21093 будет турбо

[alexander.zhitariuk 0]

Да, свой трос выкручиваешь, покупаешь ПРОХОДНОЙ датчик скорости, его вкручиваешь в КПП,а в него уже вкручиваешь трос.

вот он

понял. спасибо

3.датчик температуры охлаждающей жидкости (расположение: на тосольном "тройнике")- нужен

то есть в любом случаи нужен тогда термостат 21082 и все система патрубков от инжа?

[ukr823f 186]

понял. спасибо

3.датчик температуры охлаждающей жидкости (расположение: на тосольном "тройнике")- нужен

то есть в любом случаи нужен тогда термостат 21082 и все система патрубков от инжа?

Поищи в волговском помойму магазине трубку с местом под ДТОЖ. Тройник она называется или ещё как то честно непомню. Но это бюджетное решение. Ну а вообще купи на разборке 21082 термостат. Всё равно 16рь будешь собирать. Я термостат в сборе с датчиком на разборке за 30 грн выторговал

[alexander.zhitariuk 0]

Поищи в волговском помойму магазине трубку с местом под ДТОЖ. Тройник она называется или ещё как то честно непомню. Но это бюджетное решение. Ну а вообще купи на разборке 21082 термостат. Всё равно 16рь будешь собирать. Я термостат в сборе с датчиком на разборке за 30 грн выторговал

систему патрубков под термостат 21082 нужно менять или стоковую можно оставить?

[ukr823f 186]

систему патрубков под термостат 21082 нужно менять или стоковую можно оставить?

Вобщем помойму самый выгодный вариант комплект новых патрубков. Они не так дорого стоят, но зато не будет проблем из за лужи тосола под машиной.

[alexander.zhitariuk 0]

Вобщем помойму самый выгодный вариант комплект новых патрубков. Они не так дорого стоят, но зато не будет проблем из за лужи тосола под машиной.

ну тогда и металлическую приемную трубу что за помпой стоит тоже нужно менять?

[ukr823f 186]

ну тогда и металлическую приемную трубу что за помпой стоит тоже нужно менять?

На разборке это копеечные детали.

[alexander.zhitariuk 0]

На разборке это копеечные детали.

ок понял

[ukr823f 186]

Ещё пара советов

-Блок точи с муляжём кпп прикрученным с нужным усилием к блоку.

-если будешь думать над поршнями - то по последним примеркам, помойму можно и 21124 поршень запиливать смело . А можно не заморачиваться, и взять поршня с смещением -2.3 мм, получишь нужную степень без пиления поршня

-прокладку металлическую под голову, но основательно проверь плоскости блока и головы. По возможности шлифануть

-колено при возможности 2112 тяжёлое поищи.

[Pavenko 0]

Ещё пара советов

-Блок точи с муляжём кпп прикрученным с нужным усилием к блоку.

-если будешь думать над поршнями - то по последним примеркам, помойму можно и 21124 поршень запиливать смело . А можно не заморачиваться, и взять поршня с смещением -2.3 мм, получишь нужную степень без пиления поршня

-прокладку металлическую под голову, но основательно проверь плоскости блока и головы. По возможности шлифануть

-колено при возможности 2112 тяжёлое поищи.

Зачем кпп прикручивать ?

[alexander.zhitariuk 0]

8.датчик детонации (расположение: спереди на блоке, под впускным коллектором)- нужен

Где именно и каким образом в блоке 21083 ставить датчик детонации? Нужно сверлить отверстие в блоке и нарезать резьбу?

Ещё пара советов

-Блок точи с муляжём кпп прикрученным с нужным усилием к блоку.

-если будешь думать над поршнями - то по последним примеркам, помойму можно и 21124 поршень запиливать смело . А можно не заморачиваться, и взять поршня с смещением -2.3 мм, получишь нужную степень без пиления поршня

-прокладку металлическую под голову, но основательно проверь плоскости блока и головы. По возможности шлифануть

-колено при возможности 2112 тяжёлое поищи.

1. с какой целью прикручивать кпп?

2.поршня буди нивовские 21213 с циковками под 16 кл, но сама лужа углубляться не будет

3.прокладка будет обычная 21083

4.Блок будет шлифоваться со всех сторон

5.коленвал от 1.5 ход 71 мм