Не заводится авто после ремонта ГБЦ

[GIGABYTE 5]

Привет всем! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

ВАЗ 2108 1.3 Карбюратор.

Снял ГБЦ и отдал мастеру на планирование. Мастер заменил сальники клапанов и сальник распредвала. Притер клапана. Спланировал поверхность коллекторов.

Я установил ГБЦ. Подсоединил все провода и патрубки. Выставил метки и натянул ремень. Пытаюсь завести авто. Не заводится. Датчик Холла исправен, катушка исправна, зажигание исправно, коммутатор и ЭПХХ тоже исправны. Провода ВВ установлены правильно, зазоры на свечах в норме. Момент зажигания выставлял. Машина чихает и выплевывает бензин с карбюратора. Компрессию не мерял- нечем.

Жду Ваших советов.

[taz resing 70]

Привет всем! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

ВАЗ 2108 1.3 Карбюратор.

Снял ГБЦ и отдал мастеру на планирование. Мастер заменил сальники клапанов и сальник распредвала. Притер клапана. Спланировал поверхность коллекторов.

Я установил ГБЦ. Подсоединил все провода и патрубки. Выставил метки и натянул ремень. Пытаюсь завести авто. Не заводится. Датчик Холла исправен, катушка исправна, зажигание исправно, коммутатор и ЭПХХ тоже исправны. Провода ВВ установлены правильно, зазоры на свечах в норме. Момент зажигания выставлял. Машина чихает и выплевывает бензин с карбюратора. Компрессию не мерял- нечем.

Жду Ваших советов.

метки..

[andipanda 0]

А трамблер не провернут на 180градусов?

[GIGABYTE 5]

А трамблер не провернут на 180градусов?

Не должен. Там ведь эллипс и другой сторон не станет.

[karlson 8]

метки..

Да, чудес не бывает. Кстати, а как ты момент зажигания выставлял?

[andipanda 0]

Не должен. Там ведь эллипс и другой сторон не станет.

Какой там элипс? Там где трамблер соединяется с распредвалом можно развернуть вал на 180 и бегунок совпадать не будет с первым целиндром.

[andron1313 5]

разверни трамплёр и всё пройдёт, если грм правильно стоит

[GIGABYTE 5]

Да, чудес не бывает. Кстати, а как ты момент зажигания выставлял?

Трамблер крутил +/-

Какой там элипс? Там где трамблер соединяется с распредвалом можно развернуть вал на 180 и бегунок совпадать не будет с первым целиндром.

Там ведь не симметричный разрез, по-другому не присоединить. Или я что-то не так понимаю о чем речь.

[electric 777 0]

поменять провода 1с4 2с3 цилиндром, если заведется неправильно трамплер, если не заведется метки распредвала

[w-126 38]

Там где трамблер соединяется с распредвалом можно развернуть вал на 180 и бегунок совпадать не будет с первым целиндром.

Не - шо да?

И так получалось сделать ?

Какой там элипс?

Да , это не элипс.

Называется - перьевое соединение со смещенной лыской.

Жду Ваших советов.

В первую очередь сними крышку и проверь - есть все таки зазоры в паре "кулачек распреда и регулировочной шайбой"

Еще раз проверить установочные метки , при этом , не доверяй метке на маховике.Если по какой то причине снимался маховик , то в свое время его могли поставить с точностью до наоборот - через 180*.

В этом случае и будут слышны хлопки .

Выкрути свечу первого цилиндра и проверь этот момент при помощи отвертки.

Если свечи пробежали десять тык и больше - меняй не раздумывая.Иногда , особенно в холодное время года , они и являются основной причиной холодного пуска.В теории - после ремонта головы , компрессия должна подняться , а старые свечи не в состоянии пробить зазор под увеличившимся давлением да еще и с богатой смесью.

Повытаскивай броне-провода из резинок.Если найдешь их зелеными , тоже в утиль.

Все в норме , значит трамблер в среднем положении и должна запуститься. Это ведь не классика , где такие ньюансы присутствуют гороздо чаще.