Регулировка зазоров в механизме привода клапанов

[karlson 8]

Ну а что делать, я конечно же не призываю шлифовать для ВАЗа шайбы, они дешёвы и их можно без проблем купить. Но бывают случаи с иномарками или же когда нужно сейчас шайба, а её негде купить тогда на надпись с размером можно и забить.

Насчет шайб к инмаркам, при невозможности купить их согласен. Но шлифовать шайбы к восьмерке, это отжиг дня. Гораздо проще и дешевле купить новую в нужный размер.

[lightstar1411 6]

зазоры в клапанах № 2 и 7 так и остались без изменений в виду отсутствия у меня нужных шайб

как я и обещал, вчера снова снял крышку клапанов после пробега в 700-800 км.

Вот чего обнаружил:

№ клапана:

1 - щуп 0.35 вообще не лезет, щуп 0.3 - залетает (всё ок)

2 - щуп 0.25 пропихнулся

3 - щуп 0.2 - легкое защемление

4 - щуп 0.35 - легкое защемление

5 - щуп 0.35 - легкое защемление

6 - щуп 0.2 вообще не лезет, 0.15 залетает

7 - щуп 0.25 пролетает, щуп 0.3 не лезет

8 - 0.35 пропихивается, но очень-очень туго.

клапан № 2, с ним тогда были проблемы... я снял шайбу и прокрутил РВ кулчком вниз, после долго не мог вернуть всё обратно. Там попало что-то на толкатель под шайбу и пришлось бегом бежать на базар и брать шайбу на десятку меньше. Ч-з 700 км притёрлось-приработалось и зазор ушёл... Нужно подправлять...

Клапан № 7 - в него пришлось поставить саму тонкую шайбу по сравнению с теми что поставил в остальные клапана. Видать и туда чего-то попало... а я не заметил... поставил шайбу 3.55, а сейчас нужна шайба по толще...

з.ы. Ушел на базар за шайбами)) так что чуть пожже отпишусь))

[w-126 38]

ию с теми что поставил в остальные клапана. Видать и туда чего-то попало... а я не заметил... поставил шайбу 3.55, а сейчас нужна шайба по толще...

з.ы. Ушел на базар за шайбами)) так что чуть пожже отпишусь))

Хорошо , когда машина новая , и других проблем нет.

[lightstar1411 6]

Хорошо , когда машина новая , и других проблем нет.

завидуете?

[Caridi 2]

Спрошу и я тут.

Появилась проблема - не работает 1 цилиндр. Компрессия в нем - 2 Диагноз - далать головку (наверное, прогорел клапан)

Сделал замеры зазоров. В 1 целиндре - вообще печалька - выпуск 0, впуск - 15.

На кртинке его результаты вверху

Есть у меня запасная голова, но ее надо делать - менять направляйки и выпускной клапан тоже первого цилиндра... Замеры внизу картинки

Кстати, когда мерял 6зазор 6 клапана, то он был 0,7.... Вынул шайбу, а она лопнувшая на 3 части (размер - 3,4) . Поставил норм. шайбу и провел повторный замер.

Теперь вопрос: какую голову лучше делать?

[w-126 38]

завидуете?

По белому.

Теперь вопрос: какую голову лучше делать?

Свою сделать. Даже если купишь после ремонта , то ремонт будет сделан типа "на продажу"

[Caridi 2]

По белому.

Свою сделать. Даже если купишь после ремонта , то ремонт будет сделан типа "на продажу"

Так у меня 2 головы: одна на моторе, вторая с моего старого мотора

[karlson 8]

Так у меня 2 головы: одна на моторе, вторая с моего старого мотора

Тогда ту, что состояние лучше.

[Caridi 2]

Тогда ту, что состояние лучше.

Да понятно. А какая ? По шайбам-зазорам - вроде вторая.

[karlson 8]

Да понятно. А какая ? По шайбам-зазорам - вроде вторая.

Отвези обе мотористу. Он определит. По шайбам это не критерий выбора.