Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

«АвтоВАЗ» совместно с британской инжиниринговой фирмой Ricardo приступил к разработке турбированного двигателя.

Изображение

Как сообщает интернет-издание Carobka, объем нового мотора составит 1,4 литра, а максимальная мощность достигнет 163 л.с. Однако на серийных машинах отдачу планируется ограничить на 150 силах. Максимальный крутящий момент – около 240 Нм. Первоначально у агрегата будет распределенный впрыск, но затем его планируется модернизировать и оснастить прямым впрыском.

Впоследствии у мотора появится двухтопливная модификация, способная работать как на бензине, так и на метане. Разработка двигателя ведется на средства, выделенные из госбюджета. Права на интеллектуальную собственность также принадлежат государству. Ожидается, что автомобили с турбомотором появятся в 2017 году. :blink: Его установят на модели, созданные на новой платформе, которую планируется использовать для следующей Lada Priora :download: и будущих автомобилей C-класса.

На данный момент модели Lada комплектуются атмосферными двигателями 1.6, развивающими от 87, 98, 106 и 120 л.с. В дальнейшем «АвтоВАЗ» планирует разработать более мощные версии, оснащенные 135-и 200-сильными моторами.

 

 

Опубликовано

Народ уже давно ездит на вазовских турбомоторах, а они их разрабатывать начнут))) От уже лодари и бездари! В 2017!!! году, в 2017 году Элон Макс презентует дешевую версию Теслы...

Опубликовано

Народ уже давно ездит на вазовских турбомоторах, а они их разрабатывать начнут))) От уже лодари и бездари! В 2017!!! году, в 2017 году Элон Макс презентует дешевую версию Теслы...

И тогда они скажут "извините, не успели денег народных правда жалко, но ничего новый проект электромоторов начнем финансировать в 2018 году и до 2023"

А в это время Китай просто купил двигатель БМВ м52.

Так что новые китайские шкарабанки могут быть 6-ти горшковыми)

!!!

Опубликовано

Народ уже давно ездит на вазовских турбомоторах, а они их разрабатывать начнут))) От уже лодари и бездари! В 2017!!! году, в 2017 году Элон Макс презентует дешевую версию Теслы...

вот, кстати, это не аргумент. Т.к. при заводском производстве куча факторов вылазит. Надежность, удобство сборки, внедряемость и т.д.

Например, крутите вы какой-то дебильный болт через удлинитель, гибкий вал и карданчик. Или дриснул турбомотор, отложил кирпичей, поматерился и пошел собирать бабло))) Для конвейера такие события недопустимы

Опубликовано

вот, кстати, это не аргумент. Т.к. при заводском производстве куча факторов вылазит. Надежность, удобство сборки, внедряемость и т.д.

Например, крутите вы какой-то дебильный болт через удлинитель, гибкий вал и карданчик. Или дриснул турбомотор, отложил кирпичей, поматерился и пошел собирать бабло))) Для конвейера такие события недопустимы

Не хочется разводить холивар, но,

- турбомоторы строят ведущие автопроизводители, ну очень давно, все тонкости известны, турбомоторы прошли и ралли и ф1 и другие изматывающие гонки.

В общем в этой ситуации расстраивает, то, что, российский автопром просто безнадежно отстал от ведущих производителей!

И второе это цена...думаю турбоваз будет стоит неподьемных денех, а к тому времени подешеет та же эва 8-9-10, которая даже 10 летняя даст фору новому турбовазу. Все это я пишу о стоке! Ну и не говоря о турборено!...

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Например, крутите вы какой-то дебильный болт через удлинитель, гибкий вал и карданчик. Или дриснул турбомотор, отложил кирпичей, поматерился и пошел собирать бабло))) Для конвейера такие события недопустимы

Ага, а на вазе все очень легко открутить и доступно у нему подлезть, а про качество деталей я вообще молчю.... :lol:

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти