Флудилка ХХХV

[Atom.DP 800]

Тут дело не в том, что на нем написано, а как и кто привык менять. Кто-то через 5, 7, 10, у кого-тов ТО вообще 15 написали

мотору на чьи-то привычки "ложить с прибором"

интервал от много чего зависит...

как от самого двигателя

так и от масла (причем от многих его характеристик)

и это только из постоянных факторов

а еще качество фильтров, топлива, чистота воздуха, стиль езды, температурный режим, характер пробега (трасса \ город), ...

оптимально это сесть , потратить 2-3 дня на изучение вопроса, и вывести для себя оптимальное масло и его интервал

я так делал

[powersh0t 6]

мотору на чьи-то привычки "ложить с прибором"

интервал от много чего зависит...

как от самого двигателя

так и от масла (причем от многих его характеристик)

и это только из постоянных факторов

а еще качество фильтров, топлива, чистота воздуха, стиль езды, температурный режим, характер пробега (трасса \ город), ...

оптимально это сесть , потратить 2-3 дня на изучение вопроса, и вывести для себя оптимальное масло и его интервал

я так делал

Вот, мотору естественно не пофиг. Выбрать тоже все правильно нужно (а кто так сидел и выбирал-то? все не заморачиваются) , а еще найти хорошего разлива

[Atom.DP 800]

а кто так сидел и выбирал-то? все не заморачиваются

а я заморачивался

берешь мотор, берешь рекомендации производителя и допуски

если мотор доработан (изменен, форсирован) или стандартное масло не работает должным образом - учитываем

потом выбираем +-5 производителей и моделей масла которые подходят (по требованиям и бюджету)

открываем их ФХХ (файл в котором все их параметры)

открываем к примеру эту статью http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=4...8237ded1033c2ff

оцениваем каждый критерий каждой модели, отбрасываем те варианты что хуже - оставляем 1 или 2 варианта и их покупаем

потом берем рекомендации производителя по интервалу замены.

смотрим рекомендации производителя масла.

ОБРАЩАЕМ внимание на эти 3 параметра (они больше всего влияют на "долговечность" масла) :

- Sulphated Ash, wt. % (сульфатная зола)

- TAN; mg KOH/g (кислотное число)

- TBN; mg KOH/g - (щёлочное число)

делаем выводы по маслу.

а потом делаем поправку на качество топлива, стиль езды (и то что я писал выше)

и устанавливаем интервал

один раз сделать и такую процедуру и все станет понятно

вот я так по 10-60 делал анализ (только картинки удалились): Какое масло заливать?

Изменено 29 апреля, 2014 пользователем Atom.DP

[Clim 13]

[powersh0t 6]

а я заморачивался

ОБРАЩАЕМ внимание на эти 3 параметра (они больше всего влияют на "долговечность" масла) :

- Sulphated Ash, wt. % (сульфатная зола)

- TAN; mg KOH/g (кислотное число)

- TBN; mg KOH/g - (щёлочное число)

делаем выводы по маслу.

Все красиво расписал.

Параметры - чем меньше мг, тем лучше

[Atom.DP 800]

Параметры - чем меньше мг, тем лучше

не совсем

есть оптимальный "коридор"

Sulphated Ash, wt. % - 1.3. Не ниже 0,8, не выше 1,5.

TAN; mg KOH/g – не больше 2,5.

TBN; mg KOH/g - от 8 до 12. Больше – лучше. Если значение 6 - 7, то сокращаем интервал.

[Atom.DP 800]

Ночью на Фрунзенском и Западном горели машины

задрали уже

[Clim 13]

Ночью на Фрунзенском и Западном горели машины

задрали уже

Только хотел написать а тут уже есть ))) = тема реально достала - стрем да и только

[HAL-LYNX 3]

задрали уже

Мне интересно есть логика какая-то в этом или просто наугад палят Это важно

[Atom.DP 800]

Мне интересно есть логика какая-то в этом или просто наугад палят Это важно

логика конечно есть

выгодно владельцем стоянок и тд