помпа и пустили все патрубки. Масло цвета не поменяло и не прибавило в уровне. Начал решать проблему. Думал, что проблема в термостате. Заменил его, а также помпу и датчик температуры, зажал все патрубки и посадил их на герметик. Красота! Но не тут-то было. Через 2 дня опять потекли патрубки, бачок разрывается. Начал грешить на прокладку ГБЦ. Снял слив с расширительного бачка, окунул его в тосол и завел. Бурлит как джакузи. поехал к местному Кулибину - он сказал что прокладка. На следующий день разобрали и проблема подтвердилась - пробой прокладки между первым и вторым цилиндрами + пробой по краям первого и четвертого. Он сказал, что головка была недожата + перегрета. Головку повело - повез на шлифовку. Весь ремонт обошелся в 1000 грн. Опять через 2 дня - давление в системе високое, потекли патрубки, из слива опять газы, которые пахнут отработавшими. Крышка расширительного бачка уже была заменена трижды. Есть подозрение на трещину в блоке цилиндров. Продавать не хочу - много уже вложил (ГБО-700$+титаны+мелочи всякие). Прошу помочь советом. В чём причина появления газов в расширительном бачке? Спасибо.

[vrc]

Доброго времени суток. прошу совета. Суть проблемы: ВАЗ 21093 2008, 56000 пробег. Начал замечать, что тосол поменял цвет из зеленого на тёмно коричневый и при этом поднимался под крышку расширительного бачка. Очень высокое давление в системе охлаждения. Через него протекла помпа и пустили все патрубки. Масло цвета не поменяло и не прибавило в уровне. Начал решать проблему. Думал, что проблема в термостате. Заменил его, а также помпу и датчик температуры, зажал все патрубки и посадил их на герметик. Красота! Но не тут-то было. Через 2 дня опять потекли патрубки, бачок разрывается. Начал грешить на прокладку ГБЦ. Снял слив с расширительного бачка, окунул его в тосол и завел. Бурлит как джакузи. поехал к местному Кулибину - он сказал что прокладка. На следующий день разобрали и проблема подтвердилась - пробой прокладки между первым и вторым цилиндрами + пробой по краям первого и четвертого. Он сказал, что головка была недожата + перегрета. Головку повело - повез на шлифовку. Весь ремонт обошелся в 1000 грн. Опять через 2 дня - давление в системе високое, потекли патрубки, из слива опять газы, которые пахнут отработавшими. Крышка расширительного бачка уже была заменена трижды. Есть подозрение на трещину в блоке цилиндров. Продавать не хочу - много уже вложил (ГБО-700$+титаны+мелочи всякие). Прошу помочь советом. В чём причина появления газов в расширительном бачке? Спасибо.

Да, одна из причин - трещина в БЦ, но еще может быть кривой блок, его тоже надо шлифовать при ремонте.

[karlson]

Доброго времени суток. прошу совета. Суть проблемы: ВАЗ 21093 2008, 56000 пробег. Начал замечать, что тосол поменял цвет из зеленого на тёмно коричневый и при этом поднимался под крышку расширительного бачка. Очень высокое давление в системе охлаждения. Через него протекла помпа и пустили все патрубки. Масло цвета не поменяло и не прибавило в уровне. Начал решать проблему. Думал, что проблема в термостате. Заменил его, а также помпу и датчик температуры, зажал все патрубки и посадил их на герметик. Красота! Но не тут-то было. Через 2 дня опять потекли патрубки, бачок разрывается. Начал грешить на прокладку ГБЦ. Снял слив с расширительного бачка, окунул его в тосол и завел. Бурлит как джакузи. поехал к местному Кулибину - он сказал что прокладка. На следующий день разобрали и проблема подтвердилась - пробой прокладки между первым и вторым цилиндрами + пробой по краям первого и четвертого. Он сказал, что головка была недожата + перегрета. Головку повело - повез на шлифовку. Весь ремонт обошелся в 1000 грн. Опять через 2 дня - давление в системе високое, потекли патрубки, из слива опять газы, которые пахнут отработавшими. Крышка расширительного бачка уже была заменена трижды. Есть подозрение на трещину в блоке цилиндров. Продавать не хочу - много уже вложил (ГБО-700$+титаны+мелочи всякие). Прошу помочь советом. В чём причина появления газов в расширительном бачке? Спасибо.

Ну советовать еще раз снимать головку на предмет осмотра прокладки не буду. Если голову шлифовали, то по этой плоскости должно быть все нормально. на блок, я надеюсь тоже внимание обращали? Затяжка тоже проводилась как положено, и с положеными усилиями? Что бы делал я? Скорее всего снимал бы бошку и вез на опрессовку. заодно тщательный осмотр блока, вернее самих гильз. Желательно тоже опрессовку.

О! а первые два дня все нормально было? Если да, то тогда вероятность трещины в блоке/головке резко сокращается.... Может прокладка плохая, может прошлифовали плоскость головки плохо, может затянута слабо. Все нужно проверять.

Изменено 24 октября, 2013 пользователем karlson

[derzkij09]

Два -три раза сталкивался с такой херней как просадка прокладки . Пример - калина 1,6 8в. приезжает с вашыми симптомами , снимаем ГБЦ - шлифовка , притирка ., и прочее собираем , все супер попутно збавил температуру включения вентилятора з 101 до 98гр. не проходит и года как я наблюдаю опять ету калину на галстуке с очередным пробоем прокладки . Прошел почти год никакой гарантиии быть не может но тем не мение обидно. Скидываю гбц и начинаю по новой все мерять- длину болтов , глубину резьбы и отсутствие в ней жидкости ., плоскость блока и гбц все в норме я в шоке . Но начинают всякие мысли в голову закрадываться так-как болты непривычно легко открутились ( откручиваю без динамометра ) Собираю завожу все супер и прошу клиента приехать через 2 дня . Через 2дня снимаю клапанную крышку и пробую болты ..... ---- и о чудо они все попущены на 0,75 оборота .

[accordx5]

Спасибо за советы))я уже проехал 123 км без подтяжки головки. завтра попробую подтянуть.